E53 Датчик угла поворота рулевого колеса

Прочитай Тис.
В Дис -согласование.
В Инпе тоже можно-правда я Инпой не делал.
Обязательно, перед началом работ, выставляем колёса прямо.
В ИНПЕ: выбираем автомобиль (в данном случае BMW X5 E53)→Chassis (шасси)→DXC8 → Activation (активация)→F2 привязка датчика угла поворота руля.
В ДИСе: если автомобиль выпущен до 2006 года, вручную указываем программе его (дата выпуска / расположение руля и страна / модель и объём мотора). Ни чего сложного, всё на русском языке.
Запускаем общую диагностику, ждём→после прохождения внизу появится кнопка "План проверки", где выбираем→ходовая часть→система стабилизации→калибровка датчика (третья колонка)→далее следуем наставлениям программы, то есть, крутим рулем от упора до упора→при установленных прямо колёсах полный оборот обязан быть: 360 градусов.

Как бы всё, 4Х4 тухнет, система DSC снова в работе.

 

А у меня какая то плавающая проблема: 4*4 и желтый восклицательный знак может загораться каждый 10й раз. Если сразу же заглушить и завести - не пропадает, пропадает если завести после некоторого времени (более 5 минут).
Датчик угла поворота руля меняли на сервисе, не подключая к ноутбуку, рестайл дизель 2004г.

 

Так диагностика подскажет причину. Чего гадать. Все ошибки в памяти блоков.

 

А нет ошибок в памяти по этому поводу... На днях подключусь инпой, посмотрю еще раз

 

БМВ-шная все покажет. У меня только ДИС - все ошибки сохраняет и вытаскивает. Делаешь тест. Затем функции ЭБУ. и затем по блокам все что-было, казалось или будет в скором времени

 

В DIS надо прописывать замену датчика. Там не просто переменный резистор, но и большая микросхема, в которую много чего прописывается.

 

Без прописки гирлянда горит, если только не перекинул из нового датчика контактную группу в старый, я так делал чтоб не прописывать

 

ДИСом датчик кодируется просто, затем согласуется.
Но ТС не менял датчик.
Ему или согласование надо сделать, или подключить любую прогу которая видит датчик- угол поворота, поставить руль прямо. располовинить рулевой вал, не отключая датчик снять его со шлицов, выставить в 0, собрать все обратно, возможно с первого раза не получится. Затем крутим руль вправо-влево.

Р.С. Забыл про второго- там однозначно надо сперва закодировать, ну или как Романыч пишет свою плату поставит- только без проги не обойтись- 0 надо выставлять.

 

так ведь нет никаких ошибок, может и трогать\лезть не стоит?

 

руль в 0 поставь и посмотри, что датчик показывает, сразу станет ясно надо или нет.

 

инпой без проблемм, ей можно и обучить новый и бу датчик.

 

Я менял сам датчик (32306793632), как обучить инпой?

 

Это-согласование. А если датчик с другой машины или новый его надо кодировать под свою машину. Как это делать Инпой -не знаю. Гуглить надо.

 

Спасибо, попробую

 

на e bey есть ремкомплект...диск с контактами.Можно отремонтировать самому

 

б.у кодтровать не надо

 

Надо Федя надо!

 

Кажи ссылку.
Многим будет надо. А то я менял контакты в прошлом году. В этом он опять отказался работать, замена контактов не помогла. Купил б/у с японоикса за 4,5р.

 

Так наверное дорожку протерло, уже никакие контакты не помогут

 

Родные контакты-кисточкой. А с покупных датчиков уже пластинками. Потратил больше 1р. на покупку разных датчиков-пилил и "плакал"- везде одно дерьмо. А в старых Вазовских кисточкой- берешь той-же модели но новый, уже- изменили на дерьмо.

 

Я нашёл вроде, но попадались и с пластинами, могу посмотреть номер упаковки

 

Выложи фото. Для всех.
А так я купил датчик.