1. Присоединяйся! Электронный журнал "BMW Club Magazine" в Telegram
    Скрыть объявление
  2. BMWClub Страхование
    Лучшие условия при покупке полиса для участников клуба!
    Скрыть объявление
BMWClub Telegram BMWClub Страхование
Реклама на сайте

Carsoft: ошибки 65 и 38........

Тема в разделе "Обмен опытом", создана пользователем nerzaveyka, 31 май 2009.

Ответить в теме
Поиск в теме
  1. nerzaveyka

    nerzaveyka Новичок

    В клубе с:
    7 май 2009
    Сообщения:
    8
    Пол:
    Мужской
    BMW 1997 520i e39 M52
    Carsoft 6.5 выдаёт две ошибки 65 и 38:

    65 Camshaft angle pulse generator
    38 Gas-Valve-Adjustment Error

    если кто имеет опыт ликвидации или обладает информацией по этим ошибкам поделитесь опытом....
    по 65 ошибке предпринимались след. шаги:
    заменили датчик распредвала, проверили приспособой положения распредвалов относительно друг друга и по меткам относительно коленвала, заодно проверили ванос всё всё всё в поряде, но ошибку стираешь, а она снова появляется....где и что далее смотреть???
    по 38 ничего не делал т.к. не знаю где копать....
    :help::help::help:
    заранее всем благода....
     
    #1 nerzaveyka, 31 май 2009
  2. GUNhed

    GUNhed Живу я здесь

    В клубе с:
    25 апр 2009
    Сообщения:
    11,491
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    на ms41 при замене датчика распредвала еще рекомендуется все адаптации сбросить. ну и не мешало бы сигнал осцилографом посмотреть на нем
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #2 GUNhed, 31 май 2009
  3. nerzaveyka

    nerzaveyka Новичок

    В клубе с:
    7 май 2009
    Сообщения:
    8
    Пол:
    Мужской
    осцилографом проверю, а что за адаптации надо сбрсывать...это есть в карсофте или как это сделать..???
     
    #3 nerzaveyka, 31 май 2009
  4. GUNhed

    GUNhed Живу я здесь

    В клубе с:
    25 апр 2009
    Сообщения:
    11,491
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    есть точно, а вот где оно там не знаю. где то наверное в спецфункциях...
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #4 GUNhed, 31 май 2009
  5. nerzaveyka

    nerzaveyka Новичок

    В клубе с:
    7 май 2009
    Сообщения:
    8
    Пол:
    Мужской
    спасиб...покопаюсь..проверю...отпишусь...
     
    #5 nerzaveyka, 31 май 2009
  6. nerzaveyka

    nerzaveyka Новичок

    В клубе с:
    7 май 2009
    Сообщения:
    8
    Пол:
    Мужской
    нашёл где сбросить адаптации DME, но сбросить побоялся так как не знаю как потом восстанавливать или прописывать....если знаешь этот процесс или ссылку, то разжуй мне как это делать...
     
    #6 nerzaveyka, 1 июн 2009
  7. Александр М60

    Александр М60 Абориген

    В клубе с:
    6 дек 2007
    Сообщения:
    3,489
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Московская обл.
    Водит:
    а че ты там прописывать собираешься? сбрасывай и все
     
    #7 Александр М60, 1 июн 2009
  8. nerzaveyka

    nerzaveyka Новичок

    В клубе с:
    7 май 2009
    Сообщения:
    8
    Пол:
    Мужской
    сбросил адаптации dme и бестолку....подключил карсофт и снова ошибка...65 Camshaft angle pulse generator...видать не в этом была проблема...

    если кто знает как перепрошить мозги и где взять прошиву...научите потому что других вариантов нет...уже всё сделано...:help::help::help:
     
    #8 nerzaveyka, 3 июн 2009
  9. Александр М60

    Александр М60 Абориген

    В клубе с:
    6 дек 2007
    Сообщения:
    3,489
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Московская обл.
    Водит:
    у офф диллера. карсофт те не поможет))) есть и другие способы, но проще те к диллеру обратится если не хочешь потом за новым блоком бежать к ним же)))
     
    #9 Александр М60, 3 июн 2009
  10. GUNhed

    GUNhed Живу я здесь

    В клубе с:
    25 апр 2009
    Сообщения:
    11,491
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    осцилограф великое дело
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #10 GUNhed, 3 июн 2009
  11. Александр М60

    Александр М60 Абориген

    В клубе с:
    6 дек 2007
    Сообщения:
    3,489
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Московская обл.
    Водит:
    ну ежели чел перепрошить хочет, чего его отговаривать то:hi: так ему спокойней будет, еще один вариант решения будет испробован
     
    #11 Александр М60, 3 июн 2009
  12. GUNhed

    GUNhed Живу я здесь

    В клубе с:
    25 апр 2009
    Сообщения:
    11,491
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    перепрошить что? )))
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #12 GUNhed, 3 июн 2009
  13. Александр М60

    Александр М60 Абориген

    В клубе с:
    6 дек 2007
    Сообщения:
    3,489
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Московская обл.
    Водит:
    дме...или там ПЗУ?
     
    #13 Александр М60, 3 июн 2009
  14. GUNhed

    GUNhed Живу я здесь

    В клубе с:
    25 апр 2009
    Сообщения:
    11,491
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    а смысл, что после этого изменится?
    датчик работать всеравно не начнет
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #14 GUNhed, 3 июн 2009
  15. nerzaveyka

    nerzaveyka Новичок

    В клубе с:
    7 май 2009
    Сообщения:
    8
    Пол:
    Мужской
    лады...если не шить мозги тогда что делать далее с этой ошибкой...65 Camshaft angle pulse generator...может кто подскажет что нибудь путное где копать...по поводу осцилографа...подключу я его, увижу что амплитуда не та...дальше что???...менять датчик...уже пробовал ставить другой датчик, но ошибка всё равно появляется...
     
    #15 nerzaveyka, 3 июн 2009
  16. GUNhed

    GUNhed Живу я здесь

    В клубе с:
    25 апр 2009
    Сообщения:
    11,491
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    я думаю дело не в амплитуде будет, а в полном отсутствии сигнала. это первая причина.

    а вторая причина это сбитые фазы. поскольку карсофт не показывает что именно по этому датчику ему не нравится. (обрыв или достоверность сигнала положения вала)
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #16 GUNhed, 3 июн 2009
  17. nerzaveyka

    nerzaveyka Новичок

    В клубе с:
    7 май 2009
    Сообщения:
    8
    Пол:
    Мужской
    проверю осцилографом отпишусь....а сбитые фазы....ты имеешь ввиду фазы газораспределения?...распредвал выставляли фирменной приспособой относительно друг друга и относительно коленвала по меткам так что это можно отмести там всё окей...
     
    #17 nerzaveyka, 3 июн 2009
  18. GUNhed

    GUNhed Живу я здесь

    В клубе с:
    25 апр 2009
    Сообщения:
    11,491
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    а валы снимали перед этим или для профилактики фазы регулировали?
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #18 GUNhed, 3 июн 2009
  19. nerzaveyka

    nerzaveyka Новичок

    В клубе с:
    7 май 2009
    Сообщения:
    8
    Пол:
    Мужской
    насколько я понял тогда прежнего хозяина (сейчас нет возможности уточнить) стучал какой то гидрик...они его поменяли...после этого машина попала ко мне...и мы уже регулировали их для профилактики, но без снятия дабы убедиться в правильности положений...а что есть ещё какая то засада???
     
    #19 nerzaveyka, 3 июн 2009
  20. pipaev

    pipaev Новичок

    В клубе с:
    13 дек 2007
    Сообщения:
    6
    Пол:
    Мужской
    Водит:
    Машина BMW 530i МКПП 11.2001 пробег 230.000км.
    У меня ошибка 65 Camshaft angle pulse generator (по EOBD - P0340), только за ней через определенное время появляется 83 Crankshaft angle pulse generator (по EOBD - P0335). Проверил осциллографом все датчики - сигнал отличный. На AllData написано, что возможно несоответствие углов валов впускного распредвала и коленвала. В движок никто не лазил с завода.
    Насколько я понимаю, проблема в ВАНОСе - клинит его что ли... иначе ругался бы на клапан?..
    Мне предстоит замена маслосъемных колпачков (расход литр на 400км), стоит заменять ВАНОС заодно (стоимость ВАНОСа 22000р)? Может, дело не в нем, а в прошивке? Есть идеи? Сталкивался кто-нибудь?
     
    #20 pipaev, 22 июн 2009
  21. GUNhed

    GUNhed Живу я здесь

    В клубе с:
    25 апр 2009
    Сообщения:
    11,491
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    ну вот потому и пишет что углы разбежались. цепь за 230ткм растянулась изрядно. а ванос здесь непричем, как и прошивка
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #21 GUNhed, 22 июн 2009
  22. pipaev

    pipaev Новичок

    В клубе с:
    13 дек 2007
    Сообщения:
    6
    Пол:
    Мужской
    Водит:
    Спасибо за ответ!
    Интересно, какой перечень "временнЫх болячек" типа растяжения цепи может быть у машины с моим пробегом в 230 тысяч? (через какое время цепь растягивается? в руководстве написано, что подтягивать цепь каждые 500 тыщ километров...) Что еще лучше поменять, чтобы больше туда не лазить в ближайшем будущем?
     
    #22 pipaev, 22 июн 2009
  23. GUNhed

    GUNhed Живу я здесь

    В клубе с:
    25 апр 2009
    Сообщения:
    11,491
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    цепь подтягивать ненужно. она натягивается гидровлически.
    ну а так замена цепи и натяжителей, с последующей регулировкой фаз.
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #23 GUNhed, 22 июн 2009
  24. TURIST777

    TURIST777 Новичок

    В клубе с:
    19 май 2009
    Сообщения:
    10
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Германия
     
    #24 TURIST777, 1 июл 2009
  25. pipaev

    pipaev Новичок

    В клубе с:
    13 дек 2007
    Сообщения:
    6
    Пол:
    Мужской
    Водит:
     
    #25 pipaev, 1 июл 2009
  26. TURIST777

    TURIST777 Новичок

    В клубе с:
    19 май 2009
    Сообщения:
    10
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Германия
     
    #26 TURIST777, 2 июл 2009
(Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы разместить сообщение.)

Яндекс.Метрика