Диагностика плавности хода цилиндров.

Иногда в гаражах полезнее водку пить

 

Молодцы, оснований нет измерять

От минус 4 до плюс 5 даже не начинаем искать. если нет компрессии то плюс 15 показывает

ну и нечего ездить по диагностам если ничего не беспокоит

 

Всё у вас замечательно, однако можно попробовать сделать получше.
Мне как-то при подобных коррекциях помогла присадка БМВ для очистки форсунок дизельных моторов, её номер 83192296922 (сейчас покупать в проверенных местах или у дилера, чтобы не нарваться на подделку).
Сразу купил 3 баночки, 2 из них залил при первой заправке топлива, выкатал бак и оставшуюся баночку залил при второй заправке. Коррекции улучшились.

 

Желательно раз в месяц, а лучше раз в неделю заезжать в гаражи на диагностику, получать авторитетное мнение о вашем авто и с этим ехать к ОД на проверку компрессии и проверку хона эндоскопом. Таким способом вы в недельном интервале будете знать о всех изменениях в цилиндрах!
Впускной коллектор, так же диагностировать ежемесячно!

 

Своей историей поделюсь! Так же коррекция в + 1-1.5 полезла, по 4 горшкам. Форсунки на стенд, не льют! Замерил компрессию, а там......
19,19,19,19,20,25! Допуски бмв 12! Смех для дизеля! Приговор, прогар клапанов, но не тут то было! Скинули башку, прогар прокладки по 5 цилиндрам!

 

Я так понимаю ваша деревня Иваново-сити? Мотор какой на вашей лайбе? М57D3? Или уже по свежее д4, д5? Приборкой пользоваться умеете? Там очень много полезной информации! Есть в ней строчка, расход за час. Если на хх он превышает 1.2 литра, стоит бить тревогу!

 

На его распечатке все видно какой там мотор. Щас бы в 2018 ещё м57 ставили. Вообще удивлён, что там не Б.

 

Прогар прокладки и компрессия 19?! Не верю. Станиславский)) 14 у меня было, год ездил пока столбик не нашёл. И по коррекциям....до того как дымить не начнёт сизым, на коррекции можно и не смотреть

 

Хозяин-барин, можно не верить, дело личное! Но к коррекции присматриваться стоит!

 

Дело не в буквах! Любой мотор можно положить за пару часов! Даже новый!

 

Юрий, в кодинге не разбирался? Есть на е70 туннели для подсветки дверных карт! А вот как их зажечь, я так и не понял! Есть инфа по данной теме?

 

Не-а, у меня светятся, никогда не задавался таким вопросом)

 

Есть, просто видать ты её не нашёл! Завтра по пробую найти. Отпишу где смотреть.

 

Это даже в скрытом меню приборки было

 

Так об этом и речь!

 

Что значит есть туннель?
В туннеле должны стоять стеклорассеиватели во всю длину кармана их будет видно, на них в дверях вешаются светодиоды. Если не ошибаюсь, сама опция называлась дополнительный светопакет

 

Это все есть. Во всех дверях. Не горят! Куда то, какую то, опцию добавить надо, на просторах инета не нашёл! По этому и спросил!

 

Да, пункт 4.01, но у него 18 гв, там уже все по круче будет! Может и нет уже скрытого меню.

 

Это есть по вину
S563A Пакет светотехники
Диоды стоят в картах дверей, проводка ?

 

могу дать адрес гаражей где смогут все продиагностировать, видел даже Бентли но правда на плакате на стенке

 

Сегодня был клиент, по первому +1,9 чуть даешь газу выравнивается, остальные +-0,5! Замер компрессии 1й - 15, 2й-18, остальные 23, форсунка первая загорела не вышла, остальные от руки! Мотор капиталился 100 тыщ назад по причине прогара первого поршня, гильзован первый цилиндр, новый шатун, поршень кольца, всё со слов хозяина!

 

Уже больше двойки - это проблема.
Всë правильно "один товарищ" говорит.

 

Спрошу здесь. Имеется е70 3.0d м57, коррекция в 6 цилиндре была на холодную +0,5, при прогреве доходила до +1,8.
Купил новую форсунку установил, коррекция стала 0.
Взял снятую форсунку повёз на стенд, все тесты проходит налив обратка всё ок, распылитель не течёт, единственный момент сопротивление пьезоэлемента 100ом. Но проверка проходила при температуре солярки 19-20градусов на стенде было написано,а при таких температурах и коррекции у неё были в норме.
На мой вопрос о присвоении нового кода мастер сказал, что это делается только после ремонта, а типа тут всё ок можно ставить и ездить.
Вопрос к понимающим: Критично ли падение сопротивления пьезоэлемента?
Присваевается ли форсунке новый код без ремонта?
+1,8 критичные показания для форсунки или нет.

 

По сопротивлению ничего не скажу, но оно точно должно быть в каких то пределах, а не конкретная цифра в Ом. А вот по температуре давно заметил, не любят эти форсунки на горячую работать, да ещё и на хх, дымить начинают. На стенде это никак не определяется. Ремонт не поможет, только новые. Правильно сделал, что поменял