Дайте потестировать адаптивную м-подвеску

Лично я разницы не почувствовал. Даже в "кошках" пробил комплектацию и потом полез под машину проверять стоят ли там регулируемые аммо.

 

таки только пневмоподвеска рулит...

 

Ну да, на своей, только у меня дизель

 

В личку пиши, только я на шипах еще - имхо не почувствуешь ничего. Надо ждать тепла.

 

Касательно адаптива могу сказать, что режим спорт настроил с подвеской в комфорт режиме. По крайней мере мой обычный каждодневный маршрут имеет слишком мало мест, где можно нормально в спорт режиме подвески прокатить, поэтому включаю его крайне редко. Кто пишет про отсутствие разницы - видимо что-то не работало.

У меня пока липучка, но ощущения поиметь вполне возможно, территориально м. Марксистская.

И да, крайне советую обратить внимание на альтернативу: http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=814971

 

Особой связи между жесткостью тут как бы нет - адаптив дает ощущение собранности и упругости - колеса как бы отдельно от кузова + крены минимальны.

 

Осталось вникнуть в вопрос, перед тем как писать, а не наоборот.

В курсе какая разница между адаптив-м, edc, ad, dd?..

 

Вникай, что я могу сказать.

В моем случае - катался на обоих версиях 4-er и точно представляю разницу.

п.с. причем тут ад дд ?

 

Ну потому что адаптивка на обсуждаемой модели - это 2 режима жесткости амортов, выбираемых водителем (разница ощутима существенно), а описанное тобой "дает ощущение собранности и упругости - колеса как бы отдельно от кузова + крены минимальны" это описание работы совсем других систем от старших моделей. Поэтому я и уточнил про них.