датчик детонации

датчиков 2 на одном шнурке обитают под впускным коллектором . причиной может быть что угодно , начиная от забитых катализаторов и грязного воздушного фильтра и заканчивая проверкой всех датчиков отвечающих за смесь.

а ешо звук может быть и не детонацией

 

Врядли проблема в датчиках. На диагностике они работают? Углы корректируются?

 

Датчик детонации это в сущности тот же микрофон. И он либо работает, либо нет (если сам поврежден или проводка). Если ЭБУ ДВС "слышит" детонацию с помощью этого датчика - он начинает корректировать УОЗ, что бы прекратить детонацию. Пределы регулирования довольно ограниченные, но если их не хватает - то значит проблема в чем то другом. Она может быть связанна с качеством бензина, смесью (бедная), состоянием поршневой и т.д.

Вообщем как здесь уже ответили - проблему нужно искать глубже, а не надеяться, что после замены 2х датчиков она тут же разрешится. Если двигатель исправен и бензин соответствует рекомендованному (98), то никакие датчики детонации вообще не нужны.

 

http://bmw.autocats.ru/parts/E39/Se...ch/browse/engine/engine_block_mounting_parts/

 

поменяй эти датчики, стоят не так дорого и одну причину исключишь

 

Вот официалов и стоит спросить - почему они ничего не видят? Приговорили датчики? - Пусть меняют, но если не поможет - банкет за их счет.

 

Проверить впускной коллектор - гофру от расходомера до двигателя. дирочка в нем (даже незаметная на глаз) вполне себе источник притока воздуха мимо расходомера, что делает работу "мозга двигателя" по формированию смеси бесполезной. Т.е. воздуха больше чем думается (так как он идет мимо расходомера) и смесь получается обедненная.

К 5-6 годам эта резиновая гофра гарантированно дубеет (от жары под капотом) и как следствие ломается. В моем случае этот звон детанационный был вылечен именно заменой это гофры, ну и все дырки в ней были на лицо видны после извлечения (все прятались в незаметных уголках ).

Цена этой гофры небольшая - состоит из нескольких частей


номер 3 и 7 + колечки зажимные по желанию - вроде можно использовать старые зачастую

 

проверьте работаспособность и производительность форсунок Какаято изних льет (а может и несколько) постоянная корреция смеси и искрообразования приводит к детонации и тяга пропадает и еше немешает проверить темп датчик (а именно параметры значений при изменение температуры эти значения у каждого датчика свои )

 

а так называемая коррекция СО в bmw осуществляется? или электроника сама доп датчиками за ним следит?

 

Поиск по детонации делал?
Напишу ещё раз - на моём м54 детонация прошла после замены расходомера и датчика распредвала на впуске.

 

КЭП, форсунок 6-ть, ровно как и цилиндров
6-ть цилиндров делится на 2-ва ряда:
-Первый ряд - 1,2 и 3 горшки
-Второй ряд - 4,5 и 6 горшки
Как я понимаю датчики детонации "слушают" именно "ряды".
и если в одна форсунка в одном из рядов тупит/наелась/хз чо с ней, то беднить может остальные(наверное)
Как вы смотрели что смесь бедная?

Карчое, обычно после моих догадок приходит Слава и всех стебёт
а на третьем, четвертом сообщении подскажет где собака порылась, жди

 

Ну где Слава то? А то у меня тоже есть хрюканье или клацанье, когда едешь под нагрузкой на 1200-1500 оборотов и резко добавляешь газу.

 

Была такая херь на Е39, по диагностики все норм, но заменил расходомер и все пропало.
Еще надо свечи глянуть. Vanos, возможно цепи растянулись, что не хватает углов корректировки.

 

Я поднимала такую темку, просто задолбало летом это хрюканье! http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=389143&highlight=

Сейчас (ТТТ!!!!) детонация пропала совсем, даже не могу понять в чем причина: за это время поменяла масло с Кастрола на Мобил, заменила бензонасос (еще родной стоял), всё. Бензин лью тот же, датчики никакой не меняла. Может просто т-ра воздуха с 40 спала до 10, ХЗ.. Пробег 18 тыс после переборки,полет нормальный..

 

BooCher, у меня такая же беда недавно появилась, на холодную тишина,а как прогреется,так появляется детонация и начинает хрюкать,думал ванос или цепь(пробег уже под 300),но тогда бы и на холодную хрюкал бы.Лил только 95 лукойл, пробовал 96 с какой то спец заправки через знакомого брал,не помогло,вчера на ШЕЛЛе заправился, вроде лучше стало,но проблема осталась,попробую их фирменый и 98,посмотрю.Предлагаю искать причину совместно

 

BooCher, у меня такая же беда недавно появилась, на холодную тишина,а как прогреется,так появляется детонация и начинает хрюкать,думал ванос или цепь(пробег уже под 300),но тогда бы и на холодную хрюкал бы.Лил только 95 лукойл, пробовал 96 с какой то спец заправки через знакомого брал,не помогло,вчера на ШЕЛЛе заправился, вроде лучше стало,но проблема осталась,попробую их фирменый и 98,посмотрю.Предлагаю искать причину совместно