Давление в колесах

А где фото таблички со стойки кузова ?

 

2.4 пока тепло качай в круг-на холоде будет 2.1 примерно. Нормально.


2.1 в +10 если надуешь, на морозе 1,5 будет. Маловато как ни крути.


Разное давление спереди и сзади смысла не имеет. У тебя ж бнв. 50/50 развесовка. Грузы не возишь, не гонка.

 

на табличке там любое можно найти от 2.2. до 3.2
на практике если больше 2.4 то середина чотко лысеет...

 

На практике -- качаю по табличке : 2,3 и 2,8.
Износ абсолютно равномерный.

 

Чем тогда завод аргументирует разное давление ??
Они , видимо , нашли какой-то смысл...

 

У тебя какой размер колеса?

 

Они много в чем смысл нашли... Например смысл в блоке управления вентилятором на вентиляторе явно в том, чтобы провода отгнивали от него и надо было часто менять вентилятор. Такой же смысл в клемме силового провода под багажником... И такого много смысла нашли инженеры бнв...

 

Ты не поверишь. Износ будет равномерным в любом случае разве что если на сдутых гонять.
Когда картофана навалишь - надо подкачать немного.

2.8 надуешь, поедешь летом - будут все 4. Это перебор)) но все по инструкции.

 

Теперь надо решить , где громче смеяться .

 

У меня несколько размеров колеса
Какой тебе интереснее ??

 

Так если по весне пока прохладно 2.4 надуть, то в +25 будет около 3. А когда на ходу нагреется-вообще 4.

лысеет или нет от покрышки сильно зависит, но пересчитывать трещинки на асфальте своим задом, да и вообще всем телом эт отстой.

я для себя определил-зимой около 2-2.2 бар надо чтоб было на ходу. Летом 2.4-2.6.
На ходу! Не на стоянке. Все зависит от того в какую погоду качать. Тачка просто одной стороной на солнце постоит и давление уже на пол очка отличается. Легко. Так что точные регулировки бесполезны.

но я предпочитаю на пониженном относительно рекомендаций завода давлении ездить. Так кстати еще и тормозит лучше.

 

И повышение при нагреве , и солнечная сторона для меня ясны , как день ( с солнечной стороной ).
И личные предпочтения тоже имею право на существование
Хотелось бы попытаться логику завода понять , а иначе плавно "окунёмся" в выбор моторного масла.

 

Я думаю, что у них перекос в сторону экономичности. Как ни крути, качество у дойче аутобан стабильней чем у наших дорог.

в транспортер они вообще в 16с колеса предлагают 4 с лишним очка дуть. Это полная жопа. Сдул до 2,5 сразу. 90 тысяч уже проехал. Износ равномерный.

 

Плюсану за экономичность.
Экспериментировать не буду , просто плюсану.
Сопротивление качению на надутом пониже будет

 

Так не мне, а топикстартеру - 205-55-16, там же написано.

 

На пониженном давлении есть один минус - при влетании в яму, вероятность грыжи на резине возрастает в разы, а на перекачанных уменьшается в разы. Но современная резина правда терпимее стала, а на старом добром conti sport contact 2 это вообще беда была, 5-ую уже фиг покоцаешь.

 

Зимой и летом гоняю на 205\55\16. качаю 2.0 передок и 2.1 задок на холодную, если качать больше - при нагреве колес езда становится некомфортной, вся мелочь чувствуется пятой точкой. Гонял на ПС3, Премиум контакт 6, Гудок ice+, Хакка R2. На всех эффект одинаковый +\-.

 

Мы заводские с личными сравниваем.
Твоя табличка что советует ??

 

на табличке 2,2\2,6 для частичной нагрузки.