Corvette C6 Z06 \ ZR1. Общая тема.

Короче говоря - конструктор для людей с яйцами.

 

Отличные посты, спасибо.

 

1/4 мили — 8.42 сек. и 286 км/ч (178 миль/ч)

 

Тут много про трек. А если трек не интересен, как стоковый корвет для повседневки? В сравнении с m3 например

 

Разве что не практичен, так как всего два места. Так довольно комфортный и быстрый. На С6 довольно убогий и дешёвый салон, который быстро начинает греметь и скрипеть из за довольно низкой жесткости кузова. На С7 салон не хуже немцев, по качеству совсем на другом уровне. Да и кузов намного жёстче, по крайней мере по ощущениям. Для города я бы смотрел в сторону С7.

Если выбирать между С6 Веттом м М3 Е92, то выбор однозначен в пользу эМки. Если выбирать между С7 и М4, то тут можно подумать

 

Это машины из разных галактик по управляемости, разгону, и торможению (берем сток и ветт не ниже з06). Салон простой, проще конечно чем у м-ки, но не сказал бы что плохой, просто - обычный. Ездил и на с7, салон я бы сказал просто свежее, принципиально кроме мультимедии мало что поменялось. Вопрос практичности, да, хотя багажник на ветте ого-го. ХЗ на счет гремит/скрипит, наверно это больше к качесву экземпляра и его предидущей эксплуатации. Вот в чем напряг так это в переднем свесе, особенно если он с губой.

 

салон да , в корветах выглядит отвратно) с6 z06 по внешнему виду и характеристикам нравится гораздо больше чем e92. я ее взял как пример практичного спорткара. больше двух мест не нужно. собираю пока что мнения и отзывы чтоб знать что хотеть на будущее.
Альтернатив в этом бюджете немного. R8 v8 (дорогая обслуга, ломается робот), gtr 35 (не особо привлекает) и 360 modena (на ручке не найти, все живчики уже в европе)

А много в РФ околостоковых Z06 осталось после оттока спорткаров за бугор?

 

У Ветта есть еще одна особенность, которая лично для меня перевешивает все недостатки салона и низкий передний свес. Он очень сильно привлекает внимание. Менты останавливают чисто из любопытства, тем более сейчас с новым регламентом, а всем остальным постоянно приходится отвечать на одни и те же вопросы сколько он жрет и как быстро прет. Реально задалбывает. Может для кого то это наоборот плюс))

 

Всё наоборот)

Зачем ещё нужен спорткар в городе, как не привлекать внимание?!

 

Ну так я про свой вкус и писал.

 

ну тут масса нюансов... Какой конкретно ветт? Для какой эксплуатации?

Странно вы их так сравниваете... м3 это как ни крути (как бы я ее не любил), спорт кар (и то, почти), сделанный из обычной машины, со всеми вытекающими из этого нюансами, подвеска, центр тяжести, большой салон, не нужный для спорт авто, вес... Ветт же это изначально спорт кар, сделанный именно спорт каром от рождения, с правильными подвесками, низкий, мотор на месте, развесовка, транзаксель, это чисто все спорт темы.

А если мы возьмем еще з06 и тем более зр1, ну какая м3???))) Я ездил/жу на всем из выше перечисленного, и ума не приложу как их можно сравнивать. Ну только если чисто в утилитарном смысле, для семьи, дачи, магазина. Но тогда это как то глупо пихать в такое сравнение машины типа корветта/911го/и прочие ферры с ламбами.

 

я про форм фактор

 

Хотя если глянуть старые модели, конца 80х... Ну тоже, как бы их не любил, в чем то они очень похожи, приятные душе ведра)))

348, тестаросса... безотносительно дизайна конечно.

 

сравнение с м3 в том плане что на ней кроме отжига можно и в пробке постоять и лежачие спокойно проехать и в магаз съездить и на дальняк, не лишившись позвоночника и тд тп. т.е. нормальный daily driver.

ну можно сравнить с суперкарами)) у меня опыт небольшой (прокат), но уракан показался очень цивильным и комфортным в городе(может даже слишком), в отличие от 360ой , у которой грелась коробка в пробках и вцелом как-то более дергано себя вела машина

 

Ферра с Поршами - это уже не рядом ))) А Ветт он сам по себе. Что до ветта на эвридей (стокового, можно з06/зр1 но без тюна) на эвридей не вижу проблемы. Турбо эс на пдк меня задолбал за месяц.... шумный, жесткий, пдк эта вещь на любителя... и нах он нужен?

 

На эвридэй только M3 седан с веттом и каррерой может поспорить.

 

Новый ZR1