Чип от Hamann

нет смысла чиповать атмосферник

 

+1. Никакого смысла. Даже не смотря на то, что он не только черного цвета с бежевой кожей, но и с буковками "SI".

 

а про дизель что скажите?все никак не могу решиться на хаманн.....

 

Не надо портить дизель!

 

+1.

Тут столько тем открыто про чип-тюнинг дизельных двигателей! В том числе и в конференции "Дизель Клуб" К чему по десятому разу про одно и тоже?

Там куча аргументов и "pro", и "contra".

Самое главное помнить, что:

а) Законы сохранения энергии отменить нельзя, как бы не хотелось
б) Бесплатных пирожков не бывает
в) Бесплатный сыр, в отличие от бесплатных пирожков - бывает. Но - только в мышеловке.

 

А зачем? Нехватает чего?

 

+2

 

Ну, это как раз явление вполне нормальное. На какую бы машину не сел, достаточно быстро начинает хотеться чего то большего. В смысле, динамичности, скорости, ...

Тут главное, понимать: какой ценой ты можешь эти новые качества получить. Ценой покупки нового автомобиля, более мощного и т.п. Или ценой усовершенствования старого.

И тут то "на арену" откуда ни возмись ... выходят... нет, не силачи. Скорее - арлекинЫ. И начинают парить мозг, что вот мы сейчас поставим "чудо - коробочку", и у вас мощность увеличиться, разгонная динамика улучшится... Хорошо, если не говорят, что расход горючего снизится. А могут и такое сказать, что все это увеличение еще и будет сопровождаться снижением расхода горючего.

Ну, кажется, мы с Вами эти вопросы обсуждали

 

Нахрена чиповать дизель???
Что 500 Нм с 218 л.с. не достаточно??? (хар-ки е53)
ИМХО динамика и так ураган, зачем гробить движок!

 

Тут вопрос как раз не в том, "ураган" динамика или не ураган. Для Вас - ураган, для кого - то - совсем нет. Тем более, для тяжелой Е53.

Вопрос в том, что можно ли добиться ощутимого прироста характеристик двигателя только за счет использования иного контроллера (к примеру, "коробочка от Хамман"), или изменения программы в штатном контроллере. Без изменения гидравлического сопротивления впуска, выпуска и т.п.

Да еще и без вреда ресурсу двигателя.

Вот тут - то самое время и задуматься о ... пирожках и сыре.

 

Я дизель 3 л 2005 г чипанул им, да выпускную полностья Хаманновскую поставил! Результат есть и не плохой, только после замены труб коптить сильнее стало

 

На каком стенде производили замеры? Какая организация проводила тарировку стенда? Какова расчетная погрешность производимых замеров? Производились ли замеры "до того, как"?

Ну и, конечно, какой есть результат ... неплохой?



З.Ы. Замена "труб" на копоть не влияет. Вся копоть образуется до того, как ПС попадают в трубы.

 

скажу по Е53.
не далее как вчера мой мастер из сервиса, сам большой фан бмв, тестируя мой переписанный Хаманном Е53 4.8, катал его вместе с Е53 дизелем, тоже переписанным. К его шоку, а потом и к моему после его рассказа, 4,8 уезжал от дизеля только после 200-220...

 

Сегодня на "1" канале была классная передача про чип-тюнинг. Точнее - про разновидность его.

На торпедо автомобиля ставится ... пирамидка из какого - то там камня определенного размера и определенных пропорций.

При этом, мощность увеличивается примерно на 10%, а расход - расход снижается примерно на 10%.

На полном серьезе выступал какой то там кандидат каких то там технических наук. На полном серьезе проводили заезд с ... пирамидкой и без. На полном серьезе при разгоне до 100 км получили в одном заезде и во втором заезде разницу в ... 1 секунду.

Для справки: сегодня - не первый, а последний день апреля.

Кстати, для двигателя 4,8 как его не "чипуй", если не менять впуск, выпуск, распредвалы ГРМ - эффект будет неуловимый. Ну, к примеру, при штилевой погоде - один эффект, а при встречном ветре в ... 0,3 метра в секунду D) уже совсем другой.

 

уже год на Е 53 4,4 с шильдиками от Хаманн а реально его переписывали или нет ни в одном сервисе почему-то не могут сказать, в Бавария-М обещали запросить в Германии, мол если это делали там, то им об этом будет известно, но без ответа ... в других местах говорят что никак это на проверить и даже по ощущениям от езды на объеме 4.4 нельзя почувствовать разницу, движок и так мощный - разница если и будет, то самый мизер , а сейчас машина ведет себя вообще как-то странно - то прет как ураган, то даже тазики обгонять не возникает желания