E53 DSC/4X4 Inactive

Всем привет, понимаю что тем по этому поводу много, перерыл все темы, похожего не видел.

У меня е53 рестайлинг, 3.0d, 2005 год.

Борюсь я с этой проблемой уже 5-й месяц, был практически во всех BMW сервисах Риги (Латвия), после пары недель копания мастера разводят руками и не знают что делать.


Сама проблема заключается в следующем:

Минут 5-10 после спокойной езды и когда первый раз остановился на светофоре или на перекрёстке, при начале движения вылетает ошибка dsc/4x4 inactive . Пинок как будто бросается сцепление (у меня коробка автомат) и треугольник внутри которого 4x4. Других ошибок нет, только 1 и только при нажатии педали акселератора (на ходу), бывает что она не вылетает если очень плавно набирать обороты но это 1 раз из 30. Сразу эту ошибку не выдаёт при первом начале движения, как будто где-то идёт перегрев, один мастер сказал что идёт напряжение выше нормы на раздатку, без понятия куда дальше копать. Повторная диагностика показывает ошибку по раздатке, даже когда её поменяли.

Какие работы были произведены:

-Замена раздатки

- замена датчика угла поворота руля

-замена серводвигателя

- замена ЭБУ раздатки

-замена блока АБС

-замена датчика ускорения кузова

-замена 2-х датчиков абс

-замена колодок

-замена 2 реле (честно говоря я даже не знаю какие реле, может накала свечей)
До кучи полетел задний редуктор

Видео с проблемой прикреплю.

 

Пароль:123

 

Я ему написал, ответа пока нет

 

Честно говоря, без понятия, мастер сказал что поменял, про калибровку не сказал, может замена включает в себя и калибровку в их сервисе. Попробую откалибровать

 

Разноширокие р19 на одинаковой и правильной резине. Тоже есть вариант что с колёсами что-то

 

Мастер сказал что калибровку и прописку датчика делал

 

Вообщем пришёл к тому что раздатка на прогретой машине не держит сцепление, по диагностике и графе раздатки, она отпускает его (сцепление) на пике своей мощности где должна держать его. Есть ещё один момент, когда едешь 90 км/ч и бьешь многократно, и резко по педали (не в пол, а чуть-чуть) то ошибка тоже выбивается. Вообще без понятия что это за ерунда, была ошибка по ЕГР, возможно что это из-за него ?

 

Специалисты как раз это и нашли

 

Вообщем пришёл к тому что раздатка на прогретой машине не держит сцепление, по диагностике и графе раздатки, она отпускает его (сцепление) на пике своей мощности где должна держать его. Есть ещё один момент, когда едешь 90 км/ч и бьешь многократно, и резко по педали (не в пол, а чуть-чуть) то ошибка тоже выбивается. Вообще без понятия что это за ерунда, была ошибка по ЕГР, возможно что это из-за него ?

Всё верно шины одной модели и размеров, перед 255/50/р19 и зад 285/45/р19 диски разноширокие, выставил 2.2 в круг. «Делай инициализацию» это имеется ввиду на панели зажать кнопку, что бы машина запомнила давление в колёсах?

 

Ой, про кодирование для совместной работы я честно скажу, без понятия. Я знаю что их точно прописывали в машину. А их надо как-то специально прописывать, именно для совместной работы?

 

Узнал про блок dsc, прописывался, его мастер сам не кодировал, там вроде не всё так просто, его возили в место где кодировкой этих блоков занимаются.

 

Попробую так сделать, сейчас машине ЕГР отшивают так как по одной из диагностик - отказ раздаточной коробки и ошибки ЕГР, эти 2 ошибки вылетели в один километраж. Блок DDE прошьют может что и поменяется. После отпишусь

 

23 марта первый раз вылетела эта ошибка.
В начале февраля был сделан большой ремонт, передняя полуось, кулак, граната, амортизатор - всё с левой передней стороны. Сразу после этого машина прошла тех. осмотр на этих разношироких колёсах, катался полтора месяца без этих проблем. Да она ещё на зимней резине. Диски покупал уже на этой резине.

 

Я тут ещё такой момент нашёл, предохранители в багажнике, я и не знал про них

 

Первая в июне сделана у официалов, вторая в конце августа

 

Ошибка на второй диагностике 51AD смущает, может блок EGS накрылся ? Или с проводами к нему что-то, надо копать в эту сторону

 

Да, вариант с проводкой по-моему мой, предохранители целые