DIY отчет по установке М-руля F20 с лепестками на F30

В свое время при заказе своей F30 я не задавил жабу и не взял спортивную АКПП в купе с подрулевыми лепестками переключения передач.
В ходе дальнейшей эксплуатации я периодически вспоминал о спорт-коробке и лепестках, в результате чего все же решился на дооснащение.
Изначально я хотел пойти по пути 511ssp, но нежелание корежить штатный руль остановило меня.
Помониторив рынок я отказался от идеи М-руля F30 (ценник под 40тыр в сборе с лепестками и подушкой) и натолкнулся на информацию о том, что М-пакетный руль F20 без проблем встает на F30.

Выявленные плюсы М-руля F20:
1. К нему прекрасно подходит подушка безопасности от штатного спорт-руля F30, таким образом минимизируем затраты при замене.
2. Он в стиле штатного спорт-руля (сохраняем общий стиль спорт-салона F30), но в отличие от него имеет утолщенный обод с мягкой, приятной на ощупь кожей nappa.
3. Его можно найти на рынке предложений уже в сборе с кнопками круиза, лепестками и внутренней проводкой за относительно вменяемые 17тыр (при дооснащении по-отдельности только кнопки круиза и лепестки вместе взятые уже будут стоить дороже).

Из минусов:
М-пакетных рулей F20 не бывает с обогревом, но мне это ||-но, т.к. обогрева руля в штате у меня нет.
Итак, сказано - сделано, руль куплен, изучены нюансы установки и кодирования, приступаем!



ЭТАП 1. Физическая замена.
На данном этапе мне пригодились: накидной ключ на 10, отвертка с длинным жалом, торцевой ключ с головкой на 16.
Первым делом отключаем минусовую клемму АКБ в багажнике (ключ на 10).
Снимаем подушку безопасности со штатного руля (длинная отвертка), видео и мануал в помощь:
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=Q0liBHEHbTY
http://www.bimmian.com/elements/page.htm/instructions.ht/STW/STW30.pdf
Отключаем проводку от подушки безопасности и от модуля SZL рулевой колонки.
Выкручиваем центральный болт (торцевой ключ на 16) и снимаем старый руль.
Ставим на место новый руль, затягиваем центральный болт, проверяем что вся проводка внутри корректно подключена и водружаем штатную подушку безопасности от F30 на место. Подключаем на АКБ минусовую клемму, заводим машину и проверяем, что кнопки управления аудио / телефоном работают, а кнопка LIM переместилась на новую кнопку SET.

ЭТАП 2. Кодирование нужных опций.
На данном этапе мне понадобился enet-кабель и ноут с E-Sys и PSDZData.
Подключаем ноут с E-Sys к машине, считываем и сохраняем куда-нибудь в бэкап оригинальный FA.
Переходим в FA-editor, удаляем из salapa-elements опцию 205 (обычная акпп), добавляем 2TB (спорт-коробка) и 544 (круиз-контроль). Проверяем, что данный набор опций подходит вашему автомобилю (calculate FP), сохраняем модифицированный файл FA на диск под новым именем и возвращаемся в Expert-mode Coding. Загружаем наш модифицированный FA, активируем его (Activate FA), далее на каждом из блоков EGS, FEM, ICM, KOMBI последовательно щелкаем правой кнопкой мыши и выбираем CODE.
В процессе кодирования на приборную панель и экран iDrive повалятся ошибки, это нормально, паниковать не стоит.
После кодирования на всякий случай проверяем следующие параметры:

блок EGS
3000 Applikation -> Sportschalter_alt -> aktiv
3000 Applikation -> Sportschalter -> aktiv

блок FEM
3190 -> Paddles_verbaut -> aktiv

блок ICM
IcmKod_B_S2TBA -> verbaut

Заводим и проверяем спорт-коробку (при переводе рычага влево вместо DS на приборной панели д.б. индикация S1, S2 и т.д.), лепестки (при перещелкивании должен включаться режим М) и круиз (не лишним будет почитать в инструкции, как с ним обращаться).
Если все гуд, то радуемся жизни. Если нет, то проверяем через tool32 наличие ошибок по лепесткам.
Если обнаружены следующие ошибки:
блок FEM
0x8044B0 Schaltpaddles: Kurzschluss nach Plus oder Leitungsunterbrechung
блок EGS
0x420665 Schaltpaddel: (Bedienung Schaltpaddel, 0x207) Signal ungultig
то вам прямая дорога на ЭТАП 3.

ЭТАП 3. Для невезучих.
Не знаю исходя из каких условий, но проводка между блоком FEM и SZL по факту отличается на машинах. У многих при установке руля с лепестками они сразу заработали после кодирования, меня же эта удача обошла стороной. Я собирал информацию по кодированию лепестков по крупицам на забугорных форумах, показывал машину Роману и Lanzarov'у, итог - закодировано правильно, но ... хрен знает почему не работают.
В итоге, с привлечением гуру Sandman'а и avgor123 было выявлено, что для работы лепестков нужен провод между 5 контактом разъема A173*7B блока FEM и 3 контактом разъема A83*2B блока SZL.









Для изготовления мне понадобился провод примерно метровой длины сечением 0.75 и два оригинальных коннектора 61 13 0 005 197.
Установка: снимаем платиковую накладку порога пассажира, снимаем пластиковую накладку справа от ног пассажира, снимаем пластиковые накладки с фонарями освещения в ногах пассажира и водителя, снимаем пластиковый кожух руля. Получаем доступ к требуемым нам блокам FEM и SZL. Отключаем минусовую клемму на АКБ, протягиваем и подключаем провод в нужные нам разъемы. Подключаем клемму на АКБ, заводим и проверяем, что лепестки теперь корректно работают.
Радуемся, "крутим фонарики" и ищем новую цель для реализации (например установка NBT). =)))




По итогам хотел бы выразить огромную благодарность Sandman'у, avgor123 и 511ssp за неоценимые консультации!!!

 

Можно снять пластиковый кожух рулевой колонки (состоит из двух частей, снимается легко) и посмотреть электрический разъем с правой стороны. Если к нему идет четыре провода (у меня так было), то скорее всего надо тянуть дополнительный под лепестки.

Также у меня есть пока не подтвержденная теория, что тем, у кого есть подогрев руля повезло, ибо под него идет другой блок SZL ну и скорее всего расширенная проводка.
Во всяком случае выборка показала, что все, кто ставил лепестки и не морочились потом протяжкой доп.проводов имели обогрев руля с завода.

 

Что за опция 2XE?
Лепестки в F30 программируются в комплексе со спорт-коробкой опцией 2TB.

 

Копий по этому поводу сломано много, как на этом форуме, так и на забугорных.
По факту еще никто не доказал, что действительно существует отдельная прошивка "спорт" для коробки.
Отдельная прошивка коробки для Альпины действительно есть, а вот для спорт / не спорт, имхо, одна.

 

Эта опция к спорт-коробке и лепесткам не имеет отношения.
Еще раз, для спорт-коробки (и лепестков) нужно заменить 205 на 2TB.

 

Рычаг "спорт" служит чисто эстетическим целям.
Можно поменять, функционировать будет.
Тут важно понять, что спорт настройки акпп можно закодировать без лепестков и "спорт" рычага акпп.