Дополнительная помпа на Е90

сильнее постучи.
на обоих своих машинах проблема была в щетках. притом первую помпу вскрыл посмотрел. щетки как новые - пошевелил и поставил обратно - работает 1.5 года после разбора нормально.
на второй машине тоже ошибка по помпе была и по звуку периодически неслышно было. пара ударов по корпусу решили проблему
но надо бить горизонтально пазам щеток чтобы они двинулись .

 

зы: снимать не обязательно. ударять в меру чтобы не отпали магниты... оптимально подойдет для этого ключ на 19 или нечто подобное по весу.

 

Там крышка сверху завальцована, разгибаешь все аккуратно и снимаешь крышку. Она далее держится на натяге подшипника верхнего.

 

Много тем по этому поводу, например это http://www.bmwclub.by/forum/index.php?/topic/92415-dopolnitelnaia-vodianaia-pompa/page-2

 

при разборке крышка не выйдет т.к. упирается в подшипник который просто так не снять.
мне повезло когда разбирал и я щетки не обломил... но увидев это все больше рисковать не буду т.к.проще пару раз ударить чем вскрывать
( смысл вскрытия есть когда уже ничего не помогает и терять нечего).
при сборке тоже надо в 4 руки работать чтобы один натягивал пружинки со щетками а второй заводил крышечку на место.

 

Не знаю, все разбирал в 2 руки не снимая шлангов с помпы. В любом электроинструменте крышка с легким натягом держится на подшипнике, так что самое простое и доступное - 2 отвертки и аккуратность.

 

диаметр коллектора меньше диаметра подшипника. при снятии можно сломать щетки.... конечно можно заморочиться снять стопор подшипника и его с крышкой вынуть но это имхо заморочек еще больше. да и тогда я не знал как там он сделан )

 

а она вообще работает только при заглушенном моторе и включенном REST или еще в каких то случаях?

 

всегда когда холодно если зажигание включено
ну или когда кнопка рест нажата

 

На хх она включается, например в пробке

 

А для чего?

 

Она включается когда климат в режиме отопления. Обороты ХХ низкие и производительности основной помпы не хватает чтобы прокачивать через печку достаточный объем ОЖ.

 

понял, спасибо.

 

Опыт езды в холода с работающей и неработающей помпой есть у кого-нибудь? Заметна разница?

 

Ну например на Е38 по крайней мере с мотором М62 дико холодно когда помпа не работает. Едешь - тепло, остановился на светофоре - холодно.

 

а на перегрев самого мотора она не повлияет?

 

На современных моторах N не уверен. На М она всегда стояла, чтобы давить в печку, то есть только для комфорта

 

езди так. ибо шетки там немножко специфичные да и запас щеток у помпы весьма приличный.(для примера непосредственно фотки моей помпы на тот момент пробег был около 200 тысяч.)

 

Именно.
много подобных случаев встечал.
на нескольких вентиляторах попадалось такое. особенно на малолитражках где мотор сильно не греется и вентилятор редко включается....
один из случаев помню на матизе у подруги машина прошла 15 тык и вентиль сдох. разобрали а там щетки по длине даже выработки меньше миллиметра а в посадках сидят плотно. подвигали туда сюда собрали и насколько помню больше проблем не было.
единственное то что большинство моторов помпочек и т.п. вещей идут неразборные. завальцовка обычно. и разобрать \ собрать проблематично бывает. да и если ремонтировать в условиях сервиса то никто этим заморачиваться не будет. а для себя можно озадачиться.

 

Все там элементарно разбирается. У меня щетки до пружинки стерты были. Щетки любые берутся большего размера и изготавливаются с помощью листа наждачки за 5 мин. Я реле-регулятор старый раздербанил.

 

какой пробег был у автомобиля? чисто для статистики...

 

06 год, на приборке 140, на самом деле хз сколько. Машина по Москве ездила всегда.

 

С доп. помпой в салоне при -20, через 5-10 минут уже тепло. Да и удобно когда кого-нибудь ждешь, заглушил машину включил REST и минут 15 она работает.

 

а без нее?