E90/E91 Чистка форсунок N52 (B30, B25)

Так, там где нет тнвд (я про бензиновые моторы с низким давлением) можно смело мыть форсы)

 

Можно еще заправку поменять. За первые семь лет три раза мыл, но зря - были чистые. Последние 7 лет не мою и все норм. Всегда лукойл 98 на одной из двух ближайших заправок. В любом случае поздравляю с победой автонедуга.

 

Присоединяюсь.

 

Вопрос- н52б25 пробег 300.000км, форсы не мыл никогда. расход устраивает. есть ли всё же смысл промывки винсом через заведенное авто?) или лучше не трогать?)

 

Инициатива наказуема, а так расскажешь про эффект если что.

 

Лично я лечу проблемы, которые уже есть и явные

 

Танцы с бубном помогают эффективнее мытья форсунок, верьте!

 

если проблем нет - то лучше ничего не трогать.
вообще, моют их ультразвуком, винсом это все равно, что снаружи тряпочкой протереть.
по уму их надо снять и проверить на стенде.
если будут по-разному наливать - на это можно забить, т.к. благодаря широкополосникам подача регулируется по каждому цилиндру.
если закрытые будут ссать - желательно мыть.
этот бенз смывает масло со стенок.
но при твоем расходе масла, там уже, наверняка не за что бороться
признаки ссущих форсунок - расколбас после непродолжительных стоянок.
а после продолжительных - все ок.

 

есть расколбас ага после коротких)

 

ну смотри сам, мыть надо, но могут подохнуть после мытья.
хотя знакомый недавно мыл на таком моторе с такими симптомами - все прошло хорошо, не сдохли и течь прекратилась.

 

попробуй для начала залить на бак 98го средство от ликви моли http://liquimoly.ru/item/7529.html
Мне помогло от троения небольшого на холодную с утра.

 

не надо ничего никогда лить постороннего ни в бак, ни в масло, ни в антифриз.
добром это не кончится.

 

На ультрозвуке форсы дохнут, если на стенде выставить 7000об/мин во время чистки.
На 3000об/мин ничего им не будет.
Мне так сказали.

Зы. Чистил недавно, неделю радовался, сейчас снова после 1-2-3часовой стоянки начало потряхивать. Видимо менять надо пару форс...

 

Имеешь ввиду на стенде или промывкой?

 

Есть небольшой расколбас и дерготня после непродолжетельной стоянки. Секунд 5. Может ли это быть что то кроме форсунок? И почему после длительных расколбаса нет? Нассаное куда то стекает?

 

Температуры разные

 

А без снятия форсунок нельзя их проверить на герметичность?

 

Нассанное испаряется за длительное время - 2 часа. А за минут 30 - оно только накапает.
У меня так уже 3й год: зимой всё замечательно, летом в жару 24+ если заглушить авто и завести сразу - все ок. Если заглушить авто и завести через минут 30 - может даже заглохнуть, неуверенный запуск. Тут же следом - будет все ок. Если заглушить авто и завести через 2 часа - будет все ок. Форсы мыл, проверял на стенде, фотки смотрел их, распыл - все ок. Но, думаю, одна все же не держит. Нужно на стенд и на 30 минут под давлением посмотреть... Уверен, что 1 форсунка это.

 

Гидроудар - это когда несжимаемое попадает в камеру сгорания на рабочем двигателе. Обычно вода. И обычно из внешней среды.
А какой гидроудар от топлива? Да при старте? Оно воспламенится в худшем случае, а его количества не особо превышать будет дозу впрыска.

 

https://www.drive2.ru/l/474673739313709093/

 

Я тебя уважаю и все понимаю. Но гидроудар бензом это надо все там залить, свечу сделать неработающей, завести и тогда бахнуть.
Ну, короче, не знаю что сказать вероятно ли такое при травищей форсе...

 

Если только принять именно "лить", а не "травить", "капать" и т.д.

 

- там особенность этого замечательного V8 такая - реально движки ложатся . На 54 моторе с такими же форсами нет таких последствий потомучто цилиндры вертикально установлены .

 

- там ТНВД - давление в рампе в 20 раз больше . Потому если сцыт запросто наливается достаточное для порчи поршневой количество . потому 63 мотор лучше обходить стороной - припасть сразу штук на 300 ремонта можно влегкую .

 

ну вот и я о том же - на наших не получишь, я так думаю.

 

почему мозги не отключаю форсунку ?
воспламенения нет и нефиг лить бензин