E84 Чехол на кузов

предпочитаю естесственный загар, от солнца акумулятор заряжается!

 

видел выцвевшую краску, лет за 10 стояния на солнце цвет слегка побледнел, но чтобы прожгло - то только паяльной лампой можно вроде, у вас наверное дизель и вы зимой соляру грели в баке и не заметили как по кузову открытым пламенем полоснули)

 

ну куда его девать, этот чехол?! да ещё пыльный и грязный - это ж целая морока!

 

Этот тополь таял от солнца.
решение этому полировка, или другой метод,после тополя моешь машину,ставишь под солнце и так несколько раз.
И все исчезнет само с собой.
Проверено!

 

кузовщики очччччень не советуют вставать под тополем! следы потом заполировывать приходится!

 

как эти прогары образуются? эффект линзы?

 

Иди купи, чего шум-то поднял? Все-равно тебя никто не переубедил, что это пустое...

 

Можно сшить из четырёх старых простыней один чехол

 

купи пилу и тополь в топку !!!

или на тополь сшей чехол из простыней !!!!

 

или такой вариант !!

покупаешь брус 5х15 (лиственницу она не гниет )

делаешь навес !!! а уж на него брезент на лето натягиваешь

если брезент на машину или чехол!, она все равно перегреваться будет !!!!


а с навесом будет тебе счастье !!!!!!!

(навес можно сделать разборным !!!!!если надумаешь помогу !!! его можно в москве у меня на складе сделать а ты на даче соберешь !!!!!)



еще вариант натяни тент тросиками !!!!!! расположения не знаю но всегда можно растяжку сделать между домами заборами столбами итд !!!


короче фото места где должна стоять машина в студию и вопрос будет решен !!!!!!!!))))))))))))))))

 

+1 про навес.
ИМХО чехол в топку.

А сделать что-то вроде легко навеса, думаю, не составит большого труда. И затраты минимальные...

 

Чехол БМВ дорогой, потому как из специальной, содержащей волокна тефлона (фторопласта, капорлактама) ткани.

Поэтому, даже если попадает между чехлом и кузовом хоть тополёвая почка, он практически не прилипает.

В России чехол не нужен. Такой вывод, что у меня один из автомобилей в Черногории несколько лет, там лето куда как жарче и солнце яростнее. Проблем с ЛКП никаких. И не только у меня.

Чаще при жаре проблемы внутри салона на "торпедо".

 

В ETK не смотрел!? На е90, на е60 были родные, очень хорошего качества!

 

есть чехол от 7 серии оригинал,пользовался им всего два раза,потом машину продали и чехол лежит пылится. Брал за 15000,а отдаю за 8000. Если интересно то в личку

 

При использовании чехла в нашей стране есть серъезный минус. Та песчаная пыль, которая летает и усаживается на машину, начинает натираться этим самым чехлом как наждачкой, проверено. Может в Европе, где дороги моют мылом это хорошо или нейтрально, у нас однозначно, хуже. Самое оптимальное- навес!

 

да, и не только это. хотел минусы дописать сам, но нашел в инете еще более умный рассказ о чехлах (Автор: С. Шоппу):

"...Часто приходится видеть на открытых стоянках автомобили, закрытые чехлами. Эта, казалось бы, очевидная мера защиты, как ни странно имеет больше недостатков, чем достоинств. Последние в том, что чехол защищает кузов от атмосферных осадков, намерзания снега и льда. Однако через какое-то время чехол может оказаться причиной появления на наружном покрытии несмываемых цветных пятен. Происходит это потому, что сам чехол после длительного использования и неоднократного увлажнения пропитывается химическими веществами, осажденными из атмосферы. Концентрация этих веществ во влаге, пропитывающей ткань чехла при его намокании, меняется и по мере испарения воды обязательно достигает такой величины, когда против этого злого раствора не может устоять даже автомобильная эмаль. Весь вопрос только во времени пребывания чехла в таком состоянии. Если оно достаточно велико, фактура чехла отпечатывается на самых видных местах кузова и удалить этот рисунок можно только механическим путем или перекраской.

В ветреную погоду чехол истирает краску и может стать причиной появления вздутий лакокрасочного покрытия, которые особенно охотно образуются летом. Представьте себе, что в жаркий день прошла гроза. Чехол и частично автомобиль под ним, естественно, намокли. Затем вновь появилось солнце. Вскоре температура под мокрым и, особенно, темным чехлом при 100-процентной влажности поднимется на несколько десятков градусов. В этих условиях влага проникает до металла сквозь любые мельчайшие повреждения покрытия, которые всегда есть на лицевых поверхностях кузова. Между слоями краски и металлом возникает локальный очаг коррозии, а поскольку продукты этого процесса занимают больше места, чем те компоненты, из которых они образовались, покрытие кузова поднимается пузырями..."

 

Шутки шутками, а купить 12 метров профиля вкопать в землю, на них направляющие, поверх полиуретановые ( или как их там) листы тонированные, типо многослойной пластмассы, продают руллонами по 7 метров на два или полтора в ширину. Потом два дня мозготраха и у тебя основательный навес для машина. Я так для бассейна строил. По деньгам выйдет немного подороже, зато капитально и каждый раз ипаться не нужно, и зимой от снега прикроет.
Уж извини что свои две копейки вставил.