Чем смазывать быстросъемный фаркоп

Алюминиевая хороша тем, что после подсыхания её практически не возможно стереть ... без растворителя. И она защищает металл от разрушения, потому как стоит левее в электрохимическом ряду. Алюминий является для железа восстановителем.
А PTFE оставляет после высыхания практически не видимый слой тефлона.

Я фаркопы смазываю алюминиевой смазкой. Только его надо почистить.

 

Эта смазка больше похожа на краску. Она реально высыхает и её даже тряпкой проблемно сдвинуть с места. Только растворитель. Использую везде. Особенно когда моторы собираю. ПТФЕ в основном пользую для патрубков охлаждения, разъёмов и прочей ерунды.

У них в ассортименте есть вообще сухая смазка на основе ПТФЕ. Типа для люков, направляющих стёкол. Правда она в маленькой таре, а стоит как большая. И быстро кончается. Но на один фаркоп точно хватит. Но я всё же склоняюсь к алюминию, потому как там вода.... А обычную ПТФЕ можно через трубочку в замочные скважины.
https://axiompro.ru/product-category/smazki/ а смазки вообще просто бомба. Все.

 

Алюминиевую где в моторах применяешь?

 

Несколько моментов, взгляд из будущего Это у тебя не смазка, а спрей и судя по всему для лохов))) на баллончике по-русски написано смазка, а по-английски grease и это огромная разница, так как в основе спрея вытесняющий газ, а активной химии кот наплакал. Аксиом - это Керри, погугли что это за дичь такая этот Керри)))
Использовать противозадирные алюминиевые смазки/спреи на поверхностях двигателя и советовать их использовать по не назначению автору темы - ну ты
А еще на замену алюминиевых смазок в развитом мире перешли (лет так 10) на серебряные смазки (silver grade), правда это сделал только Loctite, у них база знаний в этой сфере самая передовая.

 

Вопросом не владеете от слова, совсем...
Упомянутая смазка- защитный слой, для применения ТС, самое-то. В ней практически нет жидкой составляющей, она хорошо высыхает и защищает от коррозии. Естественно в автомобиле по своему прямому назначению защита шлицевых и фланцевых соединений лучше использовать локтайт или ликви.

 

Зачем его вообще снимать?

Смазал, воткнул раз и пусть стоит.

Когда крюк красил, прочистил всё очистителем для тормозов, во внутрь набрызгал смазку в баллоне с тефлоном (название не помню, в гараже есть), а саму головку, которая вставляется под бампером намазал Шевроном SRI GREASE NLGI 2.

Ну и всё.

 

Если вы смазываете шар фаркопа, то у вас и ответная часть - чашка сцепного на прицепе - тоже будет вся в смазке. Если шар фаркопа колпачком закрыт, что сцепное можно ирлинковским чехлом закрывать

 

Отработкой!