E70 Доводчики дверей

Водительская дверь чаще используется чем остальные. На первый взгляд там просится смазка. Мотрчик туговато работает, чтото гдето подзаедает.

 

У меня примерно так же было( доводчик как бы не дотягивал. Оказалось что порвались две резинометалические гайки, то есть там гайка направленная резинка и опять гайка, отдельно их заказать не смог- а покупать новый блок доводчика жаба задавила. В итоге ребята на сервисе без этих гаек на длинные болты прикрутили блок к двери, доводчик работает но с металлическим звуком

 

Кто ни будь может подсказать, если доустанавливать доводчиками, замки оставлять или под доводчики нужны свои замки? Что ещё нужно докупать и кодировать нужно будет?

 

замки идут вместе с доводчиком .одно целое

 

я себе ставил на е83.питание взял от моторчика стеклоподъёмника.это конечно колхоз но 2 года уже всё работает

 

Продаван сказал что к доводчикам нужны замки. На вопрос "подойдут ли мои?", он ответил "хз". Видимо продаван сам не компитентен в том что продаёт. Единственное что сказал "передние и задние доводчики одинаковые". Это хоть правда или то же гонит? Что ещё нужно? Какие фишки и провода к этому делу?

 

Столкнулся с такой же проблемой как и ТС и выше отписавшийся Vvaler, кстати спасибо за наводку.
В общем, в чем там была проблема.
Привод дотяжки находится внизу двери, в цепочки самого механизма он в самом конце, т.е. ручка->замок->мотор.
Крепится он к двери горе демпферами. Демпферы эти представляют из себя болт и гайка залитый резиной, т.е. снизу болт сверху гайка между ними расстояние 5мм и все это залито резиной, болт с гайкой друг друга не касаются. Демпфер стороной где болт вкручиваются в дверь, далее моторчик прикручивается к демпферу с другой стороны где гайка уже другим болтом. Получается такая связка, мотор как бы вобще висит в воздухе только на резине, и при сработке мягко работает нигде ничего не касаясь. Принцип представили, идем дальше.
Разобрал дверь, смотрю моторчик висит на 1 демпферы другие 2 лопнули в месте между болтом и гайкой, т.е. резина тупо лопнули, и моторчик потерял 2 точки опоры чтобы корректно дотягивать дверь.
Я убрал эти демпфера, взял длинные болты, далее взял резиновый шланг тойотовский валялся, вырезал 4 резиновые квадратика 1смх1см, просверлил в них отверстие сверлом на 3мм, одел на новый болт, и шлифанул на наждаке как на шампуре их до формы круга (тупо феншуй не более, можно бы было так и оставить неказистого вида квадратики. Также сделал и для второго болта.
Таким образом у нас есть 3 резиновые шайбы, шириной такие же как и старый демпфер, я сделал это для того чтобы выдержать тот зазор который был с завода, между моторчиком и корпусом двери, а 4 я подложил с другой стороный двери там где сторона гайки, и так для обоих болтов. Таким образом получился некий демпфер, но без слабых мест. И прикрутил все к кузову. Есть ещё нюанс, 2 родных демпфера прикручиваются к блоке через болт проходящий насквозь моторчик, а третий демпфер прикручивается к блоку на саморез, я его оставил он у меня послужил как упор к двери в нижней части моторчика, чтобы не бил о железо. Все собрал, все заработало, лязга металлического нету, все точно также как и было до поломки.
По поводу разборки, ручку двери можно не откручивать, замок надо открутить, чтобы дать свободу моторчику, чтобы открутить старые болты, да и вобще чтобы свобода действий была, более там внутри двери разбирать ничего не надо.
Надеюсь кому-то это поможет.