E70 Давайте решим все проблемы с ходовой

стенд у ОД покажет раотоспособность стояков
что касаемо бряканья
тут уже где то обсуждалось
про сркежет в морозы
ну и побрякивание(не адаптив подвеска)
вылечил заменой демпферов

 

У меня пробег уже 105000км с подвеской ещё не чего не делал
Конечно и амортизаторы за 110т.км. могут кончится но быстрей всего кончаются опорные подшипники вот они точно брякают на мелких неровностях
А так конечно много чего может быть надо на диагностику нормальную съездить или самому (если хоть что-то понимаете) поглядеть на яме или лучше на подъёмнике

 

брякала подвеска, поехал к дилеру, диагноз - стойки стаба и резинки на нижних рычагах. поменял - стал брякать по-другому. буду думать что так и должно быть...
пробег 90 тык. подвеска адаптив. и помоему на спорте брякает меньше...

 

У меня с переди ранфлет на Е-53,ничего не брякает,подвеска мягкая.

 

Насколько помню сами производители определяют срок службы аммортизатора не более 60 тыщ км.
Но заметить разницу между проехавшими 100 тыщ и новыми в быту можно только при экстренных маневрах-например "лосиный тест"; плавать на одних пружинах авто начнет, наверное, тыщ через 250, не раньше.
Если Вы за безопасность маневров- меняйте аммортизаторы своевременно.
Как то лет 5 назад морочился этим вопросом, поменял аммортизаторы на авто- разницы не заметил
У меня 320 с пробегом чуть за 90 тыщ- не менял и не буду пока.
На иксе пробег уже под 110 тыщ миль-мягковат конечно, но менять не буду

 

у меня 130 тыщ км...
менял подшипник ступицы пер.колеса и сзади стойки стабилизатора по гарантии,после двух лет экспл. поменял одну пневмоподушку(70т.км)и вторую(128т.км) примерно на 110-115 т.км менял по одному сайлентблоку передних рычагов
спорт и адаптив есть ....побрякивает в последнее время периодически ,хотя весной было нормально....в янв.-февр. заезжал к ОД - сказали всё в порядке с подвеской...ХЗ стуки проявляются по системе -чем холоднее-тем больше!!! ..и на совсем убитой дороге(типа шифера)...амортики в норме...

 

идля меня новость что сайлентблоки меняются отдельно
на передник рычагах они не отделимые от рычага
а что касаемо демпферов, так это и есть те втулки(бублики) которые ты (Marych) уже заказал
что касаемо теста стояков на стенде
после теста печатается график работы амориков
на нем видно какой амортизатор и как работает
думаю более чем достоверно

 

вот такие же демпферы как в последнем сообщении
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=455763
только спереди

 

Сам когда купил х долго не мог понять откуда стук спереди, Сейчас знаю, это активный стаб стучит, такие себе пружинные энергноаккумуляторы, пробовал менять на новые, хватило на пару тыс км. И снова таже фигня. Говорят меняют полностью весь стабилизатор с новых иксов, он доработан до ума.
Я за два года уже привык, не обращаю внимания. Хотя раньше бесило страшно, чё тока не пробовал.

 

Стабилизатор автивный на машинах 2007 года надо менять на доработанный 2008- с X6. У меня та же фигня - стоИт сейчас у официала. С остальной подвеской полный порядок. Надеюсь, вылечится

 

сайленблоки на нижних рычагах меняются отдельно.

 

стабилзатор новый в районе 40 килорублей, с задним вроде проблем не бывает.

 

Пробовал их менять. И передние и задние. НЕ ПОМОГАЕТ НИ РАЗУ!!! (Подвеска с АД)

 

МЕНЯЛ!!! НЕ ПОМОГАЕТ НИ РАЗУ!!! (Подвеска с АД) (На двух а/м 4.8i и 3.0D).

 

значит у вас проблема в чем то другом
у всех помогает а у вас нет
странно

 

с задним активным стабилизатором промлем не бывает , а вот передний начал стучатьна 15000 км машина америкос, поехал в Хельсинки к дилеру поменяли на европейский доработаный и вот уже 40000 и никаких проблем

 

это болезнь иксов с данной системой была

 

Проблема в конструкции АД. "Чинить" исправный узел можно до "посинения". (А "у всех" это у кого?)

 

удалено

 

После открутил-прикрутил надо перепрограммировать авто (полностью) Я только что забрал - совсем другое авто! Никаких намеков на громыхание и руль стал такой тугой. Прикольно!

 

Подвеска гремела. СтОит 37-42тр + работа (до 20тр в зависимости от места)