F30/F31 Что лежит в оригинальных упаковках BMW?

Хорошая тема. Пожалуй подпишусь

 

Стесняюсь спросить... а зачем всё это?!

 

что бы покупать оригинальные запчасти, но не переплачивать за шильдик "БНВ" на коробке.

 

Оригинальную запчасть можно купить у ОД, и то не всегда, как не грустно, на сегодня рынок настолько наводнён контрафактом, что нет никакой гарантии...У тебя есть оригинальный номер запчасти и по нему всегда можно найти альтернативу на любой вкус и кошелёк, так что глупая затея и пустая трата времени! ( мнение сугубо личное, не претендую на истину в последней инстанции...)

 

Не всегда такие детали идентичны.

 

Вы глубоко заблуждаетесь в своём умозаключении. Вы купите Бош который не прошёл сертификацию БМВ, или не проходил данную процедуру, а это именно и есть альтернатива, а не оригинал! И если вы эти форсунки купите у ОД, в коробках БМВ, то получите годовую гарантию на запчасти и 6 месяцев на работы, а если вы их купили в другом месте то ... извольте.

 

Некоторые заводы производят детали под требования автозавода-изготовителя. Они отличаются от тех, которые выходят без лейбла.

 

Диалог Слепого с Глухонемыми!!!
Рs... Это нормально!!!

 

Даже так - почти всегда они разные.
Пример - оригинал рычаги БМВ, но которые "типа TRW" служат 150 тыс км., а просто TRW без лэйбла БМВ служат 15 тыс км.
Так во всех деталях. Проходил не раз на многих машинах.

 

вот поддержу
@Lexich в теме про перешивы кинул статейку на около эту тему
предположу, что общий смысл можно переложить на любую деталь авто, ну или хотя бы на многие

 

А как вы поймёте полный ли аналог или нет? Ну допустим про форсунки я с вами согласен, делать для БМВ с одним качеством, а для себя с другим слишком затратно для подобных деталей А вот по подвеске и колодкам примеров сколько угодно. Те же trw для деталей под своей маркой могут кроить на материалах, а для БМВ делать по ТЗ с необходимым высоким качеством. Фильтры воздушные - под своей маркой использовать бумагу попроще и количество её поменьше, а для БМВ изготавливать по полной программе как заказано, и т.д.
Ещё раз повторю, что конечно существуют детали, которые являются теми же, что идут в оригинальных коробках, но это надо разбираться в каждом конкретном случае, сравнивать оригинал и неоригинал между собой... в общем не оправдано это, при том, что оригинальные расходники на ТО в абсолютных значениях стоят не сильно дороже неоригинальных, а форсунки и подвеску вы далеко не каждый год меняете. Там уж я думаю каждый сам для себя при необходимости разберётся что выгодней купить и как лучше поступить.

 

То есть вы считаете, что линий на заводе по производству деталей, как минимум две: одна должна работать на бмв, а вторая немного другая на себя? Или, скажем, линия одна и, поработав на бмв, после ее переделывают на себя, а потом снова для бмв (спрос-то на запчасти и дальше есть)? Или берут и разбавляют концентрацию бодяги в два раза относительно "для бмв" и "для себя"?
Учитывая, что они зарабатывают и на "для бмв" и на "для себя", зачем им это надо? Они и так, по-моему, не плохо пристроились со своим бизнесом. Налаживают линию под конкретный заказ, оговорено всё, включая потребности концерна. Им дают возможность производить и продавать эти же детали, а они еще пытаются сэкономить, чтобы уличив их в этом, клиенты отвернулись? Ведь, если у них будет работать 15 км вместо 150 км от бмв, то выгоды в их товаре нет. Дешевле выйдет два раза переплатить и в два раза реже заезжать к механикам.
ИМХО, это из разряда теории заговоров.
А вот подделать, как раз, бош или трв - это дело благородное для китайцев. Потому что бмв подделав, сбагрить в их сети ОД, анрил.
Я не знаю, как в действительности, но БМВ заботит только производство автомобилей и их гарантийное содержание (ОД) - туда и поставляется продукция с шильдиком. Остальное они отдают на откуп своим же партнерам, потому что следить после гарантии, что там ставят - нет никакой возможности.
P.S. ни разу не был на таких заводах, но процесс представляю. И обычно сырье одно и то же для бмв, мерседес, ауди и других марок для которых ТРВ делает рычаги. Разница только в длине, изгибах и размерах.

 

Это не заговоры, это факты.

 

Это не одна и та же деталь. Иначе она не стоила бы в 3 раза дешевле оригинала. Разные материалы используются при одинаковых пресс-формах.

 

Есть детали оригинал например дворники, их беру только в оригинале, аналоги достали нормально не трут. По фильтрам, есть брендовые производители фильтров, Mahle Knecht, тормоза brembo, подвеска Кони и т.п. Свечи например только оригинал. Масло пока аналогов не нашел на B48. Зачем эта база нужна? По электронике вообще есть восстановленные заводские детали стартеры как пример Delta autotechnik. Так база ничего не даст, так как с кем у завода договор на поставку запчастей на сегодня того и будут. А возможно более лучшие и дорогие производители не уступающие по качеству оригинала или превосходящие их не заключили договор с заводом, так как заводу оказалась их поставка дороже, чем у конкурента.

 

Тема полезна тем, что тут можно будет найти интересную информацию в принципе, в отличии от многих других, где делятся обычными впечатлениями.

 

Почему NGK? А не bosch? На мой двигатель идет Свеча зажигания High Power только в оригинале, без аналогов. Тот же NGK может предложить до 3 видов свечей и не факт, что они будут лучше оригинала, тут я буду знать на 100 процентов, что эти свечи для моего двигателя подходят 100%. Известно много чего, просто дофига, что первый год БМВ в России? Но оно нафиг не нужно. Детали пластика и кузова только оригинал, остальное г... Двигатель и навесное тут по деньгам, есть аналоги дороже. Датчики и т.п. так же. Берешь не по тому что с завода ставят, а что наоборот надежнее чем заводское, усиленное и т.п. тот же meyle шаровые, рычаги и т.п. Фильтра я написал кого брать, неоригинал как то купил на N50 надо было поменять срочно, так он не влез, хотя по каталогу должен был быть он.

Диски и резина по вкусу, я диски только оригинал брать стараюсь. Никакой реплики, тем более сейчас Италию не найти.

Тормоза по вкусу так же, можно Otto Zimmermann брать, можно Ate. А стоять будут Jurid. А к стати что стоят можно в каталоге не найти.