Что скажите? про е46 143 кабылы!

ИМХО ни разу не зверь, для комфортного (без претензий на лавры шумахера) передвижения по городу хватит, зато экономичный . Ездил полтора года на е46 105 лыс на степе - по трассе вообще никак, по городу для неспешной езды впринципе хватало, единственное, что для экстренного ускорения (типа проскочить) жутко не хватало момента.

 

Двигатели V6 БМВ не выпускает.

 

это R6

 

Пересел на 325Xi. Ощущения, что насколько она резвее, настолько и прожорливей (если по городу). Зато по трассе - жрет столько же, притом что едет совсем по-другому

 

садись два

это I6

 

105 и 143 л.с. разница есть

но все равно для увереных обгонов на трассе нужно поболее

для города

 

Являюсь владельцем 318i 143 НР. Мотор достойный для своих параметров, хотя сейчас (только сейчас!) начал проигрывать двухлитровым агрегатам других марок. Учитывая что выпуск этого мотора приходится на 2002 год - равных конкурентов у него на тот момент не было. Разгоном 9,3 на механике и момент 200 Нм в то время мог похвастаться мало кто. Конкуренция была только со стороны субару. Сейчас даже сраненькая мазда-3 на двух литрах выдает 150 лс.
По поводу самого агрегата: разгон приемлемый, динамики в городе в полне устраивает, недостатка не чувтсвую. Летом конечно хочется больше мощности. Вобщем, рядовой городской авто с задатками спортивного характера.

 

6 котлов не меньше, а то будешь просто возить свой зад из пункта А в пункт Б,а не получать удовольствие от езды....!!

 

В корне не согласен с таким мнением.
1) 143 л.с. это не сказать что прям самый овощь на дороге, тем более в городе
2) Мощность и разгон до ста - это далеко не самые лучшие стороны бмв, у КАЖДОЙ современной японской и немецкой фирмы есть модификации с мощным двигателем и достойной динамикой. Совсем другое дело рулежка (тем более у е46), продуманность в мелочах, качество интерьера,эргономика, комфорт. Нужна бешеная динамика в городе - покупай WRX.

а если ты не маньяк от автоспорта, то е46 143 л.с. это самый раз для города. Станет мало через год-два добавь ~$5 тыс и купи 6 горшков помоложе

 

Отличная машина. Говорю совершенно искренне. Рулится суперски. Нравится - бери.
Динамика 9.3 с до 100 вполне достойная, максималка 218 - позволяет уверенно себя чувствовать в левом ряду. Расход за городом - 5.5л.

 

А мне вот даже 118 кобыл хватает. Имхо они у БМВ какие-то живые
Потому как пробовал Авенсис 2-х литровый, вроде 125 кобыл, он хоть и легче - но чего-то не едет. То же самое относиться к Опелю Астре 2.0 - не соперник на трассе

А уж 16-ти клапанник - вообще наверное песня!

Хотя звук у шестерки конечно класс

 

))))
у Хонда дааааавным давно 1,6 - 160 л.с.
имхо. у бмв хорошие моторы среднего и большого объема, 4-х цил. - ничего особенного по сравнению с другими марками.

 

Написал почти страницу, но потом все удалил, потому что понял, это очень личное понимание вопроса и навязывать его кому либо, не имею ни какого права, а спор если такой получится, будет беспредметным. Поэтому решил просто рассказать, как покупал свой автомобиль, т.к. выбор оказался удачным.
1.Сначала попытался определить марку. Драйвовая, спортивная и имеджевая одновременно, до 30000 зеленых, но не новая, т.к. опель в выше означенные параметры явно не укладывался. Получилось однозначно БМВ.
2.Определение комплектации. Купе, РКПП и редкий цвет кузова. Все остальное - неважно.
3.Самое главное – мотор. Мотор с которым сначала на Вы, который позволит расти в пилотаже, а когда его окажется мало, можно будет затюнить, т.к. не являюсь поклонником быстрой смены авто.
И последнее. В жизни всегда существуют компромиссы, одни оправданные и правильные, другие те о которых мы жалеем. Если человек говорит фразу «Понимаю что БМВ начинается только с V6», и покупает 318 он будет жить с этой мыслью каждый день садясь в своё авто, потому, что баварский пропеллер это в том числе понты, а понты должны быть правильными.

ЗЫ. Не имею ничего против владельцев авто 316-318, т.к. у каждого автомобиля свой покупатель, это рациональный выбор т.к. 2.5. литра стоит около + 6000$, а 2.0 литра на автомате едет не очень быстро. Рациональный, но если можешь добавить денег, бери шесть котлов и будет тебе счастье, знаешь как они поют на 5000-6000 оборотах, просто оргазм!!!

 

Правильно, когда нет понтов, потому что понты - от комплексов.
Кому-то - бисер мелкий, кому-то - хлеб черствый - понты относительны. Кто-то думает: только R6, а кому-то все, что не V12 - отстой полный.

 

Позволю не согласится. Понты они существуют везде. И у тазоводов – синие писалки, и у поршеводов - государственные номера с определенными цифрами. В КАЖДОЙ тусовке они свои и ничего плохого в хороших понтах нет, это всего лишь возможность стильно самовыразится. Другое дело, когда это безвкусно и по лоховски. Например, на бампере БМВ рядом с 520 повесить шильдик М5.

 

юзаю 318 118 сил - доволен.
в городе вполне достаточно, бензина жрет умеренно, по трассе... никуда не спешу, гонки не устраиваю.

6 циллиндров это , но и другие расходы (бензин, налог, страховка).

посмотри 320d, говорят интересный авто. поковыряй поиск.

 

Если расход за городом у Е46 318 143 лс 5.5 литра, то сколько расходует Е46 320 170 лс при таких же условиях ?

 

Расходует 6.9 (7.3) л/100км в скобках - на афтамате

 

Езжу на таком моторе полтора гда, вполне нормально тянет, экономичный, на баке меньше 650 км не проезжаю(спокойная езда). Особых проблем с ним нет. Н сбираюсь менять на что-то побольше. Свою буду скидывать если что....

 

... Отличный авто, если не читать этот форум. А будешь читать - разовьется комплекс неполноценности.. N42 - отличный мотор !!!!

 

V16 only остальное ффтоку!

не слушай никого!нормальное авто!

 

Почти 2 года езжу на E46 318iA 04-го г.в. Суперэкономичной её назвать не могу - по городу ок. 13л, правда, бОльшую часть времени провожу в пробках (ср. скорость по компу - 25-26 км/ч). Если без фанатизма по свободной дороге в городском режиме - 10-11л, по трассе - 7-8.

В целом машиной доволен, по гарантии ни разу не обращался, только ТО. Динамики, если машина на ручке, для города относительно хватает, на степе немного тупит, но терпимо.

 

Езжу на 318 118л.с. на ручке. По городу динамики вполне хватает. На трассе, конечно хочется большего. Ни смотря на это доволен как слон. Машина очень нравится. Расход летом - 9. Зимой - 10-11. При средней сорости по компу 30 км/ч.
А двигатель БМВ лучше увиличивать постепенно.

 

Просветите, какая СУБЪЕКТИВНАЯ разница между 520 150 лс и 520 170 лс. На столько же тупа или уже ничё?

 

Ага, покажи на вскидку нетурбо моторы 2 литра с моментом 200 Нм на 3100 оборотах
Максимальная мощность есть просто функция от оборотов. Ну сдвинуть отсечку на N42 до 7000 rpm и будет у нее 165 сил...
Тоже самое касается мазды 2.0, хонды 2.0. И там и там мощность выше чем N42 а момент ниже (у мазды уж точно).