F25 CAN-Asb 2, кто нить ставил себе???

мине тоже очинь интересно сей девайс

 

Ссылки дайте хоть что это =)) А то я даже не понимаю о каком брелоке речь =\

 

Оставить штатный брелок в машине? При этом важно не забыть на торпедо положить ещё ПТС

 

Лучше конечно вот это http://ifar.ca/en/products/alpha-series/int-bmw2/, но для Х3 нету нифига (((( а так все в штатные места удачно. Знакомый купил себе такую только на киа, счастлив как слон.

 

Был интерес к автозапуску какое-то время назад, нашел следующие недостатки:
- Турбодвигатели еле-еле греются на холостом ходу, поэтому про прогрев салона в адекватный промежуток времени, можно забыть.
- На оборотах холостого хода авто жрет аккумулятор, т.е. в продолжение этой темы будет участие в соседней ветке про сдохший аккумулятор и отключенное потребление основных систем, первой из которых может стать сам автозапуск.


Еще в морозы столкнулся с проблемой, когда стартер крутит, а авто не заводится (выскакивала так. наз. ошибка привода). Можно было 10 раз пытаться завести, крутит заводится и сразу глохнет. В этом случае от автозапуска могли бы быть большие проблемы. Так-то штука удобная, конечно!

 

точно ... а я ПТС в подлокотнике вожу ... надо на лобовуху

А с автозапуском всегда одно и тоже, в обход штатного иммобилайзера. Тут или безопасность или комфорт.

 

Не пойму москвичей в принципе..- зачев вам автозапуски и вебасто? В морозы до -25 двигатель и так нормально заводится, а то канючат, "на холостых дизель не греется", не о том канючите, да не греется, но при ваших морозах- заводится однозначно, садитесь и едьте потихоньку. Автозапуск ставят в основном, и пользуют для того, чтобы авто не вымерзло в хлам, когда стоят продолжительные морозы по -30 и ниже неделями и машины стоят без заводки на улице по 12 часов и более, если при -25 оставить машину на ночь, то есть часов на 10, то двигатель замерзнет где то только до -20, тут никакие ночные автозапуски не нужны... Помню, стояли в прошлом году морозы ночью -45, днем -35, и так недели две, машина у меня вымерзла так, (стояла на автозапуске дней пять и никуда не ездила), что когда пришла и собралась ехать, то минут 40 стояла с работающим двиглом (грелся по температуре автоматом), а стояла потому, что гидрач не крутил руль... и тормоза не нажимались в принципе..., ерунду собираете..., при -25 никакие автозапуски не нужны...

 

грамотная вы наша, разные ситуации у разных людей, под разные же задачи и цели

 

Людмил, я с Вами не соглашусь, я всю жизнь живу на севере, Западная Сибирь, морозы у нас бывают и не слабые, взять хотя бы эту зиму, было до -50, в 2006 было до -56, да, холодно, очень. Но когда я приезжаю в Тюмень, Челябинск и там если -20 -25 -30, я проклинаю все, я готов с удовольствие вернуться в свои -40 -45, потому как разная влажность, влажность оооч многое решает. -15 в Тюмени, Челябинске, Москве ощущается как у нас -25 -30, легко и не только на человеке но и так же на машине. И там, в центральной полосе России, а так же Челябе и Тюмени сложно завести машину в -25. А у нас в -25 -32 машина заводится отлично.

 

Уважаемая Людмила, зачем быть в каждой бочке затычкой? Читайте текст, перед тем как цитировать. Вы так не только москвичей, вы сами себя не поймете! Я приведел три недостатка автозапуска, которые на мой взгляд существенны. Причем тут Москва, Новосибирск и погодные условия? Почему москвичи должны стараться, чтобы Вы их поняли?

 

+1
И почему если люди хотят сесть в тёплую машину, они должны мёрзнуть в холодной? )))

П.С. за 10-15мин при -30 бенз, нормально прогревает салон.

 

ну уж про затычки.. )))
человек писал, что ДИЗЕЛЬ не прогревается на автозапуске.... салон точнее не прогревается, и это так, хотите садиться в теплый салон - покупайте бензинку, 15 минут прогрева с автозапуска и в салоне тепло, тогда автозапуск рационален не только для двигателя, а людям приятно садиться в теплый салон, особенно детишки, в случае дизеля, да, двигатель не вымерзнет при автозапуске, но и салон теплым не будет. О том и писала, в дизеле автозапуск, как средство прогрева салона не работает..., а если на улице -25, то дизелю автопрогрев не нужен. Какие то такие мысли...))) То есть с точки зрения комфорта посадки в теплый и прогретый салон, как результат автозапуска - это преимущества бензиновых моторов, тут и людям приятно и мотору хорошу, то есть есть мотив ставить автозапуск в умеренном климате, когда зимой -25 или чуть ниже, когда же у нас в сибири неделями -45 ночью и -35 днем, то автозапуск нужен как средство не только теплого салона, а чтобы двигатель не вымерз и перестал заводиться. Дизель можно завести с автозапуска и он будет час работать на холостых, тогда салон немного прогреется, это когда на улице -35, у мужа в машине есть функция, "усиленный прогрев", если ее нажать, то холостые обороты у дизеля поднимаются до 1500 и тогда салон грееется, у бмв и на холодном движке холостые низкие сразу. Так что на дизеле - хоть ставьте автозапуск, хоть не ставьте, все равно будете садиться в холодный салон.

 

Насчет детишек согласен. Автозапуск на дизеле, да еще на BMW смысла ставить не вижу по многим вышеперечисленным причинам. Родную вебасту можно поставить, но совсем не гуманно по деньгам, не родную - проблемы с гарантией. Мое решение для детишек - доустановил родной подогрев задних сидений. По цене не айс, зато дети теперь задницу не морозят. А дизельная шестерка прекрасно заводится и при -25С.

 

Мне вот лично все равно греется дизель или нет. У меня 2.0 D. Так вот намедни при -30, вышел, завел, и пошел домой чай с ватрушками пить. Через 30 мин. спустился, а в машине Африка,из воздуховодов горячим дует, сидухи, руль теплые- КРАСОТА!!!! Вот для чего АВТО ЗАПУСК нужен мне!!! Я считаю, где есть фен,автозапуск нужен,где нету-не нужен,потому что двигатель реально не греется. Только вот обходчик ключа не делают пока,поэтому приходится пока без него ездить(

 

Подозреваю, что баланс электрической мощности при работе машины на хх и включении тенов, обогрева сидушек.... будет глубоко отрицательным со всеми вытекающими последствиями.

 

На все дизели ставят фены уже давно. Так что салон там будет тоже тёплый.
Я думаю те люди, которые заморачиваются автозапуском, реально думают не о том чтобы прогреть двигатель, дабы у следующего владельца авто не было проблем с двигателем. В первую очередь все думают о себе любимом.

 

Согласна с Dellme на 100%, для меня главный мотив автозапуска - встать с утра и отвезти ребенка в садик в теплом салоне, при этом часто на улице зимой -40 градусов, а то что при автозапуске возможен прогрев ПОПУТНО и двигателя по таймеру или температуре - приятный бонус и гарантия того, что и в -45 когда в течении недели, двигатель заведется всегда, салон будет теплым к вашему выходу и машина всегда готова к своим прямым обязанностям - комфортно доставить своего пассажира из точки А в точку Б ))) И хочется поставить автозапуск, и чтобы угоняемость машины из за ключа в обходчике не упростилась и решить вопрос за адекватные денежки. Вебасто - не выход, кушает аккумулятор очень быстро, тем более когда на улице -40 и ниже, то холодный аккумулятор особо и не заряжается при езде...)))

 

Ставят и так и с комплексе со спутником, сейчас акция на них 8000 рублей, и на F серии с CAS можно прописать дополнительно чип-ключ недорого который не может открывать но заводит авто

 

К меня не БМВ уже, но вставлю 5 копеек. Автозапуск, несмотря на то, что живу по дороге на юг, а не в Москве, стоит. При том, что есть и фен и Эбершпехер. И я им пользуюсь всегда. Иногда даже при +5 Для меня автозапуск это пришел, сел и поехал. Не пойму, почему тут пытаются привязать автозапуск к локации.

А когда в Новосибирске последний раз температура была ниже -29?

 

Это гдетакая акция, можно ссылку?