Датчик температуры в впускном коллекторе

тепм. воздуха т.к. на х5 датчик воздуха без него поэтому он стоит отдельно

 

будет неправельно сбалансированна горючая смесь, отсюда пропуски, чек, и так далее

 

не так просто его снять вроде...тоже вот мучаюсь с троением на холодную, грешу на него, сегодня хочу комп подключить и посмотреть показания с него

 

да подлезть не просто к нему.

 

На приборке температура падает в красное при запуске и троении?

 

Приборка здесь не причём, это один из компонентов системы датчика ДМРВ можно сказать, в некоторых автомобилях этот температурный датчик встроен в сам ДМРВ в некоторых вынесен в коллектор отдельно. При его отказе ничего страшного на мой взгляд не происходит, врят ли существенно из за него что-то изменится.

 

Перед холодным пуском подключаем диагностику, выводим показания температуры двигателя, температуры всасываемого воздуха и уличной. Можно для кучи и показания температуры на выходе с радиатора Всё должно быть примерно одинаково. Если уже есть явные несоответствия - ясно, куда копать.
Заводим двигатель и смотрим. Кроме уличной, температура должна постепенно подниматься. Любое скакание показаний - неисправность датчиков.
Если все показания адекватны и соответствуют действительности и логике, а мотор продолжает троить на холодную, пора в сервис - менять гидрокомпенсаторы или раскоксовывать компрессионные кольца. Для профилактики последнего можно и нужно дать движку просраться. Покататься в режиме "до отсечки". Это можно сделать и не на автобане: переключил типтроником на вторую и педаль в пол.

 

Я вчера подсоединил комп, на лице было минус 2, показания датчиков:
температура всасываемого воздуха +4
температура охлаждайки 0
Масло 0
Есть небольшая разница, не знаю критична ли она?
В инпе в скрытых ошибках есть ошибки по MAF, но возможно они прописались в момент его отключения для проверки....

 

Сегодня отключили расходомер,погонял машинку на холостых,дождался пока посыпятся ошибки и акпп в аварию уйдет.По мотору,кроме ошибки расходомера,вылеза ошибка по датчику коленвала, она выскакивала у меня как то,стер и забыл.Может причина троечницы на холодную в этом датчике? И опять заметил разницу по датчикам температуры,охлаждайка и масло сегодня было по плюс 2 градуса,всасывающий воздух плюс 6...

 

В общем без расходомера авто завелась с первого раза,не троила даже близко.Заглушил,подсоединил обратно,завелась и начало колбасить слегка мотор.Заглушил,снял фишку с дмрв,опять завел -все ровно.Неужели расходомер?

 

РАсход воздуха на ХХ прогретого дрыгателя (3л) примерно 14.5-15 кг\ч , напряжение 5в. Что у тебя показывает? Сними расходомер и хорошенько побрызгай элемент очистителем карбюратора. Если он накрылся, то хуже ему ты уже не сделаешь.

 

Напряжение нужно на контактах замерить или в диагностике можно глянуть? Вроде если память не изменяет, колеблится от 0,9 до 1В. Воздух на прогретом кажет от 16-18 как то так.

 

Может, и 0.5 В, не помню. 16-18 - это много. Это и двиг подколбашивает и перерасход. Дело в том, что двигатель физически потребляет всё столько же воздуха, как и раньше. Но расходомер завышает показания, а на их основании мозги "льют" больше топлива.

 

Снял сегодня расходомер,оказалось,что резиновое кольцо раком стояло и видимо подсос был,почистил сам датчик,поставил вме обратно,по компу теперь кажет 14-14,5, но заводится всеравно хреново,без него заводится отлично.

 

а как смотрели расход на нем?

 

Диагностикой, дисом

 

Итересно..... Интересно, а сколько мозги считают воздуха по дефолту, когда расходомер отключен?
Может, совпадение? Когда умирает датчик коленвала, двигатель переключается на работу по датчику распредвала, как раз при этом и будет троение и неустойчивая работа. И обычно, диагностика не видит смерть ДПК, он индукционного типа. Копни в этом направлении.
А на твоем месте я бы для кучи помыл клапан ХХ, дроссель и промыл форсунки. Конечно, если есть условия. Я на даче все делал.

Во, в соседней теме челу нашли две мертвые катушки, и машина поехала.

 

Без расходомер комп кажет все по нулям,что заложено в программе хз.Датчик ХХ мыл,дроссель мыл,форсы тоже.Катушки и свечи новые...уже не знаю куда копать.Заказал датчик коленвала и температуры.Махну,посмотрим что измениться.Не хочется просто так на расходомер попадать

 

Не могу понять взаимосвязь, иногда без расходомера заводится идеально,иногда с 5-8 раза... подсосов нигде нет,решил поменять регулятор ХХ,датчик колена и температуры,посмотрим поможет или нет.Вот если все будет также,реально не знаю куда дальше копать....

 

Датчик температуры во впускном коллекторе меняется элементарно, снять кожух правый с движка и его сразу видно. С датчиком колена хуже,подлезть к нему не просто,нужно снимать фильтр,дису и регулятор ХХ. Сегодня заменил как раз все эти датчики.Посмотрим что будет утром.

 

Поменял датчик колена,датчик температуры воздуха, регулятор ХХ и до кучи свечи еще раз.Старым (а их пробег около 1000 км) капец. Оставил авто на ночь, сегодня завел, схватилась с пол оборота,но мотор подколбашивало и из труб валил дым, поработала немного и все стало ок. Все, на этом мои познания закончились, куда дальше лезть и что смотреть не знаю. Как троила,так и троит на холодную... По всей видимости с утра идет слишком переобогащенная смесь.... есть еще один нюанс, вчера заметил что у меня прошивки стоит на моторе европейская Евро2 а у меня америкос и для него вроде другая должна быть.Может из за этого троить?

По мере выявления истинной проблемы заменены на новые: КВКГ с трубками, катушки и свечи, кислородники, бензонасос и топливн фильтр, датчик колена и датчик температуры в впускном колекторе, регулятор ХХ - проблема не ушла, но авто по мере замены запчастей чувствует себя бодрее.

 

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=432601&highlight=%EA%EE%EB%E1%E0%F1%ED%FF Эту тему читал?

 

Читал, ссал кипятком)) по теме гидрики остаются??? Или регулятор давления, но вот по моему он в фильтре стоит а не на рейке...

 

Именно. Гидрики.
Какое масло льешь?

 

Мотюль блин чет не хочется в это верить, но похоже придется менять...отдать бы грамотному мотористу на проверку, а то поменяешь сейчас гидрики а причина не в них окажется...

 

Попробую еще утром на нипель в рейке нажать...