F25 Детонация двигателя на холодную

Друзья, привет.
Столкнулся с проблемой, которая поставила ОД в тупик. Авто: X3 20i, куплен в 02.2014, пробег 9 тыс, пройдено ТО-1.
С первыми морозами -10 и ниже заметил, что при заводе авто начинают дергаться обороты и двигатель издает странный звук, будто пытается заглохнуть и снова заводится.
По тахометру это выглядит так: завожу авто, обороты 1200, проходит 10 сек, обороты снижаются до 1000, еще пара сек и снижаются до 800 и в этот момент начинается детонация (вздрагивание).
Обороты резко падают до 500-600 и сразу взлетают до 1000-1200, в этот момент авто вздрагивает. Иногда очень сильно. Есть подозрение, что пропадает 1 цилиндр, а затем резко включается.
Ситуация тем сильнее, чем выше мороз. Пропадает все с прогревом авто, примерно через 2-3 мин.
Если в момент вздрагиваний включить скорость, то проблема исчезает.
Ума ни приложу что может быть? А ОД "Автодом" несет ересь не сусветную.
Программу управления двигателем ОД обновил до последней.
Оставил им авто на ночь, утром понаблюдали проблему, сняли видео. К вечеру вирдикт: "все у вас хорошо" Я говорю, что рад, а с машиной что? В ответ: "мы не знаем. проблему видим. ошибок НЕТ". Отправил их думать. Звонят через день и говорят, что пришел ответ из тех службы БМР о необходимости в течение пары месяцев при заправке добавлять присадку БМВ в топливо. Мол есть вероятность, что у вас нагар на клапанах. И опять слышу, может поможет, а может нет...
Бред какой-то и абсолютное дилетантство.

Прошу помощи профессионалов, на ОД надежды нет. Что может быть? Что менять? Куда копать?

 

забыл упомянуть:
- авто заводится идеально в любой мороз
- заправлялся 95/98 Газпромнефть или BP
- мощность вроде не упала, по крайней мере не замечаю

 

Спасибо.
Однозначно не в прошивке дело.
Уверен беда в обедненной смеси под Евро-5 в связке с некачественным бензином и возможно, подверает какой-то датчик.
Поеду в Авилон, раз там кому-то помоги))) Попытка не пытка.

 

Всем привет.
В итоге после нескольких заездов к ОД на несколько дней и замены головки блока цилиндров в сборе, свечей, датчиков температуры и еще бог знает чего, мне было сказано - "цуко бензин хреновый в России" )) ОД - Авилон, Автодом, Независимость.
Однозначно дело в этом, а не кривых руках сборщиков в Калине и сервисменов ОД. Как в поговорке, "дай дураку х... стеклянный, он и х... разобьет и руки порежет" ))
В итоге в прошивке движка поставили галочку для стран СНГ ("паршивый" бензин) и проблему как бы заретушировали.
Именно заретушировали, т.к. после смены программы с 20i на 28i геморрой показался снова, зато машина ездить начала интереснее Приоры ))
Проблему оставлю на совести БМВ, пусть их совесть замучает ))