E53 Дизель пошёл в разнос

скорее всего замена двигателя

 

если масло за 40 секунд выгорела то может и пронесет все таки,

 

если малой кровью то турбина под замену. если не малой вкладыши, колено и т.д.
ЗЫ я без масла на дизеле(не бмв) раз минуты 3-4 ехал на полных оборотах под жесткой нагрузкой. обошлось малой кровью. масленная пленка все таки есть и не сразу исчезает...

 

на механике его еще можно остановить на автомате конечно ничего не сделаешь(((

 

Чипованная машина?

 

а там на впуске разве нет никакой заслонки, для перекрытия доступа воздуха?

 

Дроссельная заслонка, но не на всех она есть.

 

Вариант - перекрыть доступ кислорода

 

Проверяй турбину! скорее всего она масло погнала! у меня когда на 525 дизель был так же ушел! но отделался мелочевкой повезло тем, что механика была! еле удержал от сильного разноса! заглох когда гад масло все сожрал.

 

поверь мне это не так то просто))

не так то просто это сделать когда мотор уже на предельных оборотах

 

Мотор орёт, и всё под капотом в пластмассе и патрубки на хомутах

 

да в такой момент хочется бежать от него подальше. присутствовал однажды когда у Зила дизельного мотор в разнос пошел,его уперли в стену мордой а он начал колесами землю рыть так и стуканул с кулаком дружбы

 

Так у меня батя в прошлом 90-тые дальнобойщиком был! вот и насмотрелся и подучил как быть!( видел как шапки засасывает, только в путь)
В моем случае повезло, как мне сказали что турбина масло начало гнать потихоньку а не напором!
до кучи еще и вынужден был сцепление поменять с маховиком! они аж фиолетовые были

 

хотя сцыкотно было! и дым сизый минут 10 развеивался!

 

в таких случаях фильтр скидыватся, он не на хомутах и глушится уходящий патрубок....

 

Фильтр??? в м57???
Вы мотор этот видели? Что бы его снять, надо кучу пластмассы открутить...

 

Как всегда причину мы и не узнаем((

 

Фильтр не снимешь а попытаться оторвать и заткнуть подводящие трубопроводы можно , чтоб как то уменьшить последствия разноса .

 

Причина одна , это износ турбины .

 

В таких случаях можно попробовать впускной патрубок скинуть перед ЕГР(при сноровки дело на несколько секунд), но опасно это на таки оборотах виксамуфта может разлететься и посечь
Или во впуск, сунуть тряпку сразу после забора там один патрубок квадратного сечения рывком на ура снимается

 

Рукалицо
Теория это конечно хорошо, но...
Что вы тут рвать собрались?

 

Вангую, правый по ходу движения воздуховод, только вот боюсь не поможет...

 

Слева патрубок на фильтр , вставляется без всяких хомутов , понятно что это полумера , и мотор полностью не остановить , но по крайней мере на максимум оборотов не выйдет.

 

Пластик на е53 чуть другой, но суть ясна

 

На Е70 попроще будет , но и на Е53 он тоже на дохлой защелке и гофре.

 

на рестайле чуть сложнее,он внутрь вставляется,но при наличии силы можно и заборник оторвать вместе с патрубком

 

Если смотреть на фото.
Слева сдернуть суть тряпку.
Справа снять быстросъем.
PS все теория, на деле яб не подошел к муфте на 4 т/об.