Ценник на годовалую М3

-20-25%

 

мин.40.
Машинка редкая продаваться будет долго. С учетом того хозяин наверняка отжигал на ней тех. состояние надо смотреть
В соседней ветке чел. х-3 никак не может продать. Катался 6 мес. с дисконтом 25. Там ему люди вообще 50% выкатывают

 

про 40 бред полный

 

согласен

 

+1, хотя на некоторые экземпляры может быть и 15% (с полной комплектацией), а то могут заказывать сейчас и пустые машины.

 

+1!
Зависит от состояния и комплектации, естественно!
а в среднем процентов 20...

 

а тебя не будет потом жаба душить, когда после прошлого хозяина будешь пол машины менять...
потом неизвестно где и как он на ней ездил!

ИМХО только новую, 2 года и избавляться...

 

При покупке таких авто попадалово обеспечено. Но удовольствие дороже.
Брать на более долгий срок.

 

Да кто на М3 в Мск кроме как по прямой зажигает то ?

 

а почему именно годовалую? это надо значит искать в РФ,а вторичный рынок в РФ как раз формируется.неплохие можно найти 2-3 летние из Европы,ценой 30-50 кЕвро

 

Автор е-92 хочет как я понял

 

имхо годовалую врядли найдёшь - машина хорошая

 

много годовалых на www.bmw.de.

 

мин. 95.
так что за 5 тыщ евро возьмешь.!
не будет их.

 

а что, если на калькуляторе каско посмотреть ?
довольно адекватные цены вроде )

 

вот тебе подержаная за 100 евро.

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/1454427.html

уверен. цену не снизят и за по года ожидания.

 

Думаю, годовалая м3 потеряет в цене процентов 25-30. Исключительно в силу редкости пока этой машины и её дороговизны... Через тройку лет дисконт на годовалую может достигать уже 40% ибо появится много вариантов, как в России, так и из-за бугра..

 

цифры ни какие не перепутали?эМка все-таки не дэу и не фокус какой-нибудь,чтоб так в цене падать.

 

фокус б.у за год теряет около 7 процентов

 

фокус и дэу в цене как раз не падает. У кого есть 130 тыс евро на годовалую эмку, тот найдёт 150 евро на новую

 

Купите в штатах годовалую с большим дисконтом!

$58900 за 2008г! при том, что новая в районе $75000. Скоро конфиската будет дохера.

http://www.cars.com/go/search/detail.jsp;?tracktype=usedcc&searchType=22&pageNumber=0&numResultsPerPage=50&largeNumResultsPerPage=0&sortorder=ascending&sortfield=PRICE+ascending%2cPRICE+descending&certifiedOnly=false&criteria=K-|E-ALL|M-_5_|H-30|D-_47_|N-N|R-10000|I-1|P-PRICE+ascending%2cPRICE+descending|Q-ascending|Y-_2008_|X-popular|Z-48202&aff=national&paId=275959630&recnum=0&leadExists=true

 

В том то и дело, что дешевые машины теряют в цене значительно меньше премиум класса. И еще, если сравнить цены на новые bmw в рф и сша, то становится понятно, что потенциал падения цены на б\у авто типа м3 в нашей стране огромен. Да можно не спорить даже... Позвоните по дилерам, кто трейд-ином занимается и поинтересуйтесь, как они оценивают такие тачки через год...

 

это наверно гепотетически или как сказали здесь же, продавать в ожидании погоды..

 

Новая из штатов должна стоить здесь 110-120К USD
если покупаешь в кэш, а не в кредит, можно рассматривать

 

годовалая будет стоить в районе 115-125 тыс долл. думаю. ну еще от комплектации зависит

 

Паша, я читаю и не верю своим глазам, думал я это сообщение написал... а ты телепат однако

 

Отпишусь как человек, в прошлом продавший (с трудом) два БМВ купе.

Итак, не для кого не секрет, что автомобили марки БМВ, являются дорогими при покупке и дорогими в обслуживании средствами передвижения (ну если не брать в рассчёт 116 ЛЕ, разумеется). Купе - это класс автомобилей для эгоистов, пежонов или любителей "спортивной" езды. БМВ это понт. БМВ КУПЕ это "понт плюс" и "спорт" в сегменте премиум, если так можно выразиться, а также удовольствие за рулём.
Человеком, покупающим БМВ купе, движет сиюминутная прихоть, поэтому такие автомобили, как правило, покупают люди не практичные, любящие красиво припарковаться или уйти не спешно или очень быстро со светофора.

Люди, покупающие БМВ , делятся на четыре категории по финансовому достатку (чуть ниже будет понятно, почему я озвучил эту классификацию):

Группа №1 Откровенно богатые - те, кто покупают новую машину, модель которой только что вышла на рынок, а порой и на несколько месяцев раньше. Такие "автолюбители" относятся к покупке, как к очередной игрушке, а также по статусу положено быть в теме, как правило, они не задумываются о финансовых потерях в случае продажи автомобиля.

Группа №2 Обеспеченные - те, кто могут взять дорогую не ликвидную машину, как новую, так и свежеподержанную, а также как в кредит, так и за нал. В этой группе находятся люди, которые обязательно калькулируют потери, в случае продажи, а иначе, они сидели бы в группе №1. Главная цель людей, находящихся в группе №2 показать окружающим, что они из группы №1

Группа №3 Мечтатели - те, кто мечтает быть в группе №1, но не понимают, что для этого нужно хотя бы прорваться в группу №2, но так как они это не понимают, поэтому так и остаются в группе №3. Итак, мечтатели, истинные поклонники БМВ, но не имеющие финансовой возможности купить то, что хочется. Такие автолюбители покупают себе машины старше 3-х лет, а порой 10-ти и 15-ти летние машины. Очень много времени они проводят на сервисах, а чаще сами заезжают на эстакаду и даже не задумываются о том, что могли бы взять новую машину, но другого класса и пердвигаться без всяких проблем. Участники группы №3 устраивают клубные встречи не в ресторанах, а на площадках на окраинах города, где можно вдоволь пожечь без того лысую резину, обменяться колёсными дисками и прикупить подержанный компрессор кондиционера. Это самые счастливые пользователи БМВ, т.к. у них всегда остаётся не изменной одна мечта - владеть НОВЫМ БМВ.

Группа №4 - те, кто покупает 116 ЛЕ. На сегодня психологический портрет этих людей не составлен, группа находится в стадии разработки, но есть не подтверждённые сведения, что в группу №4 попадают из группы №3, а также дети тех, кто находится в группе №2.


Возвращаясь к теме этой ветки, скажу следущее: М3 е-92 - красивая, престижная, но не ликвидная модель БМВ, особенно на механической коробке. Поясню: всем она нравится, все пялятся из соседних машин, но как дело идёт к продаже, так твоё объявление болтается по пол года, а то и по году на авто.ру и ни одного реального предложения. Продажа таких машин - лотерея, может повезти как покупателю, так и продавцу. Пользователи группы №1 могут позволить себе сдать её в трэйдин с потерей до 40%, а уж автосалон, будет предлагать её с 15% скидкой, чтобы с торгом продать с 18-ти процентной скидкой, что на самом деле не устраивает участников группы №2.

Но есть и хорошая новость: М3 - легенда, которая, по мере старения попадает сначала из группы №1 в группу №2 и, если доживёт, в группу № 3. Достоверно известно М3, никогда не попадёт в группу № 4.



Надеюсь, моя ирония никого не обидела и большое кол-во букв вас не утомило.


Паша, удачной покупки, мы с тобой одной дорогой идём, находясь в группе №2

 

соглашусь на 100% с данной классификацией!

при определенной доле терпения и везения - топикстартер найдет приличный экземпляр!