Диски и резина БМВ е91

Все размеры указаны на табличке к двери.
Потом просто вбиваешь в Гугле
Штаные колеса бмв е90 и получаешь вылет. Ширину итд

 

у дисков нет радиуса, есть диаметр.
https://bmwbazar.ru/wheels/bmw/3_seriya/e90/?r=6
вот здесь примеры дисков 18 диаметра с параметрами для е90. от них и можно отталкиваться

 

Ну зануды…

http://www.bmwstylewheels.com/3/E90

 

а в чем и где вас зануды одолели?

 

Разноширокая помогает при загрузке багажника . А если нужны тормоза и управляемость , то нужно расширять передние до 235/45/17 или 245/40/17 и ставить все 4шт широкие диски 8,5*17ет32-34, а переход на 18-е не обязателен. Дизайны дисков с параметрами тут. https://cats.parts/bmw3/E91/48836/all/36/
Хорошо подходит спарка 235/45/17+255/40/17 на дисках 8,5*17. Даже если привод xDrive. Давление надо немного изменить на этих колесах и выполнить запуск процедуры инициализации RPA(RDC) , только потом начать движение.

 

и че, не пинается вообще?

 

Бред, не только пинается, тачка с ума сходить начинает
Он как Муравей, всё время какую то херню несёт

 

В гугле посмотри фоточки у буржуев. Оцени фитмент и поставь такие же. Тачка немолодая. Красивые колеса хорошо подходящие её заметно украсят. Штатная размерность дурацкая. Разве что от альпины норм. Иначе «дедова бэха» выйдет.

с разноширью лучше не заморачивайся если иксдрайв. Есть шанс не угадать.

 

А почему должно пинаться , на BMW X3 e83 такой же спортивный комплект стоит с шинами 235/45/19+255/40/19 на дисках 8,5+9*19 , и ничего не пинает, оригинальные шины Pirelli P Zero Rosso Asim. сняты с производства. https://cats.parts/bmwX3/E83/47790/all/36/36_1260/
Вот вам таблицы основных размеров, которыми пользуются инженеры BMW . Смотрите сами на разницу , она почти одинакова. Пинается только у тех , кто не выполняет инициализацию.

 

Кожаный мяч, Какой же ты ТУГОЙ!!!! Если не назвать по другому... Зачем ты лезешь туда, куда тебя никто не просит с глупыми таблицами, немыслимыми ссылками и подобным!? Никому не ясно
Ответ по выделенному: патамучта на Е83 своя раздатка АТС400, устанавливалась только на Е83, в то время как на Е9Х АТС300, мало того, Карл, у Е83 СВОИ КОЛЁСНЫЕ БОЛТЫ 14Х1,5, как на Е65/66, с резьбой как у Факенвагена
Зы... Своя раздатка-свой размер колёс, иначе никак...

 

потому что был опыт. пиналась е92 правда. вернули в зад по заводу и все стало нормально больше желания у товарища не возникало эксперементировать.

 

Нравится 162 стиль. https://cats.parts/bmw3/E91N/51072/all/36/36_0844/

 

Можно подробнее, размер шины+диски передней оси , размер шины+диски задней оси , давление . Пинается и на оригинальных колесах при перестановке с одной машины на другую.

 

читайте внимательнее, я написал пиналась. это было года 3 назад. ставил 19ые диски. знакомый мой ставил. не штатный передний и задний размер. точные параметры уже не вспомню. стала пинаться. после смены на родные диски с штатным размером 189 стиля все пропало.

 

Так и должно быть, если не выполнялась инициализация , то пинается на всех машинах с приводом xDrive, даже если оригинальные колеса ставятся.

 

так не должно быть. и из-за разной окружности колес раздатка пиналась. ни замена масла в раздатке, с ее инициализацей через рейнгольд не помогла. я при переходе с 19х на 20ые на иксе, и с 19х на 18ые на тройке никогда эту инициализацию не делал при смене колес, но у меня и размеры заводские.

 

Ты в своём уме, инициализация RPA, RDC ни на что не влияет кроме как на отслеживание давления в колёсах... Что ты несёшь!!!

 

судя по всему, как я понял, он вообще похоже говорит за сброс адаптаций с помощью ISTA? или не?
но даже если и так, то она там нахрен ну нужна. какие ты туда колеса не ставь в заводских параметрах.

 

Он что то или курит или нюхает, несколько раз я его спрашивал, не раскрывает тайну

 

Родной вылет дно, пойдёшь за проставками, если нравится что б стояло по арке
Ет 34/37 для разноширов р18 8ж и 8.5ж

 

По твоему мнению «пинаться» это опуия такая которую компутером выключать можно?

 

Нет конечно. ЭБУ DSC вычисляет реализуемый тяговый момент на каждом колесе , складывает их и распределяет по осям, а этот момент зависит от продольной жесткости колеса, а она зависит от давления в колесе . Все это описано в патентах БМВ на полный привод.
Если вы знаете как определить продольную жесткость колеса не проводя эксперимент , то я снимаю свою шляпу , вы гений.

 

На задней оси можно ет34 ставить.

 

Это родные вылеты для 18х разношироких и есть

 

Это все понятно. В патенте написано, что для калибровки рпа включать надо? Вопрос лишь в этом. Зачем до людей с рпа своим доибался? А если нет рпа? Колеса с датчиками переобул и ничего не стал делать. Шины другие, сцепление другое и все работает.

настройка любой дисковой муфты процесс очень тонкий. Она постоянно калибруется в процессе работы. Как акпп. Можно все испортить залив немного не то масло например. Рпа тут причем?

 

Дословно логотип RPA не упоминается, но описание работы и выполняемые измерения точно соответствует системе DSC а функция RPA в нее уже встроена. https://patents.google.com/patent/US20050230172A1/en
Поэтому игнорировать требования инструкции по эксплуатации и патента БМВ чревато поломкой многодисковой муфты раздатки.
Не зря же автовладельцы с колесами одного размера так сильно удивляются, что у них нет разноширокого комплекта , а раздатка повреждена и требует замены.
это хорошо, что вы и другие автовладельцы не читаете патенты БМВ , и не понимаете всего смысла изобретения, а значит работа у специалистов по раздаткам будет всегда.

 

Так и скажи-сам догадался. Ну а остальные заменят догалался на придумал и будут правы.

никакого особого изобретения тут нет. Атесса едва ли не раньше появилась и тоже многодисковая на привод морды. Тоже кардан вперед и редуктор к движку прикручен с дыркой в поддоне для привода. То, что ты там вычитал про перераспределение момента за счет слега разных диаметров колес - слишком тонкие материи и применимо в очень узком диапазоне применений. Не учитывает загрузку багажника, давление колес, износ резины. Обычный пользователь находящийся в здравом уме не будет подкачивать колеса перед каждой поездкой в своем овоще и нажимать инициализацию рпа.

машина одной стороной летом к солнцу повернутой постоит-давление на этой стороне на 0,2 бар выше…