F48 Что выбрать: BMW X1 2,0d или VW Tiguan

а разве есть разница?...

 

я поменял старый х1 на старый тигуан, чему несказанно рад.

новый тигуан взрослее, оснащеннее, но стал жестче. на мой взгляд он больше не позволит ехать без разбора по направлению. кстати согласен с assed

разницы действительно немного. они даже стоят +- одинаково. разве что ТО у тиги будет дешевле, но кого это волнует вообще при цене 2млн+?

 

Не показались, точно.

 

В новом тигуане дсг.Если ездить спокойно,то нормально.Если в режиме газ в пол-тормоз,то гидротранс предпочтительней.

 

Тигуан за 2 ляма... Не, ну 100% нужно брать не думая!

 

У Вагена мотор 2л бензин,полный кал.Ну и ДСГ.В свое время,когда Тигуан стоил 1 лям.Не рискнул такое купить.А уж сейчас,если он стоит как 2d БМВ,даже не рассматривал бы,что бы там из допов не стояло.Он сейчас так стоит,потому что модель новая.Как к примеру а5 новую продают дороже а6.По цене почти Е класс мерса))
Ну и ВАГен это даже не Ауди.C X1 Q3 можно было бы сравнивать с 4 годами гарантии.

 

У меня был глобально-риторический вопрос))) про эти 2 ведра

 

Эксплуатировал оба авто в предыдущих кузовах. Технических проблем не было. В борьбе +/-, выбор однозначно за БМВ.

 

Жене дай прокатится. В своё время перед таким же выбором стояли. Пока на потушки не съездили. Когда жена с интервалом в полчаса прокатилась на обоих, все вопросы отпали. А техническая часть и ТО с ремонтами - это мужская забота.

 

Жена (Мрия) еще 5 лет назад тему создала - http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/novichki-predstavljajutsja-zdes.608164/. Так вот, на этой машине она и сегодня уехала на работу. Пробег почти 170 тыс км. По гарантии менялись стойки стаба, сенсатек на сидении водителя и демпфер. После гарантии - еще раз демпфер, что-то по холодному пуску, нижняя секция рулевого и поддон АКПП. Всё остальное только планово. Год назад была попытка подобрать что-то новое. Смотрели 3 и 4 серию, Эвок, С класс и ещё не помню что. Ничего не понравилось. Тк Иксёныш выглядит как новый (реально!), технически безупречен (при смене резины всегда делаю полную диагностику), как и в молодости бодр и весел - решено было оставить.
Когда начнут продавать новый Х3 поедем посмотрим...

 

тигуан абсолютно идифферентен к колее, может ехать стабильно прямо и надежно, ему пофигу степень щербатости асфальта под колесами, на ходу он тише и мягче, по грунтовке и ямам не заставляет сжиматься на каждой колдобине, посадка выше, трансформация салона классная, много всяких полочек и ниш, больше места для задних пассажиров, материалы салона (ткань и пластик) не такие маркие как в х1.

вот такие преимущества я вижу в тигуане 5N2 против х1 e84. это если брать голую против голой и не меряться комплектациями.

моторы я тоже не сравниваю, был у меня N20 бенз 245лс, а стал CLJA дизель 140лс. и этому я тоже рад. чугунный блок, сажи нет, ремень в грм...

я 1,5 месяца назад пересел на тигуан и очень этому рад, перестал замечать машину под собой. она есть и она меня везет. бнв требовала больше внимания, и я говорю не о сервисных затратах, а об ощущениях от езды. не буду каждого склонять в свою сторону, просто лично мне так лучше.

2.0тси не кал. жрет столько же, как и N20 на х1 (14-16 литров по городу), едет примерно так же +- как сток так и на чипе. но есть конструктивный просчет с кольцами, начинает есть масло с пробегом... но и n20 тоже не без греха, да и у бнв полно масложрущих моторов...

а так у вага отличные дизельные моторы, насколько я понял - топикстартер именно дизеля смотрит.

а ДСГ... чем оно плохо? детскими болезнями уже давно переболело. лично меня бесит как оно трогается, когда отпускаешь тормоз. как и любой робот в целом. а так по езде местами ДСГ плавнее AISIN'a на F48 будет работать.

 

не бьется с другими утверждениями. экономия не может стоять по одну сторону ни с "бнв", ни с "машиной за 2 млн", ни с "новой машиной" (раз вы говорите, что рассматриваете только новые машины). так что чего страдать, берите уже новый х1 раз он вам нравится и катайтесь. поражение тигуана на форуме бнв предопределено заранее!

 

Ваген раньше стоил,как хундай.Откуда 2 ляма то сейчас?!Нажива на выходе новой модели.Q3 лучше взять,если не бмв.

 

как какой хюндай? ваген всегда был ваген и стоил на какое-то количество процентов выше, чем корея. если найти этот процент, то я уверен, что в 10 году и в 17 он окажется примерно равным.

х1 е84 с полным приводом в 2012 году по акции новый стоил 1,05 млн. руб. дешевле иного кия спортижа и хюндай их35.

 

Ищите x3 с хорошей скидкой!

 

Была такая акция,да,но до акции он стоил 1.5.Я тогда не стал покупать тигуан за 1.1,а купил ix35.Знал наперед про акцию купил бы конечно бмв.
Про тигуан много плохих отзывов было.Ремонтировать моторы на 20 т пробега,это за гранью.Да еще при гарантии 2 года.В год максимум 15 езжу.

 

у тигуана первого поколения есть замечательный дизельный мотор.
хотя 1.4 122лс САХА тоже мотор хороший.

остальные (1.4 150 лс и 2.0 170-200 лс) я бы брать не стал.

 

Дизель да.Но это уже другие деньги.Были по крайней мере.Даже у хундая.

 

кстати да, у спортажа/их35 дизель даже сегодня в районе 2 млн. стоит...

 

Корейцы тоже с новыми моделями припухли.Соренто так стоит.Даже прайм не особо дороже)Нафиг теперь этот Спортедж?!

 

В семье есть оба и оба дизеля. Жена на иксике ездить отказывается. Новый тоже тигуан заказала. Проблем нет с обоими. За одни деньги тигуан побогаче будет.

 

Вот и у меня жена на х1 ездить отказывалась. А из тиги за уши не вытащить)

 

Оба по 2,3 ляма. На сегодня, в сравнении с японцами и корейцами это нормально. Тиг дизель вообще дефицит.

 

За 2.3 ауди Q5 отдают 16 года, и Х3. Смысл смотреть тигуан и Х1?