Датчик распредвала и работа КПП.

Могу тебя расстроить - датчик никак не влияет на автомат. Я с эти чеком два месяца ездил, пока новый пришел - автомат работал отлично. Если выходит из строя один датчик система работает со второго, но на низах машин тупит. А если оба накроются - то хрен заведешься долго крутит, и только потом возможно заведется - но не факт.

 

А проверь ка блоки которые под капотом стоят в коробке которые, у меня когда туда вода попала тоже примерно так же глючить автомат стал. А по датчику - он может глючить переодически, у меня примерно так и было, то есть ошибка по нему, то нет. Там вроде микротрещены было и поэтому то работает, то ошибку пишет, и чек невсегда загорался, даже когда ошибка была, а бывало что через сутки сам гас - типа повтора ошибки нет, значит все ок.
Да и колодку что на автомате в задней части (вроде слева) круглая такая тоже проверь, бывает она отсыревает и начинают ошибки прыгать по соленоидам.

 

была и есть проблема с датчиком распредвала. Раньше время от времени загорался check ingine, диагностика obd2-сканером показала что неисправен датчик распредвала, при этом bmw scanner не показывал подобную ошибку. В итоге поменял датчик распредвала выпусной, check стал гореть постоянно. Сбрасываешь check, глушишь машину, заново заводишь и снова загорается чек. Сейчас жду нормальный шнурок, чтобы проверить через инпу. На автомобиле горящий чек никак не сказывается, едет как раньше. Авто е53 3.0 америкос на механике.

 

у меня была ошибка по датчику распредвала. ни на ходовые качества, ни, тем более, на акпп никак не влияла.

назад едет нормально? если да, то меняй входной вал акпп. скорее всего он, т.к. это больное место этой коробки. проходил такое.

 

в каталоге бмв не найдешь, эта внутренняя деталь акпп.
вот он, ZF номер 1058270040
у меня никаких пинков не было и в помине. было всё идеально гладко. на светофоре жму газ - не едет. потом жесткий пинок - поехала. рвет этот вал, как тузик грелку, если давать жару на пенсионере. проблема бмв, рейндж роверов и ягуаров. это уже усиленный вариант, который на картинке.

 

симптомы похожи. готовь рублей 60-70. тем более уже пиналась.

 

Да причем тут вал? у него просто соленоид второй передачи умер. Он же пишет что на первой трогается, а потом провал, и когда все таки третья подключается получается сильный пинок. и ошибка именно по второй передачи - а такую ошибку может только соленоид выдать. У меня такое было только с третьей передачей.

 

конечно всю!
если первую включает, а при переключении на вторую - провал. то да, не вал! значит, я тебя не правильно понял.

пишу по-памяти:
-фрикционы
-соленоиды
-поршень на задний ход
-ребилд гидротрансформатора и блока клапанов
-входной вал
-подшипники
-все уплотнения, фильтр + масло
у меня вышло 60руб. год назад

на картинке выше есть название конторы. мне запчасти закупали там. думаю, отправят тебе без проблем.

 

Поменяй датчик распред вала потом дальше двигайся, у меня когда блок абс заглючил то вылетала ошибка работы двигателя , жаловался на второй цилиндр, как связанно не знаю но поставил блок все пропало, снял блок опять появилось, сейчас блок стоит рабочий ошибок нет, проехал 5 тыс, считаю что работа двигателя напрямую связана с коробкой и если движок нормально не работает то и коробка начинает чюдить

 

А нет ли по коробке ошибки номер 59????