Что брать – GL 400 или GL 500?

Я думаю, что если уж платить бабло, то только 500. Есть возможность? Валяй Хуже-то точно не будет же

 

я бы наверное 400 ограничился

что касается 500- то вроде в 164 388лс атмосферник, а тут 4.7битурбо около 400лс

 

Просто турбо.
По сабжу тоже думаю 400 достаточно

 

Не мучай себя, бери 500))

 

Плюсом к 400 - цена до 5 млн, а значит, налог на роскошь меньше))

 

имхо 400й интереснее в городе за счет турбо

 

брать 500 есесно.

 

2ТС

На Каширке в Звезде Столице есть в тест-драйве 400-й, правда МЛ, моторы что на ГЛ что на МЛ одинаковые, все V6 битурбо и 333лс. Я его сегодня катал, но не понял, небольшие провалы и задержки, ездил по какой-то загордной дорожке, потом попросил выехать на МКАД, был небольшой участок свободный, втопил тапку, вроде поехал, и не плохо, но не так что бы Ахххх.
Машина правда была с пробегом 30км, вообще новье, думаю еще просто и не адаптировалась и не раскаталась. Вообщем надеюсь найти именно ГЛ с таким мотором, так как ГЛ едет и стоит на дороге намного лучше МЛ, всего то из-за 15см разницы в базе.

Потом пересел на ГЛ дизель 350, и вот он по ощущением намного динамичный, хотя по спекам 0-100км/ч медленее 400-го на 1,2сек
Думаю, все дело в моменте, ниже привел данные.

ГЛ400 0-100………6,7сек 480 Nm /1.600–4.000
ГЛ350 0-100………7,9сек 620Nm /1.600–2.400
ГЛ500 0-100………5,4сек 700Nm /1.800–3.500

На ГЛ500 поездить не удалось, не было машины, вот думаю завтра съездить, попробовать, пока впечатления от 400-го и 350-го свежи.

И еще один ньюанс, в 164 500 V8- атмо ,388лс


а в 166 V8 - битурбо , 435 сил соответственно


M276 DELA 30

 

если нужна гонка то 500

для комфортного перемещения хватит и 400 ИМХО ....

 

ИМХА, зависит как, точнее где будешь использовать.
Если по городу, достаточно 400.Там полка длиннющая, удобно.Ну и да, на зпаправку реже..
А если в основном трасса с обгонами - наверное предпочтительнее 500...)
То что не едет тестовый 400 с 30 км пробега, логично.Потом раскатается...

 

Опции одинаковые доступны к заказу, что на 500-й, что на 400-й. У 500-го просто часть нужных(и ненужных тоже) вещей уже в базе особой серии. Моё имхо, что если сам за рулём, то 500-й. Я заказал дизель, под себя и водителя, для трассы, а 400-й - не рыба, не мясо.

 

интересно сравнение 400-го и дизеля в городе и на трассе
лично мне дизель в городе показался интереснее даже 500-го

 

Недавно заказали машину отцу, выбирали между 400 и дизелем, правда не GL, а ML. До этого был W164 350 бенз.

Дизель хорош, но заметно сдувается при ускорениях на скоростях от 80кмч (по субъективным впечатлениям), что иногда может сыграть злую шутку, особенно на трассе. На машине никто гонять не собирается, но когда надо ускорится, хочется иметь запас мощности. В плюсе у дизеля экономичность, хорошая тяга на низах и налог (за 249лс).
МЛ400 на тесте у официалов не было, но был GL400, на нем и получилось прокатиться. По ощущениям GL400 едет ощутимо веселее дизельного МЛ и это при весе +300кг. От сюда был сделан вывод, что в случае с МЛ 400 разница будет еще заметнее.

Скорее всего у 400 будет на 20-25% больше расход, но зато ТО реже и дешевле. Что касается налога, то разница в цене с дизелем (У ML) в 60000р его в какой-то степени нивелирует. Да и покупая машину в районе 4 млн лишние 30тр налога и затраты на бензин - это не панацея. Кстати, на 400 дали скидку 7% на машину под заказ с приходом в начале сентября (через знакомых), на дизель дают меньше.

500 будет бодрее 400, все-таки V8 би-турбо, но и разница в цене больше 1 млн. Здесь уже каждый решает для себя сам.

 

пока не ездил на 400-ом. но в городе мне 350 показался более сбалансированным по диапазону тяги и моменту чем даже 500-ый
с 80 км \ч мз 350 сди просто прыгает вперед- не думаю что 400 му это доступно, а вот после 120 км .ч по любому бензин

 

Я сам изначально был настроен на дизель, пока не прокатился на 400ом. Мне по личным ощущениям 400й показался динамичнее дизеля, причем на разных скоростях, а при ускорениях с 80кмч и выше разница все более ощутима. На 500 я не ездил, тк этот вариант вообще не рассматривался.

 

2Yura911

У какого дилера катал ГЛ400??? Поведу плиз, хочу прокатится

 

Катал в Олимпе, но это в СПб.
Думаю, в Москве тоже должен найтись у какого-нибудь дилера

 

пока одни Мыла

 

у меня Е400, не едет на свои 333 лошади - факт. На GL уверен будет овощ.

 

если бюджет ограничен -тлучше взять более упакованный 400 - на него весь список опций доступен

 

нормально ешка едет с 400. нормально для гражданского мерена и 3-х литрового мотора...
пс.а что вы ждали - ракету за эти деньги?)))

 

за эти деньги я ждал 333 лошади. Получил 222 по ощущению. После Ешки пересаживаюсь в 640 и там на все деньги лошади.

 

первый мерседес что-ли? ))

 

третий) на турбины повелся)

есть еще цешка C3004M. Одно и тоже. Если не наоборот)

 

Мне кажется надо брать дизель и чиповать если будет не хватать.

 

Стою перед подобным выбором, догло смотрел на 350, но поездив понял что все таки двигатель слабоват, причем не хватает чуть чуть, сейчас смотрю в сторону 400, но к сожалению прокатиться негде, но по характеристикам должен достойно ехать,500 так же не рассматриваю, не та машина чтобы гонять, и вместо 500 лучше 63 амг.
Интересно мнение того кто катал на дизеле и на 400

 

Тогда однозначно бери 350.
Чипанешь, выйдешь в р-н 280-290 пони - все вопросы про чуть чуть снимутся...
Устриц ел.