E70 Детонация при пуске двигателя 3d(245лс)

Свечи блок. Форсунки. Компресия

 

В мороз постоянно так на дизеле, особенно в -30 вообще половина цилиндров запускается)) на дискавери3 и на крузаке так было.

 

скорее всего свечам накала пи...ц.
было такое на мерине. даже летом...

 

Ну так может все таки троит? Детонация совсем другое

 

Если первые секунды 3-5 все нормально, а потом троить начинает и только на холодную, то система предпускового разогрева не дорабатывает, не все цилиндры прогреваются. Либо свечи накала, либо блок, а скорее и то и то.

 

90% что свечи и эбу, нужно заехать на диагностику, скорей всего будет ошибка: "4a1f, 4a6f блок управления системы предпускового разогрева", да и пробег уже обязывает менять.
Кроме того на диагностике посмотреть давление в форсунках.

 

Сто пудово.

 

у меня висит с самого лета ошибка 4а1f , зимой появилась еще одна на свечу по 4 цилиндру. Машина заводится легко, но через пару секунд начинает троить... Спустя секунд 10-20 все приходит в норму. Проблема только в свече или с блоком тоже что то не так ?

 

Сам же ответил на свой вопрос,свечи и блок.

 

А как в этом убедится? Например если убитый блок, нет гарантии что свеча не исправна. Точнее как проявляется его убитость? Он может тупо вратьчто свеча неисправна, даже если она исправна... Просто я не не хочу менять все подряд... Особено если оно может быть исправно. Свеча на которуу ругается - прозванивается как и все остальные на которые не ругается. Далее пробовал снять с 3го, 2го и тд. цилиндров клему со свеч - появлялась ошибка по ним тоже соответственно. Это может говоритьо том что блок исправен? Или какие могут быть с ним проблемы? Типо со свечани он общаетса но не греет их?

 

Так значит свечи в порядке , а проводок в блоке на 4 свечу перегорел! Прозвони блок на сопротивление : 1,2,3,4,7,8 пины на свечи. 5,6,12 пины питание и цифровая шина , и сам всё поймешь.
После можешь сам его отреставрировать или купить новый.

 

Спасибо... Буду пробовать дальше разбираться. Свечи пока трогатьне буду. Вчера одну плохо затянул, раскрутилась сама пока на работу и обратно ездил... Почуял по запаху выхлопа под капотом... Купил новую кстати интереса ради, поставил, ничего не изменилось. Буду пробовать блок снимать. На н57 моторе я так понимаю без снятия коллектора не обойтись?

 

Всё верно не обойтись, что на N, что на М.

 

Про подгараюший провод питания... это актуально только на М моторах? Про перегоревшие дорожки в блоке реле накала так понимаю у всех такая беда. Одно только не пойму, что лучше восстановить или купить новое реле. Кто то говорил тут на форуме якобы нормально пропаяв подобная проблема не повторится, а купив новое дорожки начнут через какое то время снова гореть... Нафига их такие тонкие делают, своего рода предохранитель, а смысл ...