Чистка форсунок на дизеле

кто-то чистил...
можно в ветке поискать

 

может чисто распылители заменить?

 

а за что?
про чистку я тоже часто подумываю...

 

Пробовал кто?
81 22 9 407 528

Оригинальная косметика BMW. Средство для промывки дизеля. Чистит форсунки, камеру сгорания. Устраняет детонацию 500мл (Bmw)

 

видимо текут в камеру...

 

сам видел параметры ?

 

как проявляеться их неработа?
трясёт плохо заводиться тупит ?
конкретнее?

 

так какие симптомы чего проверять то ехал?

 

Это не для М57....

 

А пятый где

 

Недавно у себя поменял форсунки 4 штуки....лежат пыляться что реально с ними что-то сделать?
Диагностировали по прибору типа переливают немного больше чем при норме.

 

bosch-service вроде как ремонтирует их

 

это у тебя полсотни лежит пылится
бмв рулид

ремонтируют вроде распылители в боше...

 

В нашем колхозе нет Бошей соотвественно..хотел бы понять что можно сделать с форсами

 

нет боша нет ремонта имхо...

зы. сам страдаю в своем колхозе

 

Ну тогда одна дорога , заказать 2 новые и не парится с остальными.

 

жаба душит...а вдруг можно реанимировать родные?

 

Видел намедни в КЭМПе очиститель форсунок от Liqui Moly,одобрен BMW для применения на дизелях BMW, в качестве оригинального продукта



Помимо чистки в аппарате JetClean можно также добавить в бак.
Здесь полное описание этой чудо воды.
Liqui Moly вроде норм. брэнд.СтОит что-то в р-не 300 рублей,если поможет то всяк дешевле чем форсунки новые покупать

 

Так ты купи 2 новые ,а 2 старые пойди и реанимируй и так постепенно сделаешь все.

 

у меня и так 4 лежит старых....на них бы поэкспериментировать как нить....как кстати они проверяются по расходу обратки распылу и что ещё? и какое оборудование для этого треба?

 

Нечего там чистить в этих форсунках.
При давлении до 1800 очков там ничего лишнего не задерживается

Бош сервисы (не все) могут менять распылитель и HDD уплотнение, но в большинстве случаев проблема в другой железке, которую бош пока не продает.

 

EPS200 или EPS815 с дооснащением CRI/CRIN
Стоимость первого в районе 25 килоевро, второго набора около 120 килоевро.

 

Может кому интересно будет...у меня правда 525tds/ Сами форсунки не менял, менял распылители, причём у меня 4ая форсунка с кабелем встроенного датчика начала впрыска, который я по глупости героически порвал, нужно использовать специальную 27мм головку для снятия форсунок. Так вот снимал я их сам, отдавал менять распылители и ставил обратно. У меня менять всю форсунку нет смысла, только распылитель. Как они меняли их не видел, но видел как меняются распылители на моей аудюхе, а т.к. принцип тот же, то думаю процесс проходил так же. Форсунка ставится на спец стенд, где её прокачивают, под давлением, откуда и видно как она распыляет или не распыляет))). Параметры такие как угол распыления, давление (на моих форсунках если помню 150-160 бар). Потом откручивают гайку и вынимают распылитель и ставят новый,причем момент затяжки там не слыбый, потом на стенд и воочую видно различие. Впринципе имея оборудование типо этого стенда, то можно и самому всю эту работу сделать. А стенд элементарный ручной насос, датчик измерения давления, трубопровод от насоса к форсунке, держатель...ну и диз топливо соответственно. Вроде так если всё помню...