Дизель.....Чип и замена турбины?

Ничего не грядет! все зависит от выбранного вами пакета по чиптюнингу

 

У нас народ думает что турбина это вечный агрегат! А на самом деле это устройство требует такого же периодического обслуживания, обусловленного условиями эксплуатации.
Короче, специалисты (Турбоост) рекомендует периодически следить за балансом вала турбины. Для этого его надо снимать и на специальном станке тестировать на дисбаланс. В случае превышения допустимой нормы балансировать и дальше эксплуатировать без проблем.
Поскольку в большинстве случаев перед чип-тюнингом турбина имеет дисбаланс, то увеличив её обороты на тех же режимах чипом она начинает изнашиваться быстрее! При появлении явного свиста на холостых - сразу в ремонт!!! Если не хотите что бы она размолотила сама себя, в этом случае ремонт будет дороже! Так что чип-тюнинг безопасен только на полностью исправном автомобиле, читайте новом. В остальных случаях он просто проявляет дремлющие неисправности. Да и термонагруженность форсированной турбины увеличивается поэтому надо и катализатор и сажевый удалять.
Поэтому из практики после чипа через некоторое время очень у многих турбины разлетаются и поршни прогорают и коробки выходят из строя!

 

Забыл пример по срокам привести раз интересуетесь. У моего друга турбина приехала (развалилась вместе с коллектором он был и виновником ) через 30 тыс. км после чипа. Пробег на момент чипа был 32 тыс. км. У меня завыла сразу на колёсном стенде во время чипа (отремонтировал сразу). Теперь всё в порядке. Так что как повезёт. А у некоторых товарищей работает нормально (пока)!

 

катаюсь на чипе уже 3 года около 100 тыщ проехал, вот недавно задался этой целью и заехал к спецам, сняли турбину протестировали - сказали все отлично и работать будет еще долго!!(а турбина у меня работает в хороших нагрузках)

 

Народ, подскажите...тут на днях чипанул е70 3д...машинка поехала намного интересней чем раньше...но..., если ехать в обычном режиме все окей, если же начинаю жать в пол - начинает валить черный дым. у всех так?

 

чё выдумываете чип всякий! купи коен турбо S и не парься про вякий чип тюненг!

 

Спасибо за мнение, по сабжу сказать нечего, проходим мимо

 

сам свой дизель тоже хотел чипануть! мол лучше ехать будет! но затянул на полгода! потом у друзей дизелистов начались проблемы с движками турбинами и тд! решил оставить всё как есть! ресурс движка укарачивается значительно! так мастер по чиптюненгу сказал! удачи тебе!

 

Ты вечно на ней ездить собираешься? С движком проблемы появятся у 2-3владельца после тебя и то не факт! Чипуй в эвотеч с гарантией 2года! Разница огромная

 

у всех чипованных машин моторесурс сокращяется в два раза ибольше поломок.проверенно временем.

 

все зависит от головы на плечах, некоторые и новые машины без чипа укатывают довольно быстро...

 

че тут спорить! сколько людей-столько мнений! одни чипуют другие покупают машины большей мощности! я например считаю что в бмв не дураки и лезть в авто не буду! это только мое мнение так что не кидайтесь помидорами)))

 

У моего е53 чип шницер с нуля, я купил его с пробегом 90 тыщ, щас пробег 120, полет нормальный

 

вечно может и не собирается, но с чего ты взял что она не сломается именно у тебя в самый не подходящий момент?

 

У тебя видимо нет сажевого фильтра,он по моему с 09года пошел! У меня не дымит)!

 

Турбоост? вот Заказчик жалуется на них:
http://www.tuningevo.ru/newforum/index.php?showtopic=15030

 

сажевый у меня есть.машин 07года.
у тебя чип и не дымит вообще если в пол вдавить?

 

Странно,у меня вообще и никто не замечал,,,

 

а что за чип у тебя?

 

Да уж Чипы бывают разные, турбина разлетается если от нее давляк просить создать неимоверный, в остальных случаях, если машина жива, то и чип ее не убивает. Ресурс сокрщается в среднем процентов на 15%, если чип с умом сделан.

 

Ответ в личку.

 

А с чего ты взял что на BMW может что то не сломаться?! всегда надо быть морально готов к поломке! это же не тоета

по теме, Чип на дизеле реально СИЛА

 

зто потому что вихривые заслонки удалил вот и дымит.

 

Весьма распростанённо мнение, что ресурс сокращается примерно на ту величину на которую форсируется двигло... Чипуешь на 20%- на 20% падает ресурс.., в теории. На практике меньше, форсируешь на 200%- ресурс падает всерьез.Проверено на субариках. Поломки? По этому поводу писали выше- естественно, из-за большей нагруженности.

 

сколько людей столько мнений, можно было прочитать тему VadimVG-увиличение мощности дизельных двигателей там грамотные ответы на адекватные вопросы.
сам уже 120тыс.км с чипом стаж 1- полет нормальный!

 

Тут просто видимо все забыли что машину ломает не "чип" а водитель...не насилуйте двигло, коробку, раддатку со старта... не х...те 220 и выше не отпуская педаль газа по 30 минут и будет вам счастие...

 

Сам не буду. Не люблю колхоз, заводское есть заводское. Ресурс чтоб там не говорили некоторые сказочники, сокращается значительно. 400 тыс. не отходит такое авто. Новое исправное БМВ такое издевательство, конечно какое то время вытерпит.

Всегда на всех машинах до отсечки крутил по пятьдесят раз в день. Ауди почти 400 000 отходила, турбодвигло в полном порядке, 525 на которую все жаловались, пятый год ездит, и масла капли не ест. А сделать чип и думать потом, а не много я сегодня на газ жал))))) Не моё...

 

Думаю даже так: на 10% - на 5% сокращается ресурс; 15% - 10%, 20% -20%, 25% - 35%, 30% -50% и т.д.

Ресурс не только двигла, а всего. Подвеска и ресурс магнитолы конечно не в счёт.