E53 Датчик угла поворота рулевого колеса

Сможете - но с отключенными функциями DSC...

 

Странно... как так они смогли тебе определить,что мол скоро выйдет из строя??? По нему ошибки были?Если он неисправен то на приборке будет гореть целая гирлянда ламп и соответственно не будут работать все эти системы .Передвигаться можеш,но до сервиса.Имхо.Если у авто неправильно выставлено рулевое колесо и не зделан сход развал то у тебя и при рабочем датчике будет на него ошибка.Проверь.Датчик денег стоит.

 

Может плюс отключал? Он сбивается тогда, надо инициализировать . У меня так было

 

И как они это диагностировали ?
Там 100 причин могут быть помимо этого датчика...

 

очень легко.....
у меня так же было,загорелся значёк курсовой устойчивости а потом потух,я сделал диагностику и выявили датчик угла поворота колёс,я покатался ещё недели 3 и он дал о себе знать,загорелся навсегда......
автор,так можно долго ездить если гонки не устраивать я спокойно так месяц отъездил,так как попал прямо в предновогодние дни и заказть сложно было
причём не работает только курсовая устойчивость,остальное всё в норме,даже АБС

 

он если в порядке инициализируется поворотом руля до упора вправо и влево!!!!

 

если он неисправен,будет гореть только курсовая устойчивость!!!!

 

так может с ходовой проблемы или схотразвал делал не давно, вот и датчик срабатывает попробуй его инициировать заново

 

Просто когда у меня были проблемы с "гирляндой" - я поехал к официалам на диагностику... На что те сказали - что бы грамотно определить проблему - надо что бы в момент диагностики гирлянда горела.
Я приехал с горящей и они сразу приговорили датчик ускорения... за 1 минуту...
Получается развели....

 

это всё лирика!

 

почему развели,всё правильно,датчик АБС ищется только в неисправном состоянии!!

 

Датчик АБС и датчик ускорения - "две большие разницы". От второго, как раз, очень сильно зависит работа системы курсовой устойчивости.

 

сорри,читал одно а думал про другое....работа млин)))))
перепутал вращение с ускорением((

 

Перед новым годом разворачивался у подъезда, там сплошной лёд с ямами, загорелись лампы жёлтым, брек, абс, треугольник. Остановился, заглушил, завёл, покрутил руль вправо-влево пару раз, поехал, лампы потухли. Через пару часов на том же месте разворачивался, всё повторилось. И в третий раз крутился уже у другого подъезда, лампочки загорелись, но уже на глухо. После праздников поехал на СТО, т.к. грешил на датчик попросил его откалибровать. Сделали, но сказали если повторится, меняй его. И вот спустя четыре месяца повторилось, два раза лампы тухли, на третий опять наглухо. Клеймы скидывал минут на пять, батарейка два месяца, как новая.
Прочитав эту тему уже засомневался, см.цитаты ниже:

Осюда вопрос: -При неисправном датчике горит одна лампа, или три?
Может так глючить датчик абс?
Какова цена вопроса замены датчика(комп не в счёт)? Геморно самому поменять?Тут был- tis.bmwcats.com/doc1056430/ на бумаге всё просто.
Да ещё, менял масло, обнаружен рваный пыльник, наружный, передний, может и там чё, но всё вроде целое, не скрепит, не стучит.
бмв х5(е53) 2002

 

горит три лампы желтым ,у меня все точь в точь как у тебя ,снял датчик ,разобрал ,выгорела одна полоска гребенки ,сейчас езжу без датчика ,ищю чем заменить стертую гребенку,стоит он гдето 8-10 т.,снять самому вполне по силам.

 

При неисправности датчика у меня лично горело 3 лампы. ABS, Курсовая устойчивость и что-то про тормоза.

 

Всем привет. При не исправном датчике, как загораются эти 3 лампочки? У меня так: завожу машину, все потухло, начинаю движение и после 100 метров примерно загорается эта гирлянда. Диагностика показывает только датчик положения руля

 

У меня загоралась курсовая устойчивость и brake

 

у меня без датчика сразу все три горят,а две или три надписи зависит от блока абс ,у меня три треугольник ,браке и абс

 

Чудеса! У меня только курсовая устойчивость отключалась. Так и писал на приборке , типа:"4x4 assist inactive"

 

Победили эту гирлянду наконец с помощью 5 диагностик. Что только не определили. Первое это сам датчик рулевого колеса, потом блок управления абс, ну и в конце датчик абс. Началась проблема после того, как слетела плюсовая клема аккумулятора. Оказалось надо было правильно адаптировать датчик рулевого колеса. С помощью китайского сканера ничего не выйдет, убедился на личном опыте.

 

тоже ездил с неисправным датчиком угла поворота ) где-то месяца 3) все ок было ) , но как говорили не корректно рабоют мозги машины отвечающие за устойчивость ), вскоре купил китайский датчик угла поворота где-то за 4000 тыс р , поменяли и все ок даже звук появился какой-то когда дверь открыта например или ключ зажигания вставлен ) так что лучше поменять и гонять и не бояться за электронику =)

 

может приборка другая? они же двух видов,у меня никаких надписей не вылезло ,только не гаснут треугольник ,браке и авс из красного цвета желтыми загораются и горят пока не выключишь зажигание

 

А есть инструкции по снятию с фото?

 

но там нечего сложного ,я снимал прочитав тему "трепонация датчика руевого колеса " я поднял тему ,почитай