F16 Дизель лучше М?

Да ладно вам, ну купил чел на последние 30d вот и считает , что это апофиоз у Х-ов , а уж "выбирать" то тогда между 40d , 50d и чистой Мкой

 

1. Я бы, наоборот, даже бесплатно не поменял свой 35i на дизель М50d.

2. Х6 - стандартный хороший автомобиль. Да, красивый снаружи, очень красивый, со своей харизмой, но не комфортный и неудобный внутри. Это совершенно не премиум класс. Так что, кто себя считает чем-то лучше других, то просто насмотрелся фильмов "Бумер". И я совсем молчу, если еще и авто калина кредитная)

 

А зачем глупую тему а-ля детский сад переносить на этот форум?

 

Предлагаете приехать побить?
1. Это несравнимые машины. Сравнивать надо 50 д и м-ку.
2.Всё относительно Для кого-то это недостижимая мечта, для кого-то просто средство передвижения. Нищеброд - не нищеброд не наличием той или иной машины определяется
Я не купил ф16 50д потому что мне дорого.

 

Не бери в голову, просто у чувака корона выросла, после покупки автомобиля. Ни когда не понимал, зачем спорить-то? Купили себе автомобиль, вот и довольствуйтесь им))

А в целом, ни одна Х6 не сравнится с Тойотой камривэшэсть (с).)

 

Ну 3.0д смотря с чем сравнить, если с тойотой, то да самолет. Но бодрые Х6 начинаются хотя бы с 3.5и и 4.0д. А совсем уж зачетные это 5.0д и М-ка. Я бы из всего выбирал 5.0д, динамики за глаза, катапультирует на раз, геморроя с ремонтами (если не брать в расчет 3 турбу) минимум. Единственное, что не понравилось после 3.5и более тяжелый передок (даже при наличии АДД сказывается на управляемости) и физическая невозможность активного руля (очень вкусная вещь)

 

Аналогично[/QUOTE]
+1 более того я на Е71 3д)

Были б лишние деньги тоже купил бы 4д или 5д. Но м-ку в 555-575 лс для себя считаю избыточной, так как езжу только по городу. Разгоняться негде и часто заезжать на заправку не комильфо. За 1,5 года всего 2 раза ездил на дальняк и могу сказать, что на трассе как раз 3д не хватает, поэтому в идеале см выше)

 

А меня в Мке напрягает не цена входа(покупки),а цена\гемор с обслуживанием и содержанием. Искать вечно 98 бенз...частые ТО,возможность залета "по крупному" на запчасти в разы, ни тупо платить государству налог в разы больше.Я уж молчу,что продавать авто с большей потерей(но для себя я на эту тему не парюсь,ибо живем один раз).
Да и суд по отзывам владельцев -не для московских пробок этот авто.Устает от них быстрее дезиляки.

А так если б денег было просто анлим,то само сабой X6М афиген.

 

По динамике и удовольствию за рулем конечно не лучше. Но 5.0д для меня самый оптимальный вариант. Не хочу быть все время в сервисе (а с квалифицированным обслуживанием у нас ой как туго). Возможности М просто избыточны, убицца можно легко на ней. Камер с каждым годом все больше, гонять уж совсем негде стало+человеческий фактор - дураков на дороге с каждым годом прибавляется. Я уж даже подумывал обратно на 200-ку или Лехус пересесть. Ну и что - убого, зато неспеша и надежно.

 

Дизель покупаю или жлобы или примажоренные нищеброды

 

Через месячишка езды на х5 40d , пожалел что не взял Мку

 

Мужики ну вот Вы серьезно про сравнивание 3Д с М ? ))) После М не сядешь в дизель, если конечно жизнь не заставит ))Какие поломки? - гарантия сейчас 3 года! Никакого дискомфорта в пробках не испытываю, расход средний показывает 18.6... Чаще обслуживать это да (масло и фильтра раз в 5 тысяч). А какое удовольствие дать ей под сраку , чего на 3д не сделать никак...

 

18,6???
На эвакуаторе что ли под сраку даёшь?

 

Средний расход сейчас такой показывает, под сраку когда даешь понятно что 30 литров ))

 

Имхо...в гараже должно быть: м3 и Х6/Х5 дизель. Так по фэншую. Эмошный кроссовер - это для понторезов.

 

Это если в городе есть асфальт. А если асфальта нет то 200 это просто песня!

 

Нет. Тему можно закрывать

 

Вообще никак не рулится по сравнению со спорткарами.

 

Я бы выбрал М50д, удобно редко заправляться

 

Ну я уже миллион (с) раз писал

Да лучше, если для реальной жизни. Нет, не лучше если хочется почти идеальной рулежки и шикарного звука.

1) по горам (и вообще с резкими переменами высот) - X6M cосет у X6M50d (ибо крутящий + прошивка дизеля которая опять-же поднимает крутящий. а еще 3 турбины...)

2) по прямой и кривой горизонтали X6M50d сосет у X6M Но несильно. Ибо бензиновый 50i "раскрученный" до M уже слабо можно раскрутить, но вот M50d можно до 500+ кобыл легко. А еще torque под 900.

3) на дальней трассе X6M сосет у X6M50d с четверными причмокиваниями, ибо нет активного круиз контроля

4) расход дико просто отличается - 25л vs 11л в идентичных условиях. Это означает в UK что на разницу в стоимости владения X6M и X6M50d я возьму в лизинг Феррари (или Tesla P90d) и буду проноситься между обоих X6 (или обеих, по вкусу), причем мой вытянутый средний палец и тот и другой могут и не успеть заметить. В цифрах, разница во владении будет достигать 1500$ в месяц. (ну и на Х мне X6M? риторический вопрос.)

5) X60Md - среднее (даже "аппаратно", а на самом деле программно) между "обычными" (типа 5i) и M

6) По подвеске / тормозам - настоящий M просто "ми-ми-ми". X50d сосет.

Сухой итог:

a) в п-ду друзей, в п-ду подруг, я сам себе шикарный друг - X6M

b) "братва, поехали шикарно на пару тысяч километров" - X6M50d


p.s. все вышеописанное - личный опыт, не претендующий на объективность.
p.p.s. X6 без нормальных опций типа активной стабилизации и прочего - просто красивая тележка.