E84 Дизель vs Бензин

если вы ищете экономии, то дизель стоит выбирать, если вы ездите больше чем обычно, т.е. 30-40 ткм в год,
это если мы говорим только об экономии

 

Зачем брать БМВ и думать о экономии, это авто другой философии. Возьмите надежного японца и радуйтесь экономии на всем...

Дизель у БМВ очень задорный, так что ездить в эконом режиме не получиться, как бы не хотели.

 

Подтверждаю! 23d - расход по трассе 6,5 (если особо часто не давить на педальку), в городе зимой 14 (частые прогревы), летом 13-14 (почти всегда включен спорт-режим, гоняю).

 

согласен на 100%

 

С нашей саляркой ТО в каждые 5000-7000 не помешает. По стоимости выходит дороже так как ТО делаете чаще бензина.

 

Тема уже набившая оскомину. Автору стартового опика поможет поиск.

А то так и придется слушать "гаражных умников" про плохое качество дизельки и необходимость делать ТО раз в 5- 7 тысяч километров

У меня опыт эксплуатации двух дизельных БМВ в России (в том числе и Х3 35 d) и двух в Германии. В том числе и Х1 23 d

Разницы в качестве дизельки нет уже лет пять - шесть.

Вопрос экономии - вопрос интересный, но сложный. Так как никто её не считает. А вот удовольствие от дизельного кроссовера - весьма много больше, чем бензинового.

 

согласна) езжу и на бензиновых моторах и на дизельных...раньше считала дизеля отстойными тракторами, пока не попробовала 3-хлитровый БМВшный дизель на Х5...поэтому выбрала себе тоже дизелек...
когда после дизеля садишься на аналогичный по лошадкам бензин, понимаешь что дизель - это классно, он заводной)

 

ТО раз в 12-13 тыщ. Стоит как на бензине, масло, фильтра, маслянный, салонный, воздушный иногда топливный. Все тоже самое, что на бензине. Прокатитесь на том и на этом и сами для себя решите, что вам больше нравиться. Дизель будет экономичней и резвее. У меня 2.0D больше 10 не жрет, как я не стараюсь. По трассе в 6.0 укладываюсь.

 

По выделенному, откуда такая уверенность в топливе? про Германию молчу, мож и нет разницы, а так, смотря где машину юзать и где заливаться в каких уголках России.

По поводу большего удовольствия дизельного двигла VS бенза - мазахизм какой-то, ИМХО

 

угу...вибрирует посильней

 

Ох уж эта притча про вибрации... вибрации дизеля заметны только на холостом ходу)))
В движении - никаких вибраций, всё гут))))

 

Уверенность в качестве топлива подтверждается, в первую очередь, как результаами множества официальных тестов, в том числе публикуемых на этом форуме на протяжении истекших 4-5 лет, так и собственным опытом.

Если вы теоретизируете по поводу "уголков России" - то это - ваше право - теоретизировать. В то время, пока многие просто ездят. И я в том числе.

То есть - менее важная составляющая - мой собственный опыт эксплуатации. В том числе - и двух дизельных авто, на которых я постоянно езжу, когда бываю в Германии. (авто - 120 d 2006 г.в. и Х1 23 d 2010 г.в.)

Кстати, были проблемы на заправке Шелл на 59 автобане по правой стороне сразу от Кёльна в сторону Дюссельдорфа: после "неудачной" заправки по гарантии на 120 d был заменен партикулярный фильтр. То есть - неудачная порция топлива может быть в любой стране.

Ну, а что касается мазОхизма - обычные опусы от теоретика, не имеющего собственного опыта, но внимательно слушающего устаревшие гаражные байки. (про ТО через 5 000 км), но не могущего разобраться с ОД по регламентным работам.

 

Вам типичный "теоретик" продемонстрировал повторение чужих баек. Кстати, самая большая поблема (одновременно - подтверждение роста популярности дизелей во всех категориях автомобилей) - безудержный рост цен на дизельное топливо.

 

cuprum, и мне обидно, что так активно все ломанулись на дизеля .
Сам с 2005 года на тяжелом топливе катаюсь.
А теперь вот дожили ! Дизель как бензин стоить стал.
Было бы побольше таких как ASAP любителей бензы, может солярочка до сих пор бы стоила совсем других денег .

 

Сколько людей, столько и мнений. Абсолютно никого не уговариваю в сторону дизеля, да и вообще, что Вы повторяетесь постоянно про какие-то *гаражные байки* - , я лично симпатизирую бензину, для меня он чище и приятней в работе авто. И зимой будет практичнее. В плане разницы расходов на ТО, как-то не сравнивал, даже и не пытался. В общем при всех За и Против, выбираю бензин.

 

Российское дизельное топливо одно из худших в Европе
Недавно Международный центр качества топлива IFQC (США) составил рейтинг 100 стран с самым низким уровнем примесей серы в дизельном топливе. По результатам исследований самое чистое и наименее вредное для окружающей среды и двигателя автомобиля дизельное топливо продается в Швеции. В тройку лучших вошли также Германия и Япония.

Автомобилистам России не очень везет с дизельным топливом. Во-первых, это не выгодно – цена на диз. топливо во многих регионах страны вплотную приблизилась к стоимости бензина АИ-95 , во-вторых качество российского ДТ оставляет желать лучшего. В проведенном исследовании Россия занимает только 44 место, что является самым худшим результатом в Европе. Впереди России оказались даже такие не «нефтяные» страны как Турция и Мексика.

Пока российское топливо не приблизиться к топливным стандартам западных стран, у водителей нашей страны все же есть возможность купить высококачественное топливо. Жители Северо-западного региона в случае острой необходимости могут совершить небольшой круиз для заправки своих дорогих иномарок например в Финляндию или Эстонию (4 и 9 место соответственно).

Удачи на дорогах!

 

Предрассудков по топливу не имею. Катал и паралельно продалжаю катать турбобензин и турбодизель. Дизель экономичней и моментней и мне это нравится, бенз поярче на высоких оборотах, но предпочтение отдать глобально тому или иному топливу не могу. Считаю что можно выбирать лучшее можно только по конкретным машинам на конкретных двигателях, а делать это гобально просто не серьезно ИХМО.

 

Мне вдвойне обидно! Так как в известной степени приложил (и до сих пор прикладываю) руку к пропаганде дизельных автомобилей

 

Хорошо. Вы не повторяете "гаражные байки". Ваше мнение просто совпадает с мнением "троглодитов", распускающих "гаражные байки"

В том числе и по поводу выделенного

 

Ну, вот, опять повторение устаревшей информации из сомнительных источников.

Кстати, на что имеет смысл действительно обратить внимание в выбранном вами автомобиле - так это на 8-ступенчатую АКПП. Агрегат пока показал себя не очень отработанным. Надо будет внимательно отслеживать информацию по измнению регламента и отзывам (от слова "отозвать").

Так как вы, судя по вашим сообщениям, не очень разобрались в регламенте автомобиля, то лучше будет задавать вопросы по поводу АКПП, чем получить проблемы после окончания гарантийного срока.

 

Для меня одно из преимуществ дизеля - это редкие заправки. То есть, если и говорить о какой экономии - так это об экономии времени.

Особенно это актуально для московского трафика.

На мой взгляд - это самый дорогой ресурс - время.

 

Да, ладно не замарачивайтесь Вы так! Я же не отговариваю Вас и не критикую, что вы выбираете дизель. Просто высказал свое мнение про дизель и бензин...на что и была открыта эта тема.

А, вот про 8-ступку, и все остальное в этой теме...не будем флудить, то что будет или не будет это уже будут мои проблемы.

 

А бензин российский конечно самый лучший в мире!
И вам удачи!

 

Вот надо было оно опять открывать новую ТЕМУ??? Зачем? Наплодили тут кучу одинаковых тем и пишите об одном и том же, одновременно лажая друг друга...

----------------------------------- КАЖДОМУ - СВОЁ!!! --------------------------------------------

 

Дизель СИЛА

 

тяга на низах тоже ЧТО ТО

 

Теоретикам движения этого не понять! Они же не могут понять преимуществ дизеля от момента старта до скорости в 50 - 70 км. Так как не ездят, а только представляют, как это происходит.

 

Согласен. Токо вот седня на трассе в "D"ощутил как мой дизелёк 2.0л скисает после 165 км/ч....
После 180км/ч вообще тяжело набирает до 195км/ч. Больше не стал мучать машинку.
На верхах бы бензиновая крутилка была бы веселее...
Загрузка: я - 90кг, пассажир справа 150 кг, резина Мишлен нешип X Ice 215/55/17, литьё штатное тяжёлое.