E53 Дополнительный радиатор АКПП

А какая коробка? ZF или GM?

 

Нахрена на овоще доп. радиатор акпп? пиксели в приборке лучше почини.

 

Если "на овоще", то коробки GM как раз очень не любят перегрева. По-этому желательно раз в два года менять термостат АКПП. А мы его меняем только когда бачок потечет )))

 

Идея отличная!На всех нормальным машинах нормальные радиаторы коробки стоят,а не этот протез квадратный с текучими,и без понтовыми шлангами!И бывают да-же фильтра как на двигатель кругленькие,одноразовые,с боку прикручиваются.Типо как на Субару.Кстати от любых Жигулей подходит.Вообще можно разработать такую систему с доп.фильтром+нормальным доп.радиатором АКПП.Но это для тех,кто хочет вечно ездить на Е-53.Многие и не знают когда менялось масло в его коробку,в каком состоянии фильтр,и кто такой термостат акпп.Коробки на тех машинах где такие девайся есть,веками ходят!Особенно на старых вёдрах это норм. развито было.Когда делали что-бы работало,а не чтоб бобло косить.Такие машины успевают сначала прогнить насквозь,и 20 раз вмочиться в дерево и другие вёдра,прежде чем у них умирает коробка!

 

Переколхозить, отсоединиться от основного радиатора, по месту решить как поступить с термостатом, подобрать 2-4 витковый радиатор. приколхозить его пониже гуровского. Или заменить термостат АКПП и после выхода трубки ОЖ с основного радиатора пустить ее через дополнительный. ВАриантов много ТОлько надо продумать что-бы заложенный заводом температурные режим сохранялся, нам ведь надо только избавиться от возможного перегрева

 

Ап!
Кто нибудь ставил доп радиатор АКПП на 5HP24 ? Поделитесь опытом, пожалуйста

 

Ставил на 6 ступку, врезается в обратку, чтобы режим тепловой при прогреве не нарушать, скажу эффекта не особо заметил, если коробка нормальная он не особо нужен, а если ей конец подходит ничего не поможет уже, перегрев в основном из за пробуксовки фрикционов идет. Мне ставили при ремонте коробки.

 

Интересно. Думаю может перед вентилятором поставить

 

а как такой апгрейд: вместо виско-муфты - электро-вентилятор от е53 n62, а вместо штатного электро-вентилятора - радиатор акпп? Как было предложено выше - с обратки пускаем на доп радиатор, чтобы не нарушать нормальный прогрев зимой. А т.к. доп радиатор будет стоять сразу за бампером - получим нормальный обдув. Радиатор мишимото или с сайта aтпшоп.

 

Что это даст?

 

надежду

 

А, понятно.
Как тут принято говорить "для самоуспокоения".

 

понижение температуры акпп

 

Заводской просчёт?

 

ты и тут продефилировать хочешь?

 

То есть аргументов я так понимаю нет?

 

Для тебя нет

 

Просто "нет" пишет короче и выглядит правдивее.

 

Зная твой настрой, правдивее именно так, как я написал.

 

Настрой прост.
Авто проектировали инженеры. Если Ты нашёл в их расчётах просчёт - расскажи, не стесняйся. При чём тут мой настрой?

Ведь всё элементарно.

Расчётная Т коробки - столько.
При такой Т происходят такие то процессы.
При внедрении дополнительного радиаторы, Т коробки будет столько. Это отразится на эксплуатации так то.
Ссылки на источники по параметрам и на данные, которыми обоснованы доводы.

 

Я думаю в дополнительном радиаторе нет надобности.Достаточно держать авто в исправном тех.состоянии.вышедший из строя термостат вовремя заменить,чистить радиаторы и т.д.по списку...

 

Спасибо за измышления, что бы весь бмв клуб без вас делал! Иногда мир шире, чем забор вашего приусадебного участка.

 

А ничего, что у АКПП должна быть рабочая температура?! Или может на этот допрадиатор на зиму кран поставить и закрывать как на ГАЗ-53 раньше?! Насколько мне известны на многих авто, Е53 в частности зимой пока мотор, а соответственно и АКПП не прогреешь как следует, она нормально не работает, а то и вовсе не поедет! Или я что то путаю?! Блин, и что делать с этими изобретателями велосипедов, на завод БМВ их что ли отправлять для трудоустройства!

 

Горе от ума.

 

Согласен, иногда лучше гайки крутить, чем думать.

 

Не путай тёплое с мягким.
Думать и фантазировать - разные вещи.