Датчики давления колес на КS

Такая же фигня была
Форумчане советовали либо подспустить и накачать заново, либо вообще опираться только на показания датчиков - пошел по второму пути

 

Если манометр без поверки, то он врёт.

 

Тогда сдуй и накачай заново. Может быть имеет смысл заехать на сервис, обнулить ошибки.

 

месяц катаюсь с желтой лампой - звонил в сервис, грят : "не единичный случай, можно не обращать внимания - погода такая"
так и сказали...

 

тоже есть такой трабл ..... была мысль закачать в колеса азот .

 

Лучше сероводород. Тогда утечку будешь чувствовать по запаху

ЗЫ. Вот интересно, чья все-таки умная голова придумала в колеса качать азот?

 

Это пустое-мелкое жульничество...

 

Ну может не все помнят, что воздух более чем на три четверти из азота

По теме меня еще смущает, что когда подкачивал колеса последний раз под тверью в +32 по дороге в Норвегию, датчики показывали ровно 2.5 и 2.9 (манометр показывал больше, но подкачивал на заправке на горячее колесо, поэтому ожидал что манометр будет врать). Однако когда въехали в север и температура упала до +12 - датчики все равно показывали 2,5 на 2,9 и только через недельку путешествия снизились на 2,4 и 2,8

 

Да глючат датчики от жары. У меня тоже, как жарко - показывает падение давления, как остынет - все опять в норме. При этом в самом колесе ручной манометр показывает стабильно одинаковое давление.

 

я почему то думал что во время интенсивного движения воздух в покрышле нагревается

 

Все правильно. А поскольку объем остается одинаковым - давление увеличивается. Может, из-за такого увеличения давления у датчиков башню и сносит?

 

В датчиках давления RDC встроен термо-датчик) (большой секрет), некоторое время назад нам удалось запрограммировать KS так, чтобы он показывал температуру шин)(еще больший секрет, готов продемонстрировать), так вот, этот термо-датчик убирает практически полностью погрешность от температуры, минусуя tколес-tвоздуха...и показывая относительно правильное давление, если показания датчика и манометра разные, Вам в сервис...как минимум на диагностику(10-15 минут), но есть еще одна мулька, при слишком низком давлении и желтом треугольнике, на торможении мотоцикл может глохнуть...такое в этом году сплош и рядом...!

 

Не, я же написал, что давление по манометру 2,9 в обоих случаях, но датчик в жару показывает 2,4, а в холод - 2,9. Датчик глючит.