E90/E91 Дооснащение, переоснащение e90. Доведение до ума недавно приобретённого переплава 325xi

2. просто вытащить предохранитель
3. что стояло в базе скажет VIN
6. заменить замок

 

А по вину через базу пробивал? Просто интересно, насколько ушатанную парашу реально продавать на рынке, походу никакой диагностики авто не видят при перепродаже

 

По вину сразу видно, что стоит в базе: проф или бизнес магнитола.
Динамиков в базе 6: 2 подседельника + 2 в дверях + 2 в задней полке. Есть отличия: наличие усилка, твиттеров. Есть комплект дооснащение alpine (8 динамиков и усилок). И есть лоджик с ещё большим количеством динамиков (11 или 13 уже не помню).
Форсунки обывателей текут. Пред вынуть можно, чтоб они не работали.
Сигналку никто не ставит. Лезть в электрику бмв себе дороже. Сначала может и будет норм, но по-любому потом проблем отхватишь. Мало того, что тебе машина мозг ебать будет, так ещё и сигналка добавит. А ты будешь не знать кто из них, кататься на эвакуаторе, и чинить вечно не то.
Замок двери менять. Ничего не чиниться.

Ну и блин, все это есть тут в достаточном количестве. Поиском пользуйся. Никто тут за тебя не будет это делать и кидать ссылки. Хотя бы гуглом, если местный поиск сложен.

 

У тебя в этой расшифровке и цвета не видно. Скинь вин или расшифруй на BMWcats.com

 

Добрый день. Через пару недель буду менять музыку в е91, вроде как должен стоять лоджик. Если есть интерес могу скинуть вин, проверишь, если то что надо можно будет договориться о цене на полный комплект

 

Свой глянул - все написано в расшифровке. У тебя действительно нет. Странно. Без музла шла и динамиков ))) шучу

 

Хз. Может какая-нибудь Мега бедная комплектация. Кстати, вроде, были без климата, с крутилками только кондея... может это оно?

 

нет она просто с крутилками и бизнесом с завода) дооснастить профом не проблема, надо просто его воткнуть и закодировать у кодировщиков. Климатом чуть сложнее, надо менять печку, кнопку в воздуховоде, дотягивать пару датчиков, проводку на них и естественно кодироват. Сигналкой штатной то-же можно дооснастится или поставить не штатную... былиб деньги и желание, возможно практически все. С зеркалами, по вину у тебя должны быть 5-ти пиновые зеркала только с подогревом, без складывания и памяти, проводка скорее всего лежит под них, скорее всего поставили 3х пиновые зеркала, возможно даже со складыванием-памятью-затемнением, но перепиновать проводку и закодировать их никто не решился...

она и есть

 

в штатную сигналку точно входит зеркало салонное с лампочкой, сирена с кронштейном, датчик в заднем плафоне (возможно нужен вместе с плафоном), остальное не помню...
по климату датчик auc и датчик солнечного света. 5 проводные зеркала обычно без складывания, провода идут к блоку фрм в ногах водителя. Под каждую опцию надо кодировать блоки в машине...

 

блок фрм отвечает за весь свет в автомобиле и еще немного электроники включая зеркала) Без кодировки и диагностики комп диагностики починить в этом автомобиле мало, что получится, а уж тем более переделать. Поэтому либо покупай шнурок и учись кодированию и диагностике сам, либо ищи спецов в своем городе) взять нужные и не плясать с бубном можно только самые простые с ручным складыванием. могут быть и без затемнения, но кодировать и перепиновывать проводку под складывание скорее всего придется) информация вся ищется здесь через поиск, в гугле, на драйве...

 

проводки под 3-пиновые зеркала небудет, будет под 5 пиновые
надо будет поменять пульт в двери водителя и переделать проводку в двери водителя и до двери пассажира

 

если вы хотите сами сделать эту работу то открываете newtis.info, там есть все схемы, и три пина и пять пинов и делаете выводы что вам нужно переделать из 5-пин в 3-пина
если отдадите электрику то он сам это найдёт

 

Интересно в сравнении с чем? С её ценой?

 

Друг, всё не так. Выше тебе сказали как. Ты пытаешься как-то просто себе объяснить проводочки )) и в случае с 3х и в случае с 5и пиновыми зеркалами все работают с ФРМ. Просто блоки посылают команды либо по 3 либо по 5 проводам. То есть они не одинаковые (зеркала). Но можно иногда попытаться заставить работать не совпадающие зеркала и проводку. Часть функционала (затемнение или как у тебя складывание) без извращений работать не будет. А некоторый функционал не будет в принципе без 5ти пинов.
Темы есть - читай.
Советую из-за складывания ничего не делать. Оно того не стоит. У тебя, судя по комплектации, складывания нет. А накладки могут стоять и м-стиль. То есть складывание (а это замена ещё в блока в двери) тебе обойдётся не дёшево. Если уж браться и делать, то ради фотохрома. Это реально полезная функция, а проводку тянуть к не ней, кодировать нужно будет почти также, как для складывания.
Этож бмв ))) тут все через жопу ))

 

за 300 взял что ли?

 

С учётом описанного в первом посте, вполне, максимум 350
т.к. комплектация особо стрёмная, позиции подбирались с непонятным принципом, некоторых !!базовых!! опций по !!!какой то!!! причине нет, и далее в эксплуатации видимо не особо придерживались принципа "машина для себя"
в РФ такой машины никогда не продавали, а с жёмани пробег априори ахтунг со всеми вытекающими
P.S. В разрезе БээМВэ понятие "живая" это не только мотор и низ, а общее состояние кузова со 100%-ой работоспособностью всего и вся, включая чистоту подкапотного пространства и обшивки багажника. Загнобить трёшку надо ещё постараться, отсюда и требования к продажному состоянию.

 

За сколько взял?