Для чего нужна распорка?

А что с движком ?

 

Как раз на заводе ставят и на Е36 и на Е46, правда только на М3
нужна на самом деле в основном для лучшей управляемости

После установки распорки повышается жескость кузова и в результате на больших скоростях машина более стабильно управляется,
для этого же нужна и задняя распорка.

 

Действительно, нзужели в багажниле?

 

Между чашками.

 

у меня стоит на Е46, ставила в Науке-Авто

 

Да!В багажнике

 

я думаю, что распорка нужна, при установке более жёстких стабов, и аммо.

 

C распоркой еще и вторую вывернет,зависит конечно от силы удара
Когда поставил себе на 34 ощущение как-будто стабилизатор стал толще

 

Алексей, распорка за 1500 ру - а стоит ли - ну возьми лучше Вичерс какой-нибудь. На Е36 распорка вроде иммет смысл только спереди.

Только в твоёим случае она нужна не потому, почему вверху описано.. лучше чашки проварить, потом на них распорку, чтоб держала. -))

 

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?s=&threadid=11165&highlight=%F0%E0%F1%F2%FF%E6%EA%2A

 

Желательно ставить на сложных сайлентблоках.
В противном случае без онных при ремонте двигателя появится необходимость снять распору а просто так это не получится. Придется гидравликой разводить стаканы чтобы снять распору.
В остальном читай что сказал S325iX. Сказано в тему.

 

Выглядит распора на сложны сайлентах вот так:

 

Выглядит распора без сложных сайлентов вот так:

 

При нормальном кузове все будет ок и с жеской распоркой, масимум придеться поднять машину на подъемнике, что бы чуть разошлись стаканы.
Ставить кстати тоже лучше на подъемнике, там ход стаканов мизерный, но все же есть и на земле распорка сразу встанет в распор.
А если кузов конченый, то распорка ему уже не поможет, надо менять машину.

 

S325iX
А что можно сказать об е30 и е36 с объемом двигателя более 1,8. В каком состоянии у них кузова.?

 

По разному бывает, у меня есть Е30 с идеальным кузовом, правда стоит она в итоге дороже чем Е46, но что не сделаешь из любви к искуству.

Ну не выпускают сейчас машин, которые могут легко волчком крутиться на месте, на 160 на снегу делать разворот на 360 градусов и ехать снова прямо, и в то же время легко ехать за 200 км/ч по нашин направлениям, при это курсовая устойчивость такова, что рулишь машину двумя пальчиками.

В общем в моем рейтинге Е30 iX стоит на первом месте в рейтинге зимний автомобиль

 

Ладно кривить.
Не бывает е30 у которой не возникал вопрос про стаканы и целесообразности утсановки распорки (если ее небыло до этого) не из за устойчивости, а из за возникающего риска схождения стаканов.
У е36 приблизительно таже ситуация.
Положа руку на сердце можно честно признать что все таки тяжеловат двигатель для таких малышек.
Не так ли?

 

у меня тоже, но это от бедности. хочу лансер эво на зиму

 

Приезжай посмотришь, стаканы абсолютно нормальные

 

После 200 на нем погано ехать, напряженно очень себя чувствуешь.

 

Не потеме, но интересно...
Что за мотор тут изображен?... что-то не припомню я шестицилиндровых моторов М-Повер с турбонаддувом...

 

Показал бы свои стаканы с 2,7 литровым мотором. Да продал вот. На вид были без проблем.

 

mlexa

Не помню это не значит не бывает.
Aleksey_M
Я говорил не только о е30 но и о е36.
S325iX
И что на вашем трюнделе никогда не стояла и не стоит распора?

 

ALeont
Речь идет о двигателе более 1.8
Стаканы не гниют и не отваливаются, а просто сходятся.
Дует правое крыло по ходу движения. И накрывается развал передних колес. Задним не так достается но всеже не редкость когда колеса домиком начинают становится.

 

mlexa

А битурбо м20 2 литра видел?
А м20 470 кобыл видел?

 

А вот такую е30