Honda Cкажите за Accord

на "за", а "про"

 

ТП?

 

Очередная форумная балаболка, претендующая ТУТ на звание "олигархички")) Сравниваете пустую 320 и аккорд в максимуме? Понты) В такой 320 нужно заныкаться и ныть, сидя на тряпочном сиденье и предложить пассажирам сзади, покрутить ручку, чтобы стекла опустить))) Ну-ну...

 

Владел 2-мя Аккордами 7и 8 на 7 проехал 220 тыс на 8 150 тыс .+очевидны -авто оч качественное -сел и поехал в любую погоду и на любые расстояния без опаски вернуться на эвакуаторе.Понятие "поломка"для этой машины просто не существует.Ругают ее в основном любители немецкого автопрома у которого качество главный минус.Про тормоза это пи...дежь...оч хорошие.Разгон ..ну это смотря с чем сравнивать..конечно хотелось бы лучше.Короче бери не пожалеешь.

 

Какой кожей, пардон, пахнет беха, если там кожзам голимый? Пластик дерьмо, жесткий.

 

Здесь много коренных московских домохозяек.

 

+100500

 

7 аккорд был. два года назад. Проехал на нем с 37т.км. до 100т.км. (брал подержаным).
Только ТО. Ничего не менял кроме расходников. Если не усираться то колодки ходят около 40 т.к. Нормальная машина засвои деньги. По крайней мере сайт ВМВ по темам о ремонте превосходит все остальные сайты на порядок.

 

Чушь свинячья Попробуй поездить на нормальной машине

 

Пробовали. На сервис и с сервиса в основоном.
Японцы вообще, а Хонда в частности, уже на недосягаемой высоте от немцев в плане качества.

 

из личного опыта.
аккорд 8 2.4 не едет на заявленные 201 силу. к слову немецкий 1.8 т 160 сильный рвет аккорд в клочья. говорят отчасти из аккордова автомата и скорострельной дсг

 

Так она и не поедет на 201. Уже не раз тут обсуждалось, что реально с колес снимается 166-167 л.с., то же самое говорится и на профильных форумах аккорда

 

за 278 тыщ км выявил один недостаток- маленькая батарейка. И всё.

 

она с легкостью меняется на большую

 

Владел 7-м аккордом 145 тыщ - более 5 лет, принципиально не ломалось ничего! Единственный минус - постоянно лопающиеся птф и застревающие высунутыми писюны омываек. Все! По ходовой менял только резинки какието за 300 рублей один раз. 8-й говорят не едет совсем, 7-го мне хватало за глаза (2,4 автомат).
В принципе можно было еще ездить и ездить - просто надоело ))) хотел потом взять кросстур (по цене новой трешки кстате получается) но решил попробовать бмв
Посмотрим чо как?))

 

Полтора года катал 8 аккорд 2,4 ехе, в общем на мой взгляд у нее следующие недлстатки:
- не слишком управляемая, но рулится не плохо, тормоза на четверочку
- не едет на 201 л.с. + пассат 1,8т и мерс с180 укатывают его , но в спортрежиме можно в городе и на трассе чувствовать себя уверенно, у дорестайла дебильная тема с транспортным налого из за 1 силы)
- слабый АКБ с завода в морозы очень плохо заводится ним лечится заменой , некоторые акордоводы меняют сразу после покупки
-отвратительно тонкая кузовщина - можно ткнуть пальцем и кажется будет вмятина) плохое лкп)
-ужасное качество кожи и ее способность быстро затираться
- угоняемость, каско стоит под 100 тыс
- дорогое то у од

Теперь достоинства)):
-качество, брал с пробегом в 50000 ушатанную, видно было что за машиной не слидили вообще, за 30 тык ничего не ломалось, менялись масла
-качество пластика очень хорошее, эргономика посадка водителя, ничем не пахнет даже в жару
-довольно экономичный в городе 11 л
-внешний вид, из машин подобной цены на мой взгляд баян самый секасный)
-штатная музыка очень хорошая
- на вторичном рынке с разбора можно найти любую запчасть и зачастую недорого
-богатая комплектация у ехе

 

Я смотрю тут народ либо все же не ездил на 7ом аккорде, либо зажрался)))
Я владел седьмым аккордом 2004 года выпуска по середину 2012 года, сказать что машина надежная, ни сказать ничего, за 250 тыс пробега, расходники и резинки + вырезанный кат.
Сказать что машина красивая, не сказать ничего, далеко не каждый бумер сравнится, но это ИМХО, на вкус и цвет.
Сказать что машина не рулится? Ну, просто рулить надо уметь, управляемость у исправного седьмого великолепная, машина драйвовая сама по себе.
Сказать что машина не едет.....не знаю, двух литровых турбоауди и бмв тех лет 2.5 я объезжал и в городе и на трассе.
ЛКП слабое, это факт.
Салон, вполне себе салон с регулировками, кожей за эти деньги, а не дермантином.
Скрипит местами, но я бы не сказал что копье или X1 скрипит меньше.
Шумка передних арок слабовата, это косяк, но о5 же за эти деньги не такой страшный.
Из минусов туда же, запчасти выше разумной цены и страховка стоит невменяемых денег.

Это если объективно без соплей и барских замашек.

 

было два 7 аккорда на палке и на автомате, впечатления самые положительные, производились бы по сей день - купил не задумываясь.

 

Все в точку!
Катал такую же полтора годика, только наездил чуть больше, порядка 50т.км

 

за 2,5 года эксплуатации аккорда выявили один недостаток малая мощность аккумулятора, ОД сказали что поменять могут тока на такой же. отличная машина в плане качества, очень хорошее отношение к клиенту, чего не скажешь о бмв. ну вот все равно тянет к бмв, муж после моей тоже хочет с аккорда на бмв пересесть, хотя аккорд очень любит

 

Согласен абсолютно со всем кроме этого, т.к. в аккорде не кожа а тонкий кожзам, поэтому нет ничего удивительного, что он быстро затирается.

 

Где Вы в Аккорде видели кожзам? Там он только в Тапке. И ничего не затирается

 

/////

 

не, кожа в аккорде дерьмо)))))) это факт))))) натуральный кожзам)))))))))

 

владел 7-ым 2.4 АТ 2 года (брал б/у двухлетку)
соглашусь с DevilMC - всё так и есть.

цены на запчасти завышенные, но это компенсируется надежностью машины.
за 40 тык и 2 года кроме масел и фильтров ничего не менял.
салон очень удобный (был Type-S с комбинированными сидухами) - кресла комфортны.
сверчки и скрипы, конечно, периодически одалевали, но поездив на многих япах, я так понял - это отличительная их черта

к сожалению баян пал смертью храбрых в дтп (не тотал, но сильно пострадал) - у меня, к счастью, ни царапины.

впечатления о машине остались очень положительными. двум друзьям с моей помощью взяли два 7-ых 2.4 (один на палке, другой на автомате. оба type-s) - тоже без особых проблем оба.

изредка езжу на обоих

собирался продавать чуть ранее до аварии из-за того, что не хватало динамики. это, пожалуй, единственное, что не устраивало - тормоза и динамика.

 

жесткий-хороший

 

Если комуто нужно чтобы валила и не жрала колодки и неломалась и мало кушала возьмите предпосленюю камри с 3.6 единственный минус у нее интерьер и экстерьер а в остальном одни плюсы покрайней мере е60 530 бенз со световора ушатывает и продается быстро и в цене мало теряет

 

И еще пять копеек бмв например по трассе зайдет в поворот пусть 160 а хонда или камрюха например 140 но если учесть что это предельные скорости для прохождения какогото поворота для конкретного поворота всеравно вы в этот поворот будете ехать максимум 120 на любой из этих машин если вы не автогонщик иначе бы на много эксперементов машин бы не хватило так что едет или не едет для каждого сугубо имхо

 

2.4 аккорд на автомате восьмой в нормальных руках едет быстрее 1.8t и c180 ну может машина у вас ушатанная чуток была

Говорю про рестайл 11 года

Кстати аккорд клуб уже давно сравнивал динамику 7 и 8 аккорда- машины едут +-одинаково на автоматах

 

Вот тут не согласен. Хотя 1.8t на пассате 2001 года он может быть и проедет, но 1,8tsi ему не объехать никак с его почти 9-ю секундами до сотни. А если 1.8tsi на более легкой Шкоде Октавии стоит, то Баян будет уверенно глотать пыль.