дайте совет! стоет ли брать е39?

Из своего реального опыта... В 2007 взяли BMW 520i E39 1998г (дорестайл) вроде как в отличном состоянии за 380 т.р. Сразу после покупки поменяли всякие расходники, фильтры и т.д. и вышла в 400 т.р. Машину брали отцу. Он поехал на ней в отпуск на украину (в Крым). Там прогарела прокладки ГБЦ, тосол пошол в целиндры, двигатель перегрелся и т.д... в общем машина встала. Сначала отдали в местный сервис (в Bosh), ждали неделю в очереди, потом эти уроды её пытались отремантировать около недели, и в результате вроде отремонтировали, сказали забирайте, а на следующий день когда приехали, они какимто образом при сборке перетянули одну шпильку ГБЦ и она лопнула. В результате с руганью и милицией забрали машину, еле еле выковарели из блока оставшийся кусок шпильки, нарезали резьбу по новой, вытачили новые шпильки, поставили ещё одну новую прокладку ГБЦ, собрали всё ok. Это был самый большой геморой с этой машиной. Даже разочеровались немного в покупке. Но больше после этого ничего серьёзного небыло. Так вроде бы стандартные поломки. По эксплуатации после года было так: отец ездит год на ней, совершенно ничего там не ремонтируя и т.д. по причине особо не знания (до этого ездил на ВАЗ и если чтото загремело то думает что так и должно быть). В конце года приезжает ко мне (я а другом говроде живу). Делаем полный ремонт машины то что накопилось за год: все ступечные подшибники под замену, диски + колодки, ГУР (жужжал сильно, надоело решили поменять), радиатор (гдето подтекал), вакумный усилитель (забились дренажные отверстия и набрался водой), задние пружини (поломались обе), передние стойки + косточки ну и ещё всякого уже по мелочи. В общем цена вопроса запчасти + ремонт обошлось около 60 т.р. (запчасти не оригинал естественно). В общем в год на неё примерно столько уходит, так что мне кажется вполне приемлимо и машина стоит того, особенно в плане кайфа от вождения. Так что если есть 400 т.р. и если нормальный доход, считаю можно без проблем брать, хороший агрегат. Только желательно поискать после рестайл (рстайл был после мая 98г, если не ошибаюсь). И ещё желательно 525 наврено, потому что 520 маловато для неё.

 

обрати внимание на Е46 320i... В этом бюджете можно найти хороший аппарат.

 

угу только как говорят это две большие разницы.........

 

Имел опыт владения и тем и другим! Разница есть, конечно, и у каждой есть свои "+" и "-", но е-46 от этого не перестает быть БМВ!!! Думаю, за 400 тыс. найдешь отличную дорестайлинговую е-46 с двигателем 2.5 или 3.0 и получишь свою порцию удовольствия за рулем Бери е-46 - не пожалеешь! (+ исходи из уровня своих доходов) Удачи

 

Нормальную Е39 за такие деньги вряд ли можно найти ИМХО !

 

Согласен. Варианты конечно бывают, но я не думаю что кто-то безпроблемную е-39 будет продавать за 400 000 рублей.

 

Я думаю если постараться то найти хорошую Е39 можно. Но скорее всего дорестайл. К примеру я свою рестайл (конец 2000) в достаточно хорошей комплектации 520 и достойном состоянии отдал за 400 т.р. Правда была большая срочность -пришла заказная машина. Так что нужно ориентироваться в первую очередь на тех кому надо срочно по тем или иным причинам. Ну и естественно как следует смотреть.

 

У меня сегодня друг 525 рестайл 2003 года за 430 т.р. отдал. Правда комплектация пустая, зато сцепа и подвеска вся новая, полностью обслужена, т.е. можно год катать и ни о чем не думать.

 

Отец моей девушки год назад взял Е39 523I Individual, 170 лошадок. Комфорт отличный, за рулем, особенно на трассе с автоматом (стептроник) вобще шикарно)))сам не мало рулил, машина классная, только вот сам отец моей девушки ездит не очень, постоянно машина коцана, постоянно из за этого в ремонт, один раз даже кузов ремонтировали и красили, денег он на нее не жалел, а его уроды сервисмены обували как хотели, хотя я предупреждал, что машина конечно хорошая, но лучше бы продать пока не поздно......в итоге купив за 390 тысяч год назад он в нее с точностью влил не меньше 600 штук, а в итоге когда деньги понадобились слил за 290грустная конечно история....почти лимон за год....лучше бы сразу новую треху взял. Кстати жрала она немеренно, как мы не пытались это лечить, и это при том что он гоняет, но не много и не в спорт режиме, то есть не больше4 тысясч оборотов. бывало расход до 19 поднимался по БК, но на трассе я за рулем опускал до 15.

ВЫВОД: машина по комфорту круче многих новых, многое будет звисеть от твоей аккуратности в плане езды, кузовной ремонт дорог (ударил крыло, бампер и фару, считай штук сто отдашь за ремонт), жрет много, глюки тоже не редко бывают и конечно возраст сказывается на ресурсе многих агрегатов. Лучше не бери, жалеть будешь очень сильно, как знающий человек тебе говорю. Моя отцовская 520 Е34 в плане экономии намного проще и намного меньше требует вливаний, и расход десятка, правда до 39 конечно не дотягивает по всем параметрам.

 

Трешка всегда была у БМВ острее в управлении. Обратите внимание на е46. Очень хорошая машина

 

Если нра, то бери! Вкрайняк ввалишь в ее ремонт пару сотен деревянных и будет тебе счастье! При условии, что изначально не
пожалеешь времени, нервов и сил на поиски более-менее нормального
варианта. Уверен, что на сегодняшний день можно найти достойный "дорестайловый" аппарат в твоем бюджете. Удачи!

 

е46 меньше жёстче более тугая в управлении, то есть комфорта меньше-драйва больше. 320 дорестайл не едет по сравнению с 523. Цены на обслугу одного порядка.

 

ну как тебе сказать, не болезнь болезнь - в дорогах России.

При покупке смотри кузов сзади, где крепление редуктора, там часто бывают трещины - ремонт от 20 до 100к, смотря где делать. Если будут большие колеса от "17, то приготовься часто менять подвеску. Вообще мои расходы на авто:

ГУР - 20 000 (с каким-то там доп. работами мелкими)
Кузов варили - 40 000
Подвеска передняя - 40 000
Тормозные диски с колодками - 12 000
Задняя подвеска - 14 000 (ничего не гремело, не шумело, но какие-то сайлеты меняли, ибо сход-развал не могли сделать без ремонта)

+ по мелочи делали всякие помпы, диффузоры, прокладки масляного стакана и пр. мелочи на 60 000.

Все это за полтора года. Недавно заехал на шику купить балон один на "17 и поменять его, т.к. на старом грыжа появилась (на пробеге 9 000 на этой резине)... В итоге правили все диски + колесо + монтаж и т.п. на 14 000.

Бензин вообще не считаю, если много ездить - много платить.

Что мы имеем, за полтора года 186 000 это на ремонты + колеса за полтора года вышли порядка 30 000 (один раз лопнул диск, варили, красили) + масла, фильтра, всякие сход-развалы, замены жидкостей и т.п. еще на 25 000.

Итого: 186 000 + 30 000 + 25 000 = 241 000р. за полтора года и 35 000 км пробега. Стомость машины была 420 000р.
Имеем на выходе 661 000р.

До этого была Е46 с мотором 1.9 бенз, на нее потратил ровно 15 000 за пол года и 18 000 км. В подвеске ничего не делал, т.е. были 15 и 16 колеса и ничего не беспокоило..

Это все о 328 Е46.

 

46 и 39 примерно одинаковы по стоимости обслуги

 

е46 более молодежная и конечно маленькая машинка.Девченок катать зашибись,но не более того. Не вариант ИМХО.
Описанные варианты с е39 скорее редкие исключения. Как было подмечено 520 в е 39= 518 в е34-ни о чем! Самый экономный вариант для прижимистых немцев. России это ни как не катит.
Сам покупал е39 ровно год назад! Если бы не ДТП,то вложений более чем вменяемо!
За эти деньги смотрите 523,528-до рестайл! Да моторчик после рестайлинга пободрее,но платить лишние 100 тыс. рублей за прикольные фонарики-верх абсурда!
Ищите и найдете,но только без лишней спешки и не доверяйте продавцу-все на проверку и диагностику!

 

е34 экономичнее в содержании, хотя и опций меньше зачастую, чем на е39, но если найти хорошую 525, которая хотя бы не будет сыпаться и будет более-менее прямая по кузову - вот оно счастье... попробуй прокатиться на е34 и может быть решишь начать свой путь БМВ с неё самый оптимальный 2.5литра двигатель - 2л не едут(личный опыт), 3л и более - это двигло М60, говорят проблема хороший двигатель найти...

 

+1 присоединяюс к автору.... хочу е 46... но вот бюджет поскромнее...тыс 350...
наверное с таким бюджетом лучше и не мечтать?!
как по динамике 318? сильно отличается от 320?
тоже очень нравяться купе... подскажите от какого порога цен(понимаю , что глупо--все зависит от конкретного аппарата) можно расчитывать на достойный экземпляр без безумных вложений.
заранее всем спасибо!

 

Выбирайте очень хорошо и не торопитесь.

 

по динамики никак, тазы будут обувать со светофора, звук у мотора как у зажигалки крикет... 320 с 6 горшками будет просто петь, по сравнению с 4.
не стоит брать меньше 320 - 100%!!! будешь сильно жалеть!

 

Ездил три дня на 316 и ничего норм

 

за такие деньги начни с мазды или еще лучше с нового Шевроле АВео, очень симпотичная машинка.

После БМВ не захочешь смотреть на другие машины. Е39 сосет деньги. лишний головняк. Сейчас Е39 теряется в потоке.... поэтому не стоит о ней мечтать, тем более пока ты не разбалован после ВАЗ...

у меня было две е39 2201 и 2002г.в. хорошие машины, но капризные.

 

по электронике фактически одинаковые машины, смотря у кого какая комплектация будет.