Часто ли ломается БМВ?

не ломается вообще. бмв - самый надежный авто

 

бмв не едет и не ломается, любой подтвердит

 

Блин, если охота только надёжного авто - бери праворукого японца!

А бмв очень хорошо подтверждает поговорку: любишь (красиво) кататься - люби и саночки возить!

Я не говорю о том что бмв постоянно надо на эвакуаторе возить, но следить за ней приходится, особенно на наших дорогах!

 

а чо за прикол с "БМВ не едет"?

 

А вот Ауди подтверждает поговорку: любишь кататься - люби и катайся!

ЗЫ. Вот только это здесь врядли кто подтвердит

 

А ты имеешь возможность сравнивать параллельно и то и то,
либо окончательно пересел с одного на другое?

 

Портик уверен в этом, поэтому не ездит на бмв

 

ирония бро

 

Чем круче джип, тем дальше пиз****ть за трактором (с) Это уже народная мудрость.

 

У двух моих компаньонов BMW Е39 - и сколько они вкладывают в свое авто знаю непонаслышке...
Но то, что BMW едет (в частности 530iA) - тоже убедился. Покатался на такой неделю. Супер!

 

А сколько люди вкладывают в ауди и фв тоже знаю не по наслышке, они еще ломучее... так что не надо ляля. БМВ честный середнячек в этом смысле. Абсолютно надежных машин не бывает...

 

Вот потому мы тут все и любим БМВ, хоть и приходится в нее иногда вкладываться... А если б я взял какую-нть хонду-цивик, надеясь, что она совсем не будет разваливаться, то до сих пор на любимый бимер смотрел бы лишь мечтая..

 

По качеству БМВ машина достаточно средняя, ломается конечно больше Лексусов, но не так что бы очень страшно

 

А6 в 45 кузове (она же Ауди-100) очень трудно убить, особенно подвеску...
По комфорту подвеска конечно же уступает предпоследним А6 и Е39, но по надежности

 

Начнем с того что на той ауди задняя подвеска доисторической конструкции - балка, работающая на кручение (как на таз-2109) - типа дешево, но сердито - т.е. она полунезависимая.
В то время как на БМВ перешли на полностью независимую аж в 60-х годах.
К примеру подвеску т34 убить сложнее чем е39... но е39 комфортнее.
Тут приходится выбирать между удовольствием от вождения и ресурсом подвески.

 

ты знаешь Лексусы ломаются реже но суммы многократно больше

 

кто-то сказал, что БМВ не ломается сразу, а терпеливо ждет, когда ее починят

 

"Ша базар, ..... Шамана на нож"
30тыс. назад взял ходовая была убита, как сказали при покупке. Ограничился заменой пыльников и прочей резиновой дребедени, сменил стойки поставил Кони. Остальное в божеском состоянии. Мастера переодически напрягают "су..и пАзорные" давай тот рычаг сменим, другой говорит нет, "что Вы этот? Нет. Этот нормальный, а вонте вот два СКОРО люфт будет" и начинает его подковыривать грязной монтировкой но люфта нет - ................. нет слов
Все катаюсь по убитым дорогам г.Киева. Проверяюсь при смене масла(каждые 10 тыс.)
Ломается и попадать в деньги разные вещи. Любой по моему опыту мастер(других не видел, извините) если видит что человек не сечет начинает его ложать на бабки. Ну а тут одно или выучить, когда рычаг или другую деталь пора менять или плати бабки за доверие к мастеру.

 

Уважаемые бмводы!Зря вы думаете,что леворукие японцы не ломаются...Из всех японцев только Тойота более менее...
Все остальное ломается точно так же..
Другое дело,что японец не так технологичен и его проще отремонтировать..
Я вот каждый день сталкиваюсь в силу профессии с ремонтом,
и уверяю Вас,"болячек"(а не просто ехал и попал в колодец"),у японцев навалом...БМВ не надо запускать с обслуживанием,и тогда все будет в порядке..
Хотя хотелось бы,конечно,чтоб БМВ не ломалась совсем))))))))

 

2 ВладТСЦ
А как насчет родных, праворуких японцев?
Коллега ездит на них и расхваливает, мол чинлся только когда куда-нть влетал..

 

Как-то фильм "Анализируй это" видел человек приходит в дорогой американский салон автомобилей и начинает там крутить носом это мол дорого, это тоже, и это дороговато ...
продавец срывается и кричит: "ну и купи себе "Хонду"

 

Я именно про праворуких и говорю.У нас в Сибири леворульных японцев очень мало...
Просто наглядный пример:
Из 57 машин,кот. у меня в ремонте:
17 Хонд-причем самая старая 98 года
2 Лексуса
1!БМВ Е39(парень спьяну буксовал часа четыре)
8 ММС
9 Ниссанов
4 Мерседеса
2 Ауди
10 Тойот
2 Мазды
2 Сузуки
Все японцы с правым рулем!
Хотя японцев несоизмеримо больше в городе,чем "европы",
но все равно приятно..

 

За год 80000 км, в основном Пермь-екатеринбург (кто знает поймет) что поставил за это время на машину:
1. перед Кони спорт и опоры (неделю назад стенд показывает живые )
2. Все рычаги передние кроме стоек стабилизатора (неделю назад стуков не нашли)
3. Задние аммо поменял на оригинал, опоры оставил, по гарантии потом поменяли одну.
4. Два интегральных рычага, один потом по гарантии
5. рычаг развала один
6. стойки заднего стабилизатора 5 штук, две по гарантии.
7. зебинасасалку
8. термостат (хотя старый был рабочим)
9. опоры переднего и заднего стабилизатора (перед два раза)
10. кронштейн глушителя
11.Сцепление
вроде все, я считаю при такой эксплуатации это очень не много. авто 523 Е39 МКПП

 

Хотите честно скажу!!!
Я уже почти децел обижен на немцев.

Хонда Сивик - за год 8 рублей (одна лампочка перегорела, заменил сразу обе).
Крайслер Стрэйтес - 13 тысяч за полтора года.
БМВ е39 523 - 40 тысяч за 4 месяца.
Масло и мелкие весчи как фильтра не всчет!!!
Чё будет дальше, я в ахуе!!! Но все остальноооеее..... Я в нее влюблен!!! садишься как в самолет!!!

 

Е39 530iA 2001 г.в. (Машина из Нидерлассунг Штуттгарт) с 53 до 62 тыс. км пробегу сколько проехал с момента покупки, пришлось заменить (видимо в бундесе не меняли) передние кривые рычаги и задние плавающие гуммилагеры - это подвеска. (не дорого )
Ещё потеет рейка ну и соотв. чуток подстукивает (ничего критичного, можно ездить, ей жить и жить ещё).
Для профилактики заменил все фильтры и жидкости, помыл форсунки, заменил свечи - как машину получил + к этому заменил щетки лобового стекла.
По двигателю замена датчиков распред. и коленчатого вала, двигатель M54B30 - это наблюдаю не на первом М54B30 (2000-2001 г.в.)

По другой машине Е 46 318iA (Калина ес-но) 2003 г.в. за 15 тыс. км пробега всего лишь несколько траблов, гремит задняя полка при громко играющей музыке и шестеренки гидрокорректора фар хрустят, проскальзывают, но опускают и поднимают фары бл. света. Вообщем гарантийные случаи. Жду гидрокорректоры из Германии
При обильной любви к марке БМВ, в частности к своему коню, уверяю - ломаЦа будет реже в n-раз
Лучше чаще заезжать на ТО, чем платить дважды

 

На Е34 540 94г.в. за год поменял два нижних рычага и лампочку подсветки в приборной панели.Ну и расходники,свечи,масло,фильтра..
На Е 39 99г.в. поменял тросик ASC,щетки,и масло с фильтрами везде.Это при покупке.И правый вертикальный стабилизатор.
Пока все за четыре месяца.

 

Ты представить не можешь как я тебя понимаю!
Хотя сейчас дорога лучше чем пару лет назад когда я там начинал ездить .
Друг на 140 как то пружину пополам сломал.

 

была новая е39, в 2002 году
3 раза меняли по гарантии левую стойку. На четвертый раз уже не выдержал и продал. По кузову удары тоже иногда были. когда например лежачий полицейский перекатываешся и тп. Это народ писал нужно обматать замки дверей изолентой вроде помогает. Кстати у следующих владельцев также сгорела катушка. Похожие траблы, не находишь.
Так что поменял ее на трехлетнюю 540, пока не жалею.

 

В общем, все прочитал и сделал такой вывод - кому как повезет с машиной. Не важно какая марка.