E65/E66 Для чего нужен переключатель ON-OFF в багажнике над аккумом??

Мне бы твои проблемы!!! По теме открой методичку на 268 стр. !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

транспортировочный режим включ в положении офф.
то есть. отключается 2 силовые шины

 

немного не так. этот выключатель выступает в качестве пиропатрона, т.е. в случае аварии выключатель автоматически отстреливает в положении OFF

 

А поподробнее?

 

Господи , всё намного проще-Это принцып "спящего режима", если не пользуешся авто более одной недели ,ставишь на off и отключаются все вспомогательные функции типа радио,свет в салоне ну и другая всякая лабуда- чтобы батарея не села(так как авто после выключения всё равно живёт своей жизнью). При езде ОБЬЯЗАТЕЛЬНО надо перевести в положение on , да в принципе если завидёшь в положении off сразу выскочит ошибка о том что батарея не зарежается и необходимо включить ( ON ) , у меня так по крайней мере

 

Прикольно) никогда не знал, завтра проверю у себя!

 

У меня так на е 39 было , саб замкнул и рубильник впал в офф , я тогда не зная что такая финны есть , на эвакуаторе ночью в юнит поехал , там поставили в режим он в ручную и все ок )))

 

Ну немного не так. При выключеном положении машина сразу засыпает. Не разряжая аккум, правда при включении инициализируется не сразу, диски в CD начинает перелистывать, например.. Не заминимая вещь при езде на короткие дистанции и частых заводах. Зимой все время с выкл езжу, все ОК. А раньше приходилось подзаряжать аккумулятор периодически.

 

а на e38 есть такая кнопочка подскажите, 2001 год )

 

Если не секрет на какие маленькие расстояния надо ездить, чтобы 100 ампер час разрядить?! езжу несколько раз в неделю большей частью по 3-4 км, при этом грею всегда вебастой... вроде как тьфу-тьфу

 

Выключатель аккумулятора
Оставляя автомобиль надолго (на несколько
недель), переведите выключатель аккуму&
лятора (находится за правой боковой
панелью багажника) в положение OFF
(выключено). Это позволит уменьшить
энергопотребление во время простоя.
Система автоматической диагностики
выдает сообщение. Обратите внимание
на поясняющую информацию на дисплее
управления.
(Взято из Руководства по эксплуатации Е65/66)

 

Пиропатрон на плюсовой клеме.

Я ездил с выключеным, аккум заряжается, все работает, сообщение о необходимости включения в on было но я забил и ездил дальше....ничего страшного не произошло и аккум нормально заряжался.

 

при включении чего у меня на морозе -20 10 дней простояла двери открыл но при запуске только щелчек сейчас снял акб на зарядку и кстати диски при запуске перелистывает это нормально ответе пож

 

Не секрет. 15-20 км с несколькими стартами и общим временем работы 20-40 минут. Когда в очередной раз БК поросил подзарядить АКБ, поехал к ОД и получил рапечатку графика разряда за последнии 5 дней (80, 65, 40 и 20%) и совет - при таком варианте эксплуотации выключать зимой этот рубильник. После этого зимой я его выключаю. Уже 2-ю зиму эта же самая АКБ работает без проблем. Ключ вынимаешь и машинка засыпает.

Нормально. При отключении зажигания машина сразу выключает все "ненужные" для ухода от внезапной погони блоки. Я к тому, что GPS, просыпаться будет (я проблем от этого не испытывал) и мужик с пузом на панеле секунд 10-20 может гореть.

 

Наверное я чего-то не так понимаю, у меня большая часть пробегов по 15-20 км в день от силы, да еще разбитая на 2 части с интервалом, по утрам грею вебастой по 30 минут и вроде как тьфу-тьфу...

 

В чем тогда проблема? Я рад за вас.

 

Проблема походу не у меня, а у Вас... вот я и задался вопросом почему аккумулятор разряжается у Вас...

 

Зимой постоянно офф?