датчик давления масла!!! долго горит по утрам?? что может быть м30

поменяй аварийный датчик давления масла или хотя бы почистить его

 

для мотора М-30 5секунд это не так уж и много, хотя в идеале хочется как на других машинах , что бы на стартере уже тухла красная лампочка. ВО всем виноват МАСЛЕННЫЙ так сказать СТАКАН, это цилиндр куда вставляется масленый фильтр, под впускным коллектором. Там находятся редукционные клапана , которые с годами не держат масла после остановки двигателя , и ОНО - масло стекает в поддон , и пока оно- давление накачается ( а датчик стоит в головке двиг. на самом верху под расширительным бачком) и первые секунды идет сухое вращение двигателя - масленое голодание. Со временем придет конец вкладышам. Итог- замена масленого стакана.

 

+1 только с одной оговоркой, что вкладышам из за этого ничего не будет, так как в колене масло остаёться(давления может нужного и нет, но масло оно масленное) , а нагрузки нет. В своё время на е32 с м30 в морозы горела секунд по10, по утрам. Ничего не делал машина уже прошла не могу сказать точно , но за 400 перевалило, после меня сменила несколько человек(стакан не делали) всё нормально, может не стоит заморачиваться. Масло лил и льют (даже страшно здесь сказать) кастрол 10 60