Дорожное строительство. Убитый рынок?

Я конечно незнаю как в Москве.... но в НН из года в год выигрывают одни и теже люди...

 

Трафф, федерация денег на ЧТК пока не дала. и не даст в ближайшем будущем. (если относительно этих планов)
Лучше в китай мож, а? Я сегодня с весовыми датчиками буду встречаться. Там тема платы за проезд модная, может быть еще и за вес ввести? 6-)

 

Можно, но хлопотно, схватить муниципальный заказ просто со стороны практически не реально, вот если через правительство пролезать тогда мона, тему про откаты помнишь.

 

Трафф. Ты почаще приезжай, будешь значть что такой скоро начнет строиться. И угадай с трех раз на чьи бабки?
на Китайские, на китайские.... )))

 

в этой области строительства да, нет ничаго, но как народ пролезает

 

пока тока деньги собирают и решают кому сколько

 

а фиг знает. Пока только ВВП на Китайщине договорился о таковом проекте. на 2006 вроде как намечено.

 

датчики весовые, датчики познакомь с китайцами и немцами.
Потом шумоэкраны для защиты еще будут, ну и тд... короче тема есть...

 

Посмеялся)) без административного ресурса никакая компания НИЧЕГО в Москве не выиграет, в тендере дадут поучаствовать, но не более.

 

ты же знаешь ответ

 

По моему, далекому от строительства дорог, мнению здесь "все схвачено и без вас". Довелось пообщаться однажды с пацаном, который мухлевал в одной из стройдорконтор. Он рассказал несколько интересных простых приемов, как делается баблос на строительстве дорогах (с нарушением технологии, почему потом все рушится за год), из чего был понятен объем этого баблоса. А если учесть, что на этой кормушке сидят друзья товарища в кепке, то по-моему, очень рискованно туда соваться. Либо надо иметь ну ооочень влиятельных друзей, либо ну ооочень много денег на откат. Так еще и грохнуть могут, если не побоишься дать больше кого-то, благодаря чему этот кто-то с треском покинет круг избранных. ИМХО. Лучшее, на что можно рассчитывать, придя со стороны и без хороших связей, это субподряд у субподрядчика.

 

подозреваю что такая практика не только в РФ, но и за рубежом

 

Можно, только для начала нужно будет продать последние свои носки.

 

Bez ser'eznoj PROTEKCII absolytno ne real'no. 100%

 

мой тайский друг трезв?

 

Во-первых, есть дороги федеральные и дороги местные.
Местные - в данном случае 4-е кольцо - нереально 100%.
Федеральные - в структуре Росавтодора есть нечто, раньше именовавшееся Доринвестом. Так вот эти люди активно занимались в свое время вопросом концессий в дорожном строительстве. Если такая постановка вопроса на федеральном уровне еще актуальна - то, думаю, даже и в тендере участвовать не надо.