CLS-500 W218. Что можно сделать по увеличению мощности ?

Единственное, чего не хотелось бы, это рева двигателя в салоне заметно большего, чем есть сейчас.
В сети нарыл вот это http://www.renntechmercedes.com/www/node/657
Есть еще варианты или что можно добавить к чипу ?

 

А если помимо чипа поменять распредвалы ? Оно что-то может дать дополнительно ? Или это пустая затея ? Что вообще по максимуму можно выжать из этой машинки, конечно чтобы это не было для одного заезда, после которого начнёт всё рассыпаться ...

 

А мне вот интересно, нафига вообще внедорожнику выезжать из 5 ? У него аэродинамика хоть как пляши, всегда будет хуже чем у седана или купе. Соответственно на больших скоростях такая езда, как минимум, становится экстримом. Дёрнуть руль в сторону километрах на 150 и улетит этот новый ГЛ 500 с трассы за милую душу.

К слову сказать, как ведет себя руль на 218-ом мне тоже не очень нравится. Сравниваю с 221-ым. Там заметно комфортней, хотя, быть может, это чисто субъективное мнение, а различие в катках. На 221-ом ездил на 18-й резине, на 218-м стоит 19-я. Хочу попробовать диски на ковку заменить, может станет получше ...

 

Спецы, а есть информация по чипам, какой лучше ? Смотрел несколько вариантов, примерно одни и те же цифры по мощности и моменту. В чём разница ? Не пробовать же каждый

К слову сказать, возможно ли на данной машине помимо установки охладителей скажем увеличить размеры самих турбин и тех же форсунок ? Знакомый ГТР делал, так говорит даже свечи менял на другие, чтобы искра была правильной. Я бы заморочился поэтапно, если это возможно.

В планах всё же воткнуть керамику. Ни у кого нет инфы, такие тормоза легче стоковых ? Т.е. помимо отсутствия симптомов усталости при интенсивных торможениях, есть ещё какие то преимущества ?

 

Ответ верный. У 63 нет полного привода. Но это не ответ на вопрос, что ЕЩЕ можно сделать с 500-ой машинкой

А вообще всегда было интересно, когда люди предлагают вот так слить одну телегу и взять другую. Пробег сейчас всего 3 тысячи. Обошлась в 140 евро, а за сколько отдам ? За 100 ?

 

Это целых полгода ждать ... Впрочем эту машину брал для жены, через полгода можно будет взять полноприводную для себя ...

А вот касаемо S63 - интересная информация. 221 вроде бы как с весны на новый кузов переводят. Кто через полгода будет в старом кузове её заказывать ?

 

Вы видели на эту машину комплект переделок за 100 евро ? Самый дорогой комплект, который мне доводилось видеть в сети был порядка 40 тысяч. Только туда входила не только переделка по двигателю, но и обвес.

 

Спецы, не подскажете такой момент. Есть принципиальная разница где заливать одну и ту же программу ? Я прост не совсем понимаю, что значит делали делали, но ещё не доделали ... В моём представлении, залили прошивку, поменяли тот же выхлоп, по сути разницы в самих работах никакой нет. Тогда от чего будет зависеть конечный результат ? На что стоит обратить внимание ?

Знающие люди пишут, что ПП-Перформанз ст.1 уже толковая тема. А мне не понятно, чем он отличается от других программ и тем более от таких же, но установленных у разных специалистов. В данном случае вопрос кривых рук от рождения - не рассматриваем.

 

Не вводите людей в заблуждение. Керамику на эту машину ставят за 15 тысяч в Москве без всяких коэффициентов.

Про ОД речь в данном случае вообще не идет. Цена в 40 с хвостиком - это в Германии.

Я понимаю когда это эксперимент с заранее непонятным результатом, тогда да, там может быть и трехкратный коэффициент. Но было бы странно, если бы вам предложили скажем аэродинамический обвес за 10, а потом подгонять и устанавливать его обошлось бы ещё в такие же деньги, что не входило в планы ...