Что лучше?

1) 20 т.км.(?), стОит, но найти такую машину без подвоха редкость.
2) СтОит, при серьезных поломках, у "хороших неофициалов" конечно хорошо, если авто не гарантийная. Хвалят же "укромный" вроде
3) ТО каждие 12 000 км., кто то тут писал, что первое ТО обошлось чуть больше 300 ойро (Спб/Мск), в Екб не знаю.
4) Тут есть тема: "Косяки", почитай.
Удачи!

 

Однако, Вы нахал. После такого вступления шли бы Вы именно в п...оиск.

Заявляю это Вам как человек, одним из первых добавивших в свое "автохозяйство" 120 d

По второму выделенному абзацу предлагаю также проследовать в рекомендованном направлении.

З.Ы. Санкцию на рекламу е36club получили?

 

Здесь есть John с Екатеринбурга, у него 120i. Может он че подскажет, покажет своё копьё.

Мое мнение насчет немного б/у.. лучше бери новую.
Если есть гарантия, лучше её сохранять. Закончится - тогда в "гаражи".

 

по мне новая всегда лучше... тем более выше говорили что найти немного б\у без подвохов сложно...
гарантия приятная весч - раз на раз канешн не приходится)))
но все же ...накроется рулевая колонка ( были приценденты) не оч приятно из сваво кармана - то (если подсчитать разницу с рассрочкой)... ну и потом когда новая выбор цвета и комплектации есть - приятненько
в любом случае удачи в покупке и вЭлкам

 

1) Мое мнение - новую однозначно. Во-первых, можно скомпановать для себя: цвет, отделка салона, различные опции и т.д. Во-вторых, с б/у автомобилем неизвестно кто и что "вытворял", я имею в виду не только аварии, а эксплуатацию тоже. Ну, и конечно, забирать новую машину - праздник, доставьте себе удовольствие.

2) и 3) Гарантия 2 года, бесплатная. ТО по компу - каждые 12000км, правда, я около 1000км простаиваю в пробках, так что для меня - 11000км Короче, БК сам Вам сообщит. Стоимость "0"-го ТО (замена масла после 2000 обкатки) - около 5500 руб. Стоимость "1"-го ТО - около 6500 руб. (поменяли масло и салонный фильтр). У ОД, естественно, все стоит дороже, лишаться ли гарантии или нет - решать Вам. Я считаю, что если за год ничего не случилось, то и дальше все будет ОК. Случаи, конечно, разные бывают, а с другой стороны, может что-то произойти через 2 года и 1 день.

4) У меня косяков не замечено. Единственное, что вызвало удивление - сносившиеся задние колодки на 17000 км. Стоимость оригинальных колодок - 2300 руб., датчик износа - 800 руб. Работа - бесплатно (поменял сам). У ОД стоимость (процедура + запчасти) вышла бы около 8-9 тыс. руб.

P.S. Машинка - 120i.

 

Ну, наверняка снимают, но мне не хотелось платить деньги за работу, которую я сам сделаю лучше. Тут в ветке "обмен опытом" человек написал, как ему поменяли колодки на Е90 у ОД, он машину с трудом заводит. Чтоб завести с кнопки, надо выжать педаль тормоза (с АКПП), а у него её продавить невозможно стало после замены. Нет, я ничего плохого не хочу сказать про ОД, который выполнял ТО моего автомобиля. Все без нареканий. Но, просто, мне эта несложная процедура доставила удовольствие. Я использовал только оригинальные детали, в сервисном меню при ресете автоматически выставился километраж до следующей замены. Так что, у ОД я это делал или нет, никому не понятно. Конечно, может быть все ресеты в ключе прописываются, я не знаю, но в любом случае, обманывать никого не собираюсь. ТО2, наверное, буду выполнять сам, пока не решил.

Реальный расход по городу соответствует показаниям БК, около 13,4 л/100км. Езжу агрессивно, плюс пробари, вот и получается такая цифра. В загородном цикле - около 7-8 л/100км. Честно говоря, экономией топлива не заморачиваюсь. Сколько сжег, столько сжег. А вот, не заправляться чем попало - это правило.

В июле будет год, как я владею этим шедевром немецкого автомобилестроения. Пробег - 21000. По затратам я уже написал Вам выше. Ах да, купил комплект щеток стеклоочистителя 1600 руб. (положено менять раз в сезон). Из необходимого все. Остальные "опции", для удовольствия, это не в счет.

Для R16: ЕТ42-44, 5 Х 120, d-72,6мм, J6,5 - J7.

 

большинство такие темы игнорируют, ибо все это уже обсуждалось.

кстати, первые два вопроса первого сообщения в этой теме вы всерьез задавали?