Volkswagen Что взять жене после Тигуана

жена сможет после паркетника на пузотерке ездить? может лучше с ней пойти и потестить все потенциальные авто? женщины странно выбирают авто: им важен цвет в первую очередь, фарки и тд...

 

эвок купи
девахи в восторге

 

на 850 Эвок едва ли получится купить

 

По первому вопросу.
Понятно, трындыну заработать хочется, лучше больше и быстро)
Реально думаю, за 1100-1150 реально продать.
У жены такой же тиг, только 12 года, тоже думаем продавать.
Думаю, 1000+ просить.
По второму, согласен - после какого никакого, но паркетника сложно будет на пузотерке. Да и нахрена менять почти новый тиг на бу треху? Ради бренда?

 

странный обмен,продать почти новое авто,и купить бу пузотёрку
да,и пол цены скидывать за год владения-имхо безумство.

 

Может ку3? И бренд и красиво и паркетник)

 

Х3 ей купи
пусть с трассы всех сгоняет

 

или прадо

 

Ни одна из перечисленных в первом посте после 200 сильного тигуана ехать не будет так как ей хочется.
Жене надо тогда 250 л.с. брать. Дауншифт по мощности и рост массы необычно воспринимается.

 

Вот она)
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=839536&highlight=
И пропускают и шеи сворачивают и едет) и скидос

 

туарег

 

А С класс или трёшку типа пускать будут??? всегда и везде?

 

Ппц))
Не совсем понятно - то ли просто надоел и хочется новизны, это одно,
то ли никто не пропускает и хочется заметную машину, это совсем другое.

 

Найдите бу Х5 - все будут пускать!))

 

Х3 или X4

 

Очень по делу замечание,очень.
Вообще,с продукцией ВАГ-а под брендом ФВ бороться очень непросто в плане ТТХ/цена.
Описанная ТС-ом Тига тоже из этой серии.Пересаживаясь с нее,есть только одно преимущество для следущего выбора - Тига суперлаконичная по опционалу и по отделке салона.Любой,самый высушенный премиум будет лучше...)
А вот дальше у пересаживающегося с Тиги возникают трудности с премиумами)
На Тиге пусть "недо",но все же полный привод.
Плюс там клиренс.
А еще там не только 200 пони,там еще 280Нм от 1.700 - 5.000 оборотов.От такой полки ощущение что она валит неподеЦЦки...))
То есть С180,3-ер 320 - будут очевидно слабее Тиги.Минус ПП на С и сильно минус клиренс на 3-ер,даже если хИ без М-пака возьмешь.
Е в АМГ паке - опять 135 мм клиренса.И ПП это или 250цди (прайс новой 2.390) или 300 (2.690 за новую).Я в смысле что не знаю сколько лет ей должно быть,чтобы располагаемые 850-1.000 от продажи Тиги стали базой/основой для её покупки.
Короче,дай выбирать ей.)В выбор не вмешивайся-не влияй вообще(!)...))
А то потом пенять будет...)
Ну или добивай вдвое как минимум.И наверное,в силу небезграничности бюджета,действительно Ку3,А4 Оллроуд,ГЛК.Последние две - с пробегами,понятно..

 

Който в брос, тигу могу забрать кидайте фото

 

Бывает же))
Если Тиг хороший, за 1.05 отскочит только в путь.
Чтоб реально не потерять в функционале и не сильно БУ, да еще премиум - добавлять до 2 точно.

 

немного не в тему, но смысл менять почти новую машину ?!? потеряв половину стоимости ???

 

По Q3- имхо тот же тиг, только садится неудобней+ обзорность странная, ездил не понравилось.Если уж брать то S Q3.
А4 Аллроуд- будет поинтереснее немного ибо центр тяжести пониже.
ГЛК- если честно то именно это авто вообще не понял. И не едет и не рулится (хотя может GLK350 едет).
Автору порекомендую X3 или GT трешку смотреть, ну или GLA.

 

слишком много комплексов)))) номера блатные на тигуан купите за 100ку, будут пропускать)))) дешевле выйдет

 

Степ, ну от тебя знатока ТТХ не ожидал...)))
у 320 бенз 184лс при 270НМ при полке 1250-4500 об и 7,3сек до сотни
у 320 диз 184лс при 380НМ при полке 1750-2750об и 7,5сек до сотни
это с ЗП, а и там и там есть Х-драйв

у Тигуана небось разгон под 10сек? смотреть лень,
куда он валит-то?

единственный минус 3шки клиренс в 16см, привыкнуть после табуретки будет сложно

в остальном - сплошной выигрыш

 

сменить жену еще не предлагали?

 

Это машина спруге...Какое SQ3?)
И ТС отталкивается от суммы,которую получит от продажи Тиги (около мио) как от базы для покупки другого авто...)
ГЛК ты видимо не распробовал - машина сделана на той же базе,что и С 4М.
Рулится она для джипчика отменно.Насчет едет - опять же,исходя из кому покупаем и на чем ездилось до - надо остаться в р-не 200 сил.Подходит ГЛК250 211 тил,тоже турбо,тоже с моментом и полкой,которые не хуже Тиги:350 Нм при 1.200 - 4.000.
На б/у рынке есть много 350 бензов - это 306 пони.Та валит для городского джипчика.
Ну и в завершение - ГЛК 220цди за +/-25 тыр шьется из 170 сил в 204 и станосится как 250цди.Мотор одинаковый.

 

Паш,ну ты порой невнимательный,без обид)))
Я же пишу:

Выделил главное для тебя...)
Про разгоны.
У 320Хи - 7,5 заявлено.
У 320Хд - 7,4 заявлено.
У имеющейся Тиги ничуть не "под 10"(с),а 8,5 заявлено.
Если тоже быть внимательным и правильно перепечатывать с сайта.
Про клиренс мы с тобой едины.
Остается ворос цены б/у сабжей - тут я пасую,БМВ не моя религия.Тут интересно выслушать твое компетентное мнение...
Отталкиваясь от того,что база для новой покупки - продажа Тиги за около 1 мио.

 

сейчас новые трешки 320ые чипуются в 328 и никакой тигуан не догонит)

пропускать будут на 15% чаще

сдавать в покраску передний бампер будешь по 2 раза за год)

ощущение что бюджет стал меньше, чем при покупке тигуана...?

опции в машине - важная штука)

 

"Рулится она для джипчика отменно" - пробовал на X3 28 с EDC +Спорт. рулевое упр. с изменяемым коэффицентом"ездить?

Вот и SQ3.

Касательно мерса- возможно да не распробовал, но на тестовых он мне совсем не понравился.

Просто перечислю авто на которых езжу в разных городах:
IX 55,Murano,Q3,Tiguan 2.0tsi,Passat 2.0 FSI,RX350,X3 дизель 2.0, Corolla, X3 28, Prado дизель, Octavia 1.8TSI, A5, CL500, Dodge ram, Tahoe,X-trail.

Постоянно сейчас на X3 28 и CL500.

Ездил Pajero Pinin,Pajero 3 дизель,Sorrento 3.5, Sportage 2.0,Fabia 1.2, Fabia 1.2tsi, Koleos 2.5.Rav4 2.4

Tiguan 2.0tsi и X3 28 по динамике очень и очень близки ( был опыт погоняться на пустой трассе до 130 км/ч).
Так вот по моему опыту едут и мне в них удобно сидеть, разгоняться и тормозить следующие авто: Koleos, Fabia 1.2 TSI, X3 28, CL500, Octavia 1.8TSI.

Все имхо.