Давление масла М52

низкий уровень масла, прокрученые вкладышы.
Масло какое залить если не очень густое - то потери давления на горячую идут, следовательно что-то не держит давление, скорее всего вкладышы.

 

первым делом меряем уровень и давление масла на горячую. Если в норме - меняем датчик давления и забываем о проблеме. Если не в норме - начинаем с самого "малого" - замены масла и фильтра. Если проблема не устранилась - проверяем клапан стакана масляного фильтра. Далее масляный насос. А вот Adу я бы посоветовал не писать о том, в чём не разбираешься, ибо провёрнутые вкладыши это самый крайний случай и далеко не самый распространнёный на машинах 2000 года

 

бля, читаем внимательно: проверить давление и уровень !!!МАСЛА!!!!!! на горячую!!!! Где я писал про компрессию???

 

сорри...
компрессия тут не при чём, ты лучше послушай, гидрокомпенсаторы не стучат? Это первый признак того, что давления масла не хватает

 

Мне, кстати, в МАДИ мастер сказал, что на В28 есть такая штука, как охлаждение поршней маслом... типа стоит клапаночек в голове и периодически на головку поршня маслом писает... и если под клапан попала соринка мельчайшая, то через эту неплотность может падать давление...

Подтвердите плиз - действительно ли есть такое охлаждение поршней?

 

Аффтар жжот

 

Я бы для начала всё таки заменил фильтр... Ну или хотя бы посмотрел на старый

 

Работоспособность клапана можно проверить самому: завёл машину, заглушил и сразу же снова включил зажигание, не запуская мотор: лампочка давления не должна гореть ещё несколько секунд. Если горит - клапан не держит...

 

Это дешевле, чем насос...., но всё равно не дёшево, если менять, поскольку меняется, если мне не изменяет память, вместе со стаканом. Можно попробовать починить... Удачи!

 

А если после стоянки на запуске горить лампа 2-3 сек, но стакан уже поменян , какие могут быть еще причины, на самом насосе есть обратный клапан? Опят менят на бум не хочется, все-таки 600 евро.

 

У меня максимум 1-2 сек горить после стоянки - вроде криминала никакого, давление нужно же создать.

 

ты посмотри на elcats.ru устройство стакана и всё станет ясно. А что лампа горит после запуска 2-3 секунды говорит о том, что пружинка возврата ещё не разработалась

 

Я тоже стакан поменял. Лампа стала тухнуть раньше, но 2-3 секунды держалась. Через недельку прошло. Теперь тухнет гораздо быстрей (практически норма). Так что подожди недельку, должно нормализоваться.

 

Д вроде уже почти год езжу с новым стаканом, а эффекта никакого Я уж думаю может насос подизносился и сходу сразу нужное давление создать не может

 

у меня лампа давления масла после заводки мотора горит несколько секунд и тухнет. давление масла в норме, говорят датчик глючит. ну я и забил, пусть глючит

 

зы: M52tu

 

Датчик не дорого стоит, можно и поменять, а если не он, то последствия могут быть.

 

Значит нет такого охлаждения?

И что я тогда должен думать о профессионализме мастеров в МАДИ?

 

Таког не бывает - насос либо работает, либо нет - имеется в виду давление.
2-3 сек никакого криминала нет - ведь когда стартером мотор крутишь об этом не думаешь.

 

хмм... да надо бы поменять. вот судьба забросит в сервис, так заодно и сделаю