E83 Чуть не сгорел х3 е83(

Всем привет! По поиску не нашел. Случилась у меня неприятность: пока менял масло, ни с того ни с сего загорелся провод. Что за провод - не знаю. Сечением примерно 8 мм., находится на уровне сливной пробки поддона двигателя, между картером двигателя и картером акпп. Какой-то силовой, крепится похоже к стартеру, рядом с ним тонкий. Оба уходят вверх. Ребят, кто сталкивался, в чем может быть причина? От открытого пламени немного офигел! Машина е83, 2008г, акпп, дизель n47d20. Уффф, хорошо, что рядом был, а то на утро остался бы без машины(

 

Аккумулятор на зарядку?

 

В моем случае ничего не заряжалось и зажигание было выключено. В общем выяснил, что поплавился провод, идущий к втягивающему реле. А вот почему и что с этим делать - вопрос.

 

А такое может быть на заглушенной машине с выключенным зажиганием? При том, все полтора - два часа после остановки двигателя машина простояла без каких-либо намеков на коротыш.
Спасибо за ответы! Буду очень рад любой информации! Про втягивающее и стартер усвоил, сниму и отдам на проверку. Кстати провод оплавился в месте, не слишком близком к контакту втягивающего, то есть в середине между втягивающим и гофрой, уводящей провода вверх моторного отсека. Как это пониамть?
И еще: сам тоже подумал на стартер с втягивающим, позвонил в контору, которая занимается ремонтом стартеров, они сказали, что на заглушенной машине стартер и втягивающее замкнуть не могут. Но в этом у меня сомнения.

 

Спасибо за ответы! Склоняюсь к тому, что всё-таки проблема со стартером, потому как если бы коротнуло в другом месте, то там бы и оплавился провод. А в моем случае он оплавился в месте, где вообще ни с чем не соприкасается, но вблизи именно стартера. Или я не прав. Проверять весь провод от багажника до стартера - занятие конечно не из простых).

 

Да вроде нет. И после замены масла прошло еще минут 40 до случившегося.

 

Это следы огнетушителя. Клеммы скинул уже после( Я так понимаю это не есть хорошо, да?

 

Огнетушитель порошковый.

 

В общем снял генератор, почистил от натекшего на него масла (кстати тоже вопрос откуда там масло? Есть подозрение на стакан масляного фильтра, но он с другой стороны движка.). Отнес сегодня его на проверку. Проверили - работает, попросил разобрать и почистить внутренности. Разобрали, почистили, но масла внутри не оказалось. Единственное сказали, что от грязи немного залипал бендикс. Сказали, что на незаведенной машине теоретически стартер замкнуть может, но не так, чтобы спалить провод.
Вопрос остался открытым(
И еще вопрос: может ли провод коротнуть в одном месте, а поплавиться совершенно в другом?

 

Да вроде аккуратно работал) Масло меняю тоже не первый раз, в том числе на этой машине

 

Всё-таки могло на заглушенной машине в самом стартере коротнуть? Просто больше причин не вижу. Еще раз повторю: в месте возгорания провод ни с чем не соприкасался, а следовательно и изоляция была цела, и если даже она была повреждена (что практически исключено), то опять-таки провод был расположен далеко от всего, что могло его замкнуть.

 

Именно. Давал прикурить от подкапотной клеммы неделю назад. Я был донором, то есть заводил я другую машину с севшим аккумулятором. Или Вы наоборот имеете ввиду?