Volkswagen что за мотор 1,8тси о 152 лыс?

Едет, чипуется, и масло не жреть.
Сейчас имхо самый толковый из бензинок у ВАГа.

 

Если в пробках не торчишь - никакой ни ад. Быстро переключаются передачи, разгон шустрее гидрика. Гарантию WAG продлил до 5 лет вроде. Масло 1.8 не жрет, у 2,0 проблемы! Слышал, в 1,8 муть какая-то с натяжителем цепи вроде.. (могу ошибаться). В целом, даже в стоке едет вполне прилично! Хотя, с чем сравнивать, конечно))

 

У коллеги октавия 11 года с таким мотором , масло поджирает.

Кстати, еще случай на А4 с таким мотором, сначала жрал масло, а потом ёпнул, пробег небольшой был. Гарантия закончилась чуть раньше случая. Долго машнили, в итоге мотор ауди оплатил.

CC - симпатичный машин. Там комфорт хоть немного есть?

 

Год какой? У знакомого движку меняли на СС по причине масложора. Был 1л на тысячу км))) Пробег был смешной.

 

Для дсг критический пробег.

 

Диски сцепления к этому пробегу как раз должны по второму кругу меняться

 

Если ТО делали каждые 15000, а масло лили 100% кастрол LL то могут быть проблемы ... у CDAB залипают кольца, начинает кушать масло и потом переборка мотора ... у 7 DSG появился один + это 5 лет гарантии на сцепу и мехатроник ... но после BMW в VW противно ИМХО

 

Точно про 1,8 152 силы?
1 л./1000 км больше допуска ВАГ-а.ВАГ дает 500 грамм(!).Что в принципе тоже ИМХА не совсем уж и мало...

 

угу, я б не брал

 

Точнее некуда
причем со слов приятеля, который трудится начальником приемки, случай дааалеко не единичный был. Большинство машин с таким дефектом были выпущены в 10-начале 11 года

 

Это про фломастеры скорее...)
Есть люди,которым практичный лаконизм интерьера ВАГ-а нравится...)

Всяко канеш бывает,но это скорее исключение.
Про 211 сил - да,там много больше случаев.

 

Квартал назад в хоз-ве появилась А6С7....)))
Учу матчасть)

 

Надо дизеляку брать, там и ДСГ6, если память не изменяет )

 

Так вроде у тебя дизель? Там таких проблем не должно быть.

 

если мехатроник жив, однозначно брать
Только там 2,0 - так се, не погоняешь. На любителя. Но по надеге гораздо лучше варианта бенз+ДСГ7

 

Рывки при переключениях и тд?

Какой, кстати, бюджет его ремонта?

Есть 177 л.с. мотор, чипануть его, должно быть нормалек)

 

Было:Оллроуд дизель и седан бенз.
Оставили седан.

 

Да, именно так. Могу соврать, но что-то в районе 60 тыс. - это новый, про их ремонт не слышал.
Дизель есть 170 л.с. - это немец, если чипануть, неплохо едет, согласен. Просто Руссо, помнится, по 335 сохнет, это конечно совсем не то

 

С 12 года этот мотор подлатали и он идет без особых проблем.
Сам катаю шкоду, доволен, на счет чипа думаю.
9-11 годы встречаются проблемные, у коллеги на СС жрет литр на 2-3 тысячи, имхо дохрена.

 

не чипуется он. Мотор в стоке выдает 250 нм момента, коробка 7DSG в состоянии переварить максимум 250, куда его чиповать? И так в пробках дохнут.
на 7DSG гарантия 5 лет или 150 тыс. не зависимо от даты производства, на 6DSG нет такого.

 

Это потому что сухая?
На А6С7 - тоже 7дсг/с-троник,момент больше заметно...

 

Ага там мокрые стоят, все в порядке

 

У меня на шкоде вообще айсиновский автомат стоит, так что чиповать можно, но с учетом средней скорости по городу 16-17 кмч смысла действительно нет

 

Там другая коробка, мокрая, она продольно стоит. У жены товарища на Q3 такая же, момент, не соврать бы, около 600 нм держит. На фольцах и шкодах поперечная DQ200, только 250. С айсином можно чиповать без проблем, коробка момент держит, двигатель процедуру переносит без проблем вроде.

 

На аудюшные коробки гарантия 5 лет не распространяется

 

Меняли на Октавии такой движок по гарантии при пробеге 40 тыс. Машина 2010 года