Черный дым из выхлопной трубы когда до 5-6 тыщ раскручиваю!!!

Я не спец , но у меня от замены до замены только от мах к минимуму щупа опускается уровень т.е. я не доливаю тьфу,тьфу.Наверно тебе в сервис пора

 

Хорош по всем темам писать. По сабжу: масло горит, причины могут быть разные, в поиске полно найдешь.

 

Да нет,скорее всего не масло. При масле синий дым идет,а это перелив бензина. Причин тоже много. Я бы начал с прверки форсунок,могут лить.

 

У меня на ауди масло горело, черный дам валил (конечно не как у дизелей, но все же).

 

Черный дым из выхлопной трубы-это признак детонации у меня такое было, причем саму детонацию ( выражается как ошибочно говорят стук пальцев) можно и не услышать, вот такие дела. Масло не угарает так что черный дым идет, а черный дым идет от того что при детонации начинает все гореть начиная от нагара на поршнях и кончая-в худшем случае материалом поршня, т.к при детонации возрастает резко давление и температура, если постоянно ездить с ней постоянно то чревато серьезными последствиями, вплоть до прогара поршней...

 

Остановись любезный!Сергей010
Тут человек говорит о предельных оборотах двигателя.
Про пальцы ничего никто не говорил.

 

Если это не масло а бензин, то значит богатая смесь..А если богатая смесь - значит бензина много...Причин может быть очень много... Мертвая Лямбда, Мертвый температурный датчик, Мертвый регулятор давления топлива,Льющие форсунки, Низкая производительность бензонасоса,Мало бензина в баке,Мертвый воздушный фильтр и т.д.... Совет:1.Съездить на диагностику и считать ошибки мотроника если они есть, а дальше бум думать....

 

Про пальцы я тоже не говорил...Я ГОВОРИЛ ОБ ДЕТОНАЦИИ , которая кстати и возникает в большинстве своем при высоких оборотах, что не так?
Детонация - взрыв. При детонации сгорание смеси происходит в сотни раз быстрее, чем при нормальном горении. Детонация возникает при увеличении нагрузки на двигатель. Сопутствующими факторами могут быть неисправности системы охлаждения, низкая компрессия двигателя, плохое качество бензина. Характерный металлический стук, часто в практике называемый "стуком пальцев", тряска двигателя, повышение температуры охлаждающей жидкости, падение мощности мотора, черный дым из выхлопной трубы - есть признаки детонационного сгорания топлива.черный дым из выхлопной трубы

 

Да не одна машина мира на предельных оборотах не работает без черного дыма.
Потому что не расчитаны на постояную эксплотацию в таком режиме. На таких оборотах не то чтобы дым черный будет а еще и хлопья сажи лететь будут причем всегда. Для того чтобы этот черный дым пропал нужен будет компромис между мощностью на низах и мощностью на предельных оборотах. Да это заново нужно разрабатывать фазы газораспределения и впрыска топлива и выпускную систему целиком. В положительную сторону на обычном рядовом автомобиле в это не скажется. В конце концов это же не спортивный автомобиль.

 

Форсунки льют однозначно!!!
У друга было такоеже, аж стыдно было ему ездить.
Перебрали все, заменили все, а вот на распредвал не посмотрели, недавно поменян был.
Во всем был виноват он, СЫРОМЯТИНА оказалась!!!

 

No comments...

 

Aleksey_M
Так вроде или совсем пропал?
Я сегодня специально на 6 разных автомобилях делал перегазовки. Так что срабатывал ограничитель оборотов двигателя. И вот на всех 6 появлялся черный дым.
Только колическтво было разное.
Одни просто фукали другие же дымили конкретно.
Я полностью согласен что дымить сильно не должны.
Но незначительно при перегазовке любая даже новая будет поддымливать.



Пламя из глушителя кто нить видел когда нибудь как вылетает сантиметров на 10-15?

 

У меня на М5 E34 вылетало . В фильме "Неуправляемый занос" даже снимали пламя и звук от глушителя SS/